{"id":1183,"date":"2024-02-11T06:55:17","date_gmt":"2024-02-11T05:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1183"},"modified":"2026-04-09T08:18:52","modified_gmt":"2026-04-09T06:18:52","slug":"gertrud-1920","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1183","title":{"rendered":"Gertrud (1920)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1920<\/span> <strong>Gertrud<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003234\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 184:<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1931: Mitglied im Verein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nummer 21: Wilhelm Kl\u00e4ne, Alt-Buchhorst bei Gr\u00fcnheide (Mark).<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6946\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Willi<\/a> (275 Personen) <span style=\"font-size: 8pt;\">[Hier mit \u201ei\u201c geschrieben.]<\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9752\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">R\u00f6schen<\/a> (140 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Gertrud<\/strong> (140 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-admin\/post.php?post=11737&amp;action=edit\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alfred<\/a> (87 Personen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zu den \u00e4ltesten Unternehmen der Personenschiffahrt auf der L\u00f6cknitz geh\u00f6rte die Reederei Wilhelm Kl\u00e4ne. &#8222;Willi&#8220; und <strong>&#8222;Gertrud&#8220;<\/strong> fuhren zumeist von Haltestellen an der Spree ab, w\u00e4hrend &#8222;R\u00f6schen&#8220; in Fahrgemeinschaft mit &#8222;Bruno&#8220; der Reederei Hartwig vom <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Hallesches_Tor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Halleschen Tor<\/a> aus eingesetzt wurde. &#8222;Alfred&#8220; pendelte vor dem Kriege zwischen Erkner, Woltersdorf und Gr\u00fcnheide\/Alt-Buchhorst.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 210:<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935: Mitglied im Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wilhelm Kl\u00e4ne, Alt-Buchhorst bei Gr\u00fcnheide und Berlin SW 11, Gitschiner Stra\u00dfe (U-Bahn Hallesches Tor)<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Willy (275 Personen) <span style=\"font-size: 8pt;\">[Hier mit &#8222;y&#8220; geschrieben.]<\/span><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">R\u00f6schen (150 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Gertrud<\/strong> (135 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Alfred (130 Personen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die 1910 gegr\u00fcndete Reederei Kl\u00e4ne geh\u00f6rte zu den \u00e4ltesten Betrieben im Bereich des L\u00f6cknitztals. Sie fuhr in Gemeinschaft mit den Reedereien Hartwig und F. M\u00fcller &amp; S\u00f6hne vom Halleschen Tor auf der Oberspree, von der Jannowitzbr\u00fccke als Mitglied der Fahrgemeinschaft Reedereien Oberspree und von Erkner in der L\u00f6cknitz-Fahrgemeinschaft bis nach M\u00f6llenhorst.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1936 stellte die Werft Wilke in Dolgenbrodt durch Generalumbau eines in Rotterdam erbauten Dampfers f\u00fcr die Rederei Kl\u00e4ne das Motorschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=8970\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Westerland&#8220;<\/a> her.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1937-Gertrud-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1188\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1937-Gertrud-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"733\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1937-Gertrud-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1937-Gertrud-klein-300x183.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1937-Gertrud-klein-1024x625.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1937-Gertrud-klein-768x469.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1960-ca-Gertrud-P-544-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1189\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1960-ca-Gertrud-P-544-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"799\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1960-ca-Gertrud-P-544-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1960-ca-Gertrud-P-544-klein-300x200.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1960-ca-Gertrud-P-544-klein-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1960-ca-Gertrud-P-544-klein-768x511.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1965 ca, Motorschiffe <strong>Gertrud<\/strong> und <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7814\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Loreley<\/a> in Lenz bei <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Malchow\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Malchow<\/a>:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1965-08-20-Gertrud-und-Loreley-klein-a-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1191\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1965-08-20-Gertrud-und-Loreley-klein-a-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1013\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1965-08-20-Gertrud-und-Loreley-klein-a-1.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1965-08-20-Gertrud-und-Loreley-klein-a-1-300x253.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1965-08-20-Gertrud-und-Loreley-klein-a-1-1024x864.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1965-08-20-Gertrud-und-Loreley-klein-a-1-768x648.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Gertrud<\/strong>, Schiffskennung <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=403556\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;P-544&#8220;<\/a> bei Waren an der M\u00fcritz.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK ca. 1972, postalisch gelaufen 23.07.1973, frankiert mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1973_der_Deutschen_Post_der_DDR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DDR Jahrgang 1973<\/a>, Michelnummer 1850, <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bedeutende Theaterinszenierungen \u201e<a title=\"K\u00f6nig Lear\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/K%C3%B6nig_Lear\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">K\u00f6nig Lear<\/a>\u201c, Trag\u00f6die von <a title=\"William Shakespeare\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/William_Shakespeare\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">William Shakespeare<\/a>, Inszenierung von <a title=\"Wolfgang Langhoff\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wolfgang_Langhoff\">Wolfgang Langhoff<\/a> am <\/span><a class=\"mw-redirect\" title=\"Deutsches Theater (Berlin)\" href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10090\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Deutschen Theater Berlin.<\/span><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10404\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1972-ca-1973-07-24-Waren-MS-GERTRUD-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1052\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1972-ca-1973-07-24-Waren-MS-GERTRUD-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1972-ca-1973-07-24-Waren-MS-GERTRUD-klein-a-300x263.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1972-ca-1973-07-24-Waren-MS-GERTRUD-klein-a-1024x898.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1972-ca-1973-07-24-Waren-MS-GERTRUD-klein-a-768x673.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 02.01.2025<br \/>\n<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1920 Gertrud Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de. &nbsp; Groggert 1988, Seite 184: 1931: Mitglied im Verein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung:&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":19,"footnotes":""},"class_list":["post-1183","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1183"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1185,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1183\/revisions\/1185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}