{"id":10141,"date":"2024-12-28T23:41:09","date_gmt":"2024-12-28T22:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10141"},"modified":"2025-09-12T09:49:55","modified_gmt":"2025-09-12T07:49:55","slug":"saarland","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10141","title":{"rendered":"Saarland"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1907<\/span> Leopold von Ranke<\/strong> } 1935<\/span> Saarland <\/strong>– 1944<\/span> durch Bombentreffer gebrochen und gesunken, letztendlich abgewrackt <\/span><\/p>\n

Wikipedia: Saarland (Schiff, 1907)<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Grogert 1988<\/a>,Seite 125:<\/span>
\nEine bedeutende Vergr\u00f6\u00dferung des Unternehmens brachte das Jahr 1907. Die Stettiner Oderwerke lieferten die beiden Doppelschraubendampfer \u201eWerner v. Siemens\u201c<\/a> und \u201eLeopold v. Ranke\u201c<\/strong> ab, die im Typ vollst\u00e4ndig den Dampfern \u201eOberb\u00fcrgermeister Zelle\u201c<\/a> und \u201eBaurath Hobrecht\u201c<\/a> entsprachen, aber bei einer L\u00e4nge von 35,1m, einer Breite von 6,60m und einem Fassunsgverm\u00f6gen von 430 Personen noch gr\u00f6\u00dfer waren.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988<\/a>, Seite 290:<\/span>
\nNach dem II. Weltkrieg:<\/span>
\nUnterhalb der Siemensbr\u00fccke lagen am Nordufer des Teltowkanals jahrelang die Wracks der Dampfer „Saarland“<\/strong> (ex „Leopold von Ranke“<\/strong>) und „Oberb\u00fcrgermeister Zelle“<\/a>. Da der „Saarland“<\/strong> ein etwa 8 Meter langes Teilst\u00fcck des Mittelschiffs fehlte, nachdem die beiden Wrackteile wieder zusammengef\u00fcgt waren, lief das Deck nicht mehr glatt durch, und an der Steuerbordseite des Schiffsk\u00f6rpers zeichneten sich allm\u00e4hlich unter dem verwitterten Anstrich immer deutlicher die letzten Buchstaben des Namens „Leopold von Ranke“<\/strong> ab, den das Schiff einmal getragen hatte. Die Reste der „Saarland“<\/strong> kamen schlie\u00dflich an einen Liegeplatz am Steglitzer Hafen<\/a>, wo sie die Malerin Antoni Droth<\/a> auf einem ihrer Bilder festhielt, bevor sie verschrottet wurden.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Trost 1988<\/a>, Seite 8:<\/span><\/p>\n

Die Jahre 1905 bis 1914:<\/span><\/p>\n

…Trotz dieser zahlreichen Zug\u00e4nge orderte man aber auch noch 3 Neubauten.<\/span><\/p>\n

Die Stettiner Oderwerke bauten die beiden bisher gr\u00f6\u00dften Dampfer WERNER VON SIEMENS<\/a> und LEOPOLD VON RANKE<\/b>, die 1907 unter Bau-Nr. 579 und 580 an die Reederei abgeliefert wurden.<\/span><\/p>\n

Sie waren 35,10 lang, 6,10 m auf Spanten und 6,60 m \u00fcber Scheuerleisten breit und hatten mit 430 Personen einen Tiefgang von 1,40 m; je zwei Zweifachexpansionsmaschnen<\/a> ….. sorgten f\u00fcr eine Geschwindigkeit von 19,5 km\/h.<\/span><\/p>\n

WERNER VON SIEMENS<\/a> wurde 1925 umgebaut und bekam einen ver\u00e4nderten Schornstein, er \u00fcberstand den 2. Weltkrieg schadenfrei, mu\u00dfte aber 1945 als Reparation abgeliefert werden und ging mit dem gro\u00dfen Konvoi in die UDSSR.<\/span><\/p>\n

LEOPOLD VON RANKE<\/b> wurde 1934\/35 auf der Teltow-Werft um 8 m auf 43,00 m verl\u00e4ngert und kam unter dem Namen Saarland<\/b> als gr\u00f6\u00dfter Berliner Dampfer wieder in Fahrt, vermessen f\u00fcr 653 Personen. <\/span>Im Herbst 1944 ist der Dampfer in Potsdam durch einen Bombentreffer gebrochen und gesunken; nach der Hebung wurde er provisorisch zusammengeschwei\u00dft und in den Teltowkanal geschleppt, nach langer Liegezeit in Steglitz wurde er dann doch abgewrackt.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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27. Mai<\/strong> 1911<\/strong> – „Leopold von Ranke“<\/strong> (das hintere Schiff)
\n<\/span>\"\"<\/a>Pr\u00e4gekarte: „Die Berliner dampfen hinaus!“
\n<\/em><\/span>Das Schiff im Vordergrund konnte ich bisher leider nicht zuordnen. Sein Name scheint mit den Buchstaben „…UE“ oder „…JE“ zu enden.<\/span>Ein interessantes Detail ist das Werbeschild an der Reling der „Leopold von Ranke“ f\u00fcr „Problem-Cigaretten“<\/a>:<\/span>\"\"Vergr\u00f6\u00dferung:<\/span><\/p>\n

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AK 1911<\/strong>. „Leopold von Ranke“<\/strong> in Potsdam, Dampferstation an der Eisenbahnbr\u00fccke am Lustgarten<\/a>.<\/span><\/p>\n

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AK, Aufnahmejahr vermutlich 1913, postalisch gelaufen 16.08.1913<\/strong>.<\/span>
\nDie AK zeigt die „Leopold von Ranke“<\/strong> am Lindenufer in Spandau. Links das von 1910 – 1913 erbaute Rathaus Spandau<\/a>.<\/span>\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 30.12.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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