{"id":11867,"date":"2025-01-28T23:44:20","date_gmt":"2025-01-28T22:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=11867"},"modified":"2026-03-19T13:34:16","modified_gmt":"2026-03-19T12:34:16","slug":"neukoelln-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=11867","title":{"rendered":"Mocambo (1872)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1872<\/span> <strong>Hamburg<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1908<\/span> <strong>Latona<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1936<\/span> <strong>Barmbek<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1941<\/span> <strong>Vorwerk<\/strong> } <strong>Obermatt<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1954<\/span> <strong>Neuk\u00f6lln<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1977<\/span> <strong>Tarzan<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1978<\/span> <strong>Mocambo&nbsp; <\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Oste-Schifffahrt Petra Kanj: <a href=\"https:\/\/www.oste-schifffahrt.de\/index.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MOCAMBO<\/a> &#8211; <em>&#8222;Die &#8222;Mocambo&#8220; ist das \u00e4lteste Fahrgastschiff der Bundesrepublik Deutschland&#8220;<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Binnenschifferforum: <a href=\"https:\/\/www.binnenschifferforum.de\/showthread.php?90485-Mocambo-FGS-05105030\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mocambo&nbsp;<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mocambo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mocambo<\/a><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mocambo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zum Schiffsnamen<\/a>: &#8222;<em>Mocambo<\/em> bedeutet w\u00f6rtlich \u00fcbersetzt H\u00fctte aus der portugiesischen Sprache des kolonialen Brasiliens. &#8230;&#8230; &#8220;<br \/>\nIMHO: Ansonsten Name von Nachclubs, Bars, Hotels, LP\/Musiklabels einem <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Hotel_Mocambo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Film<\/a> &#8230;. Also ein &#8222;Szenenbegriff&#8220;, hervorzuheben ist hierbei ist ein Nachclub aus den vierziger Jahren in den USA: <a href=\"https:\/\/martinturnbull.wordpress.com\/2011\/12\/24\/mocambo-the-nightclubs-nightclub\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>&#8222;Mocambo \u2013 The Nightclub\u2019s Nightclub&#8220;<\/em><\/a> \ud83d\ude42&nbsp;<br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 608px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 608px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: justify; height: 608px;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/Users\/Barbara\/Desktop\/Berliner%20Dampfer%20Webseite\/html\/links_-_literatur.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert<\/a> 1988, Seiten 278\/279: <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Teltow-Werft\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teltow-Werft<\/a>, die damals Fracht- und Spezialschiffe f\u00fcr fremde Rechnung baute, besch\u00e4ftigte ihr Personal w\u00e4hrend der Intervalle zwischen mehreren Bauvorhaben mit der etappenweisen Herstellung einen \u201cL\u00fcckenschiffs\u201d, das als Fahrgastschiff, Schlepper, Eisbrecher und Bereisungsboot auf dem Teltowkanal eingesetzt werden konnte. Dieses Mehrzweckschiff, das 1952 vom Stabel lief und am 13. Dezember 1954 als Eisbrecher in Dienst gestellt werden konnte, erschien im Sommer 1955 als Personenmotorschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5804\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKohlhase\u201d<\/a> auf dem Wannsee. \u201cKohlhase\u201d war somit der erste vollst\u00e4ndige Neubau der Stern und Kreisschiffahrt nach dem Kriege.&nbsp;&nbsp; <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zusammen mit diesem Schiff hatte die Reederei schon 1953 als weiteren Zugang ein Motorschiff &#8222;Pfaueninsel&#8220; angek\u00fcndigt, da\u00df bei seiner Indienststellung am 14. April 1954 jedoch einen den Prinzipien der fr\u00fcheren Kreischiffahrt besser entsprechenden Namen <strong>&#8222;Neuk\u00f6lln&#8220;<\/strong> erhielt. <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dieses 23,45 m lange, 5,14 m breite, f\u00fcr 200 Personen vermessene Schiff war unter Verwendung der Schale eines fr\u00fcheren Alsterdampfers hergestellt worden, den die Reederei nach seiner \u00dcberf\u00fchrung von L\u00fcbeck nach Berlin zun\u00e4chst in der N\u00e4he der <a href=\"https:\/\/www.wsa-spree-havel.wsv.de\/Webs\/WSA\/Spree-Havel\/DE\/01_Wasserstrassen\/01_BauwerkeAnlagen\/01_Bruecken\/08_Tek\/prinzregent_ludwig_bruecke.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Prinzregent-Ludwig-Br\u00fccke<\/a> im Teltowkanal abgestellt hatte. Das Schiff, das um die gleiche Zeit wie der fr\u00fchere Alsterdampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=11252\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Deutschland&#8220;<\/a> der Reederei Frost (ex &#8222;St. Georg&#8220;, ex &#8222;Galathea&#8220;, ex &#8222;Falke&#8220;) nach Berlin kam, war 1872 auf der sp\u00e4teren Reiherstiegwerft als &#8222;Hamburg&#8220; gebaut worden und hatte nach einem Umbau zum Glattdecker im Jahre 1908 auf der Alster nacheinander die Namen <strong>&#8222;Latona&#8220;<\/strong> und &#8211; von 1936 bis 1941 &#8211; <strong>&#8222;Barmbek<\/strong>&#8220; gef\u00fchrt. Nach seiner \u00dcberf\u00fchrung durch die L\u00fcbecker Stadtwerke im Mai 1941 hie\u00df das Schiff auf der Trave <strong>&#8222;Vorwerk&#8220;<\/strong> und zuletzt, vor seinem Erwerb durch die Stern und Kreisschiffahrt, <strong>&#8222;Obermatt&#8220;<\/strong>. Die Kosten des Umbaus dieses Schiffs, dessen Name 1954 im Schiffsregister gel\u00f6scht wurde, standen in keinem Verh\u00e4ltnis zu dem Kaufpreis, so da\u00df fast von einem Neubau gesprochen werden konnte. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">So interessant wie seine Herkunft ist das weitere Schicksal des Motorschiffs <strong>&#8222;Neuk\u00f6lln&#8220;<\/strong>. 1977 verkaufte die Stern und Kreisschiffahrt das Schiff an Werner Schillow, der ihm den Namen <strong>&#8222;Tarzan&#8220;<\/strong> gab. Im Herbst 1978 kaufte Kapit\u00e4n Joachim W\u00fcrfel aus Osten an der Niederelbe die &#8222;Tarzan&#8220;, die am 11. November 1978 in Hamburg eintraf und in der Folgezeit unter dem neuen Namen &#8222;<strong>Mocambo&#8220;<\/strong> zu Vergn\u00fcgungsfahrten auf der Unterelbe verwendet wurde.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 305: <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">An die Reederei Schillow ging 1977 auch die <strong>&#8222;Neuk\u00f6lln&#8220;<\/strong>, die dort den Namen <strong>&#8222;Tarzan&#8220;<\/strong> erhielt. Im November 1978 fuhr <strong>&#8222;Tarzan&#8220;<\/strong> in Richtung Hamburg. Kapit\u00e4n W\u00fcrfel, der das Schiff gekauft hatte, gab ihm den Namen <strong>&#8222;Mocambo&#8220;<\/strong> und setzte es auf der Unterelbe ein.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.7414%; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.oste-schifffahrt.de\/DieMocambo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oste-Schifffahrt Petra Kanje<\/a>:<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 76.2586%; background-color: #c0c0ff; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<div style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong><span class=\"Stil18fett\">Die Geschichte der &#8222;Mocambo&#8220;<\/span><\/strong><\/span><\/div>\n<p class=\"Segoe14blau\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die &#8222;Mocambo&#8220; ist <strong>das \u00e4lteste Fahrgastschiff<\/strong> der Bundesrepublik Deutschland. Aber unbesorgt &#8211; das Schiff wurde im Laufe seines &#8222;Lebens&#8220; mehrfach auf einen zweckdienlichen und guten technischen Stand gebracht.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Gebaut wurde sie 1872 in Hamburg auf der Reiherstiegwerft auf Steinwerder als Dampfschiff f\u00fcr die Alsterschifffahrt.<\/span><\/p>\n<p class=\"Segoe12braun\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Auf dieser Werft wurden weitere Schiffe in \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe aufgelegt, die heute noch in Fahrt sind:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li class=\"Segoe12braun\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1875 &#8222;Nixe&#8220; als Schleppdampfer &#8222;Biene&#8220; gebaut<\/span><\/li>\n<li class=\"Segoe12braun\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1876 <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=11252\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;St. Georg&#8220; ex &#8222;Falke&#8220;<\/a><\/span><\/li>\n<li class=\"Segoe12braun\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1879 &#8222;Winterhude&#8220;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Diese Schiffe fahren nach zahlreichen Umbauten heute noch unter dem Verein Alsterdampfschiffahrt und beanspruchen f\u00fcr sich, \u00e4lteste Fahrgastschiffe zu sein.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Segoe14blau\" style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die &#8222;Mocambo&#8220; blieb lange an der Alster und erfuhr Verl\u00e4ngerungen und ein Maschinen-update.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Segoe14blau\" style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Ab 1945 fuhr das Schiff auf der Trave, sp\u00e4ter in Berlin.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Segoe14blau\" style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1978 kam das Schiff erstmals an die Oste.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Segoe14blau\" style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Seitdem fuhr es unter dem heutigen Namen.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Segoe14blau\" style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Es wurde nochmal nach Rostock verkauft, in Polen grund\u00fcberholt und seit 2002 fuhr das Schiff wieder auf der Oste.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Segoe14blau\" style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Inzwischen waren seine Ma\u00dfe auf 23,65 m L\u00e4nge und 5,15 m Breite angewachsen.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Segoe14blau\" style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Es wird nun von einer Maschine mit 105 PS angetrieben.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12044\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Groggert-1988-Seite-279-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"429\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Groggert-1988-Seite-279-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Groggert-1988-Seite-279-1200-300x107.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Groggert-1988-Seite-279-1200-1024x366.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Groggert-1988-Seite-279-1200-768x275.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Neuk\u00f6lln&#8220;<\/strong> auf einer am 18.07.<strong>1957<\/strong> postalisch gelaufenen AK bei der S\u00f6hnelwerft in <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kohlhasenbr\u00fcck\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kohlhasenbr\u00fcck<\/a>. Die Weerft hat (damals) <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4005\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanadier wie unseren Mops<\/a> gebaut.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12046\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1957-07-18-MS-NEUKOeLLN-bei-Soehnelwerft-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1069\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1957-07-18-MS-NEUKOeLLN-bei-Soehnelwerft-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1957-07-18-MS-NEUKOeLLN-bei-Soehnelwerft-klein-300x267.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1957-07-18-MS-NEUKOeLLN-bei-Soehnelwerft-klein-1024x912.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1957-07-18-MS-NEUKOeLLN-bei-Soehnelwerft-klein-768x684.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;<strong>Neuk\u00f6lln&#8220;<\/strong>, AK postalisch gelaufen <strong>04.07.1958<\/strong>. Frankiert mit Deutsche Bundespost Berlin, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1956_der_Deutschen_Bundespost_Berlin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Michelnummer 1956 \/ 144<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18297\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1958-07-04-NEUKOeLLN-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"735\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1958-07-04-NEUKOeLLN-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1958-07-04-NEUKOeLLN-klein-300x184.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1958-07-04-NEUKOeLLN-klein-1024x627.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1958-07-04-NEUKOeLLN-klein-768x470.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Neuk\u00f6lln&#8220;<\/strong> auf der Unterhavel am <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=1749\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Karlsberg mit dem Grunewaldturm<\/a>. Ich sch\u00e4tze um <strong>1966\/69<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12047\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1966-ca-NEUKOeLLN-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1348\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1966-ca-NEUKOeLLN-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1966-ca-NEUKOeLLN-klein-267x300.jpg 267w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1966-ca-NEUKOeLLN-klein-912x1024.jpg 912w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1966-ca-NEUKOeLLN-klein-768x863.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Neuk\u00f6lln&#8220;<\/strong> vor <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Imchen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Insel Imchen<\/a> in Kladow, AK, Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen <strong>15.08.1969<\/strong>. Frankiert mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1969_der_Deutschen_Bundespost_Berlin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deutsche Bundespost Berlin, Michelnummer 333<\/a>, Berliner des 19. Jahrhunderts, Schusterjunge von <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Franz_Kr\u00fcger\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Franz Kr\u00fcger<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12584\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1969-08-15-NEUKOeLLN-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"925\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1969-08-15-NEUKOeLLN-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1969-08-15-NEUKOeLLN-klein-a-300x231.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1969-08-15-NEUKOeLLN-klein-a-1024x789.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1969-08-15-NEUKOeLLN-klein-a-768x592.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12045\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Trost-1988-Seite-31-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"884\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Trost-1988-Seite-31-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Trost-1988-Seite-31-1200-300x221.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Trost-1988-Seite-31-1200-1024x754.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1954-ca-NEUKOeLLN-Trost-1988-Seite-31-1200-768x566.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16458\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1969-ca-NEUKOeLLN-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"724\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1969-ca-NEUKOeLLN-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1969-ca-NEUKOeLLN-klein-300x181.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1969-ca-NEUKOeLLN-klein-1024x618.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1969-ca-NEUKOeLLN-klein-768x463.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 19.03.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1872 Hamburg } 1908 Latona } 1936 Barmbek } 1941 Vorwerk } Obermatt } 1954 Neuk\u00f6lln } 1977 Tarzan } 1978 Mocambo&nbsp; Oste-Schifffahrt Petra Kanj:&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":41,"footnotes":""},"class_list":["post-11867","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11867"}],"version-history":[{"count":53,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18300,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11867\/revisions\/18300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}