{"id":10736,"date":"2025-01-10T18:03:55","date_gmt":"2025-01-10T17:03:55","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10736"},"modified":"2025-02-28T10:29:39","modified_gmt":"2025-02-28T09:29:39","slug":"spree-prinzessin","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10736","title":{"rendered":"Spree-Prinzessin"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1953<\/span> Brigitte<\/strong> } 2000<\/span> Spree-Prinzessin<\/strong>  <\/span><\/p>\n

Binnenschifferforum: Brigitte<\/a>
\nBinnenschifferforum: Spree-Prinzessin<\/a><\/span><\/p>\n

Wikipedia: Spree-Prinzessin<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 276:
\n<\/span>Anfang der 1950 Jahre: Der Schiffspark und das Platzangebot der Personenschiffahrtsunternehmen wuchsen von Jahr zu Jahr. 1952 hatte die Reederei Liptow im Eigenbau die 22,26 m lange, 4,01 m breite \u201cAngela\u201d<\/a> hergestellt, 1953\/54 erbaute die Franke-Werft in Spandau die urspr\u00fcnglich nur kleine \u201cBrigitte\u201d<\/strong> f\u00fcr Liptow. <\/span>Die meisten Reeder erweiterten ihre Kapazit\u00e4t weniger durch Neubauten als vielmehr durch den Ausbau und die Modernisierung bereits vorhandener \u00e4lterer Schiffe. Die Verbesserungen der Schiffbautechnik und des Schwei\u00dfverfahrens lie\u00dfen vor allem immer wieder neue Vergr\u00f6\u00dferungen der einzelnen Fahrzeuge zu, die zum Beispiel auf der Wiese-Werft in Spandau nicht nur vorgeschuht und verl\u00e4ngert, sondern auch verbreitert werden konnten.
\n<\/span>Beispiele f\u00fcr derartige Umbauten sind die Motorschiffe \u201cBrigitte\u201d<\/strong>, \u201cGisela\u201d<\/a>, \u201cEdeltraut\u201d<\/a>, \u201cTourist\u201d<\/a> und \u201cRheinpfalz\u201d<\/a>.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 308\/309:
\n1987 waren folgende Schiffe im Einsatz:
\nHeinz Riedel, u.a.:
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