{"id":10875,"date":"2025-01-13T05:37:04","date_gmt":"2025-01-13T04:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10875"},"modified":"2025-02-08T12:21:52","modified_gmt":"2025-02-08T11:21:52","slug":"neptun","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10875","title":{"rendered":"Moby Dick"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1973<\/span> Moby Dick <\/strong><\/span><\/p>\n

Stern + Kreis: Moby Dick<\/a> \/ Sedcard<\/a> <\/span><\/p>\n

Binnenschifferforum: Moby Dick<\/a><\/span><\/p>\n

Wikipedia: Moby Dick (Schiff, 1972)<\/a>
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Wikipedia Namensgeber: „Moby Dick“<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seiten 300\/302:<\/span><\/p>\n

Der vorl\u00e4ufig letzte Neubau der Fahrgastschiffahrt im westlichen Teil Berlin war „der Fisch“, ein in der Form ganz ungew\u00f6hnliches Schiff, das am 02. Mai 1973 von der Gattin des damaligen Regierenden B\u00fcrgermeisters<\/a>, Frau Heidi Sch\u00fctz, in Wannsee auf den Namen „Moby Dick“ getauft worden ist. Konstrukteur des oberhalb der Wasserlinie wie ein Wal gestalteten Schiffs war wie schon bei anderen Neubauten der Stern und Kreisschiffahrt Dipl.-Ing. Albert Neesen. Der Schiffsk\u00f6rper war im Rohbau in Bergen op Zoom<\/a> hergestellt und von B\u00fcsching und Rosemeyer<\/a> in Uffeln bei Vlotho an der Weser ausgebaut worden.<\/span><\/p>\n

Am 10. April 1973 \u00fcbernahm die Reederei „den Fisch“ und \u00fcberf\u00fchrte ihn nach Berlin.<\/span><\/p>\n

Er ist 48,31 m lang, 8,20 m breit und f\u00fcr 486 Personen vermessen. „Moby Dick“ erhielt wieder eine konventionelle Antriebsanlage. Zwei 6-Zylinder-Viertakt-MAN-Dieselmotoren mit einer Leistung von je 210 PS wirken auf zwei vierfl\u00fcgelige Schaffran-Festpropeller<\/a>. Wegen des ruhigen Laufs der im Heck untergebrachten Antriebsanlage verglich die Presse das Schiff mit einem „fl\u00fcsternden Riesen“.<\/span><\/p>\n

Die Ausstattung des Salons im Maul und Schlund des Wals, dessen Au\u00dfenhaut – Zoologen werden um Nachsicht gebeten! – mit stilisierten Schuppen grau-schwarz kariert ist, entwarf der Innenarchitekt Filke<\/a> aus Bremerhaven. Die Scheiben zwischen den Zahnreihen des ge\u00f6ffneten Mauls sind get\u00f6nt, die W\u00e4nde des Salons t\u00fcrkisfarben. Eine rote Plastik-Decke \u00fcber dem vorderen, gro\u00dfen Fahrgastraum, in dem sich eine ovale Tanzfl\u00e4che aus Nirostastahl<\/a> befindet, kann als Zunge gedeutet werden. Die sich nach achtern verj\u00fcngenden Aufbauten laufen in eine hoch aufgerichtete Schwanzflosse aus, zu deren Seiten Sitzpl\u00e4tze angeordnet sind. Auch in den R\u00fccken des Wals ist ein Sonnendeck mit freien Sitzpl\u00e4tzen eingelassen. Da wegen der zur Schwanzflosse ausgebildeten achteren Aufbauten die f\u00fcr die Gastronomie notwendigen R\u00e4ume nicht wie bei anderen gro\u00dfen Schiffen quer angeordnet werden konnten, befindet sich der Restaurationsbetrieb an der Backbordseite, w\u00e4hrend an der Steuerbordseite ein weiterer Salon mittschiffs eingerichtet wurde und die „Schuppen“ zu Fenstern ausgebildet sind.<\/span><\/p>\n

Seinen Namen hat das Schiff nach dem Titel eines auch verfilmten Romans des amerikanischen Schriftstellers Herman Melville<\/a> (1819 – 1891), der vergebliche Jagd nach einem wei\u00dfen Walm \u00fcber die Weltmeere schildert. Thomas Mann z\u00e4hlte „Moby Dick“<\/a> zu den zehn besten Romanen der Weltliteratur. <\/span><\/p>\n

Das ungew\u00f6hnliche Fahrzeug, dessen Bau wie der Bau der um 13 m l\u00e4ngeren „Havelstern“<\/a> 1,8 Mill. DM kostete, ist auch – nicht sehr zutreffend und wenig phantasievoll – als Mischung aus U-Boot, Wasserflugzeug und Marmorkuchen im Kastenformat bezeichnet worden. Es ist eine touristische Attraktion geblieben, wenn es mit erleuchteten „Glubschaugen“<\/a> allj\u00e4hrlich bei der Saison-Abschlussfahrt „Wannsee in Flamen“ in der Formation festlich illuminierter gro\u00dfer Salonschiffe der Stern und Kreisschiffahrt und der Reederei Bruno Winkler dahingleitet.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Trost 1988, Seiten 48\/49:<\/span><\/p>\n

Letzter Neubau und ein Schiff ganz besonderer Art ist MOBY DICK<\/strong>. Nach Pl\u00e4nen der Reederei wurde es 1973 ebenfalls auf der Werft von B\u00fcsching & Rosemeyer<\/a> in Uffeln bei Vlotho erbaut. Die Nachbildung des wei\u00dfen Wals<\/a> in Form eines Fahrgastschiffes wurde nicht nur bei den Berlinern zur Attraktion, auch Besucher wollte einmal mit MOBY DICK<\/strong> \u00fcber die Seen getragen werden. <\/span><\/p>\n

Die Aussichtskanzel des komfortabel ausgestalteten Vordersalons bildet das Maul des Wals, die Deckenkonstruktion mit indirekter Beleuchtung die Zunge. Mittschiffs an Steuerbordseite befindet sich ein Speisesalon mit Bar, an Backbord sind K\u00fcche, Buffet und Toiletten.
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Die Motorenanlage wurde im Schwanzteil installiert, dessen gewaltige Flosse hoch \u00fcber das Wasser ragt.<\/span><\/p>\n

In den mittleren Rumpfteil ist halb versenkt ein ger\u00e4umiges Freideck eingelassen, au\u00dferdem gibt es zu beiden Seiten des Schwanzes gen\u00fcgend Deckpl\u00e4tze f\u00fcr Sonnenhungerige.<\/span><\/p>\n

MOBY DICK<\/strong> hat eine L\u00e4nge von 48,31 m, eine Breite von 8,20 m und wird von 2 MAN-Dieselmotoren der Type 2156 MT angetrieben, die zusammen 420 PSe leisten und auf normale Propeller arbeiten; ein Aggregat f\u00fcr die gesamte Stromversorgung leistet 78 kW. Die Geschwindigkeit betr\u00e4gt 20 km\/h. 496 Personen finden bequeme Unterbringung, davon 194 in gem\u00fctlichen Innenr\u00e4umen.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Einer meiner Lieblingsbriefmarkens\u00e4tze:  <\/span><\/p>\n

Deutsche Bundespost Berlin: 1975 <\/span>Personenschifffahrt <\/span><\/a>„Moby Dick“ ist als h\u00f6chster Wert (70 Pfennig) auf der Michelnummer 487 abgebildet. Die Entw\u00fcrfe dieses Satzes stammen von Joachim Hans Hiller<\/strong>, er war Angestellter der Graphischen Werkst\u00e4tten der Bundesdruckerei.  <\/span><\/p>\n

Wer den „niedlichen Moby-Dick-Wal“ entworfen hat, ist mir leider nicht bekannt. Die „Dollarzeichen-Signatur“ k\u00f6nnte f\u00fcr SH oder HS stehen?
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Ein Erstagsbrief<\/a><\/span>
\n\"\"<\/a><\/td>\n		Aus einem weiteren Erstagsbrief<\/span>
\n\"\"<\/a><\/td>\n		Ersttagsstempel<\/a> auf Reedereikarte<\/span>
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Zuletzt bearbeitet 14.01.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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