{"id":11987,"date":"2025-01-29T20:59:28","date_gmt":"2025-01-29T19:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=11987"},"modified":"2025-02-07T21:45:33","modified_gmt":"2025-02-07T20:45:33","slug":"nixe-1930","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=11987","title":{"rendered":"Nixe (1930)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 24px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 65.3011%; height: 24px; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1930<\/span> <strong>Nixe <\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 34.6989%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top; height: 24px;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-a.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11996 alignright\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"251\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-a.jpg 514w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-a-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 251px) 100vw, 251px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/register-deckblatt.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 180\/188:<br \/>\nDem &#8222;Verein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung&#8220; geh\u00f6rten 1931 folgende Betriebe an:<br \/>\nNr. 47 &#8211; Wilhelm Vetter, Berlin-C\u00f6penick, Gartenstra\u00dfe 19<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Libelle &#8211; 140 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Nixe<\/strong> &#8211; 75 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 204\/219:<br \/>\n1935 geh\u00f6rten dem &#8222;Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder&#8220; folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigner an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wilhelm Vetter, Berlin-L\u00f6penick, Gartenstra\u00dfe 19<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Libelle &#8211; 140 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Nixe<\/strong> &#8211; 100 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tourenfahrten ab K\u00f6penick auf der Oberspree, Dahme und L\u00f6cknitz n. eign. Fahrplan.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 320:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1970 waren noch vorhanden &#8230;.<br \/>\n&#8222;Rahnsdorf&#8220; (ex &#8222;Libelle&#8220;, Reederei Vetter, K\u00f6penick). Das Schiff ist 1971 aus dem Betrieb genommen worden. Die \u201c<b>Nixe<\/b>\u201d der Reederei Vetter hatte 1947 die Reederei Richard Eckner \u00fcbernommen, die sie 1963 an W. Dentler, Wusterhausen a.d. Dosse weiterver\u00e4u\u00dferte.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 26.5054%; text-align: left; vertical-align: top;\"><a href=\"https:\/\/www.senftenberger-see.de\/de\/senftenberger-see\/geschichte\/artikel-juni-1973.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Senftenberger See \/ Geschichte&#8220;<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Webseite des<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Zweckverband Lausitzer<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Seenland Brandenburg&#8220;<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 73.4946%; background-color: #d3d3d3; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Juni 1973<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Mit der Er\u00f6ffnung des Erholungsgebietes am 1.6.73 wurde durch den Einsatz des ersten Motorschiffes auf dem See ein Linienverkehr der \u201eWei\u00dfen Flotte\u201c aufgenommen. F\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse war die Jungfernfahrt des MS <strong>\u201eNixe\u201c<\/strong> eine kleine Sensation! In den Folgejahren musste die Flotte st\u00e4ndig erweitert und modernisiert werden, da eine Rundfahrt auf dem See zu den verschiedenen Jahreszeiten an Beliebtheit st\u00e4ndig zunahm. Auf dem See fuhren nachfolgende Motorschiffe:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1973 &#8211; 1975 &#8211; <strong>Nixe<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1975 &#8211; 1981 &#8211; Neptun<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1976 &#8211; 1978 &#8211; Delphin<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1977 &#8211; 1994 &#8211; Gl\u00fcck auf<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1982 &#8211; 1989 &#8211; Aktivist<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1990 &#8211; heute &#8211; Santa Barbara<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Fahrgastschifffahrt z\u00e4hlt noch heute zu den beliebten Attraktionen des Sees. &#8230;..<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 26.5054%; background-color: #f5f5f5; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><br \/>\n<\/span><a href=\"https:\/\/reederei-loewa.de\/historie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Historie<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Reederei M. L\u00f6wa GmbH<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 73.4946%; background-color: #d3d3d3; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Am <strong>01. Juni 1973<\/strong> startete die \u201e<strong>Nixe\u201c<\/strong> zur Er\u00f6ffnung des Erholungsgebietes \u201eSenftenberger See\u201c ab dem Strand Gro\u00dfkoschen zu einst\u00fcndigen Rundfahrten auf dem See. <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Schiffsfahrten erfreuten sich von Anfang an gro\u00dfer Beliebtheit. <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das Schiff hatte 78 Sitzpl\u00e4tze, war 19,00 m lang und 3,90 m breit. Der Motor war ein 6 Zylinder MAN mit 120 PS.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 26.5054%; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><br \/>\n<\/span><a href=\"https:\/\/www.gruss-aus-senftenberg.de\/ht_resources\/middle_neues_384.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Seerundschau 384 <\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">vom 28.07.2019 <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Gruss aus Senftenberg&#8220;<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #ff0000;\">Lesetipp! <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dort mit weiteren netten<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Informationen zu den Postkarten und den Schiffen, auch mit netten Handzkizzen der Schiffe !<\/span> <span style=\"font-size: 14pt;\">&nbsp;\ud83d\ude00<\/span>&nbsp;<\/td>\n<td style=\"width: 73.4946%; background-color: #d3d3d3; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die drei oben dargestellten Ansichtskarten d\u00fcrften allgemein bekannt sein. Aufgrund der vorliegenden Einsatzzeiten der einzelnen Fahrgastschiffe lassen sie sich auch ziemlich gut datieren. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die beiden Exemplare links und in der Mitte zeigen die <strong>&#8222;Nixe&#8220;<\/strong>, die zwischen 1973 und 1975 auf dem Senftenberger See eingesetzt wurde. Das 18,9 Tonnen schwere und 19 Meter lange Schiff wurde in der Nacht vom 21. auf den 22. Mai 1973 mittels Tieflader von Wusterhausen\/Dosse an den Senftenberger See gebracht und erlebte seine Jungfernfahrt wenige Tage sp\u00e4ter anl\u00e4\u00dflich der feierlichen Er\u00f6ffnung des Erholungsgebietes am 1. Juni.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Nixe&#8220;<\/strong>, AK <strong>1974<\/strong> ca, postalisch gelaufen 05.08.1975. Frankiert mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1975_der_Deutschen_Post_der_DDR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DDR 1975 \/ Michelnummer 2056<\/a>, Alte Uhren, Astronomische Stutzuhr eines Augsburger Meisters (um 1560).<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Niedlich ist die <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-a.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nixe am Bug<\/a>!<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11995\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"656\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-300x164.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-1024x560.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1974-ca-1975-08-05-NIXE-klein-768x420.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Nixe&#8220;<\/strong>, AK <strong>1974<\/strong> ca., beschrieben 24.08.1979:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12413\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"965\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-300x241.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-1024x823.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-768x618.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vergr\u00f6\u00dfert:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12412\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"473\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-a-300x118.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-a-1024x404.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1979-07-24-NIXE-klein-a-768x303.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 24px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; height: 24px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Nixe&#8220;<\/strong> auf AK <strong>1974<\/strong> ca., postalisch gelaufen mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1976_der_Deutschen_Post_der_DDR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DDR\/1976, Michelnummer 2121<\/a>, Er\u00f6ffnung <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Palast_der_Republik\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Palast der Republik<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12419\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1976-NIXE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1119\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1976-NIXE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1976-NIXE-klein-300x280.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1976-NIXE-klein-1024x955.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1974-ca-1976-NIXE-klein-768x716.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 07.02.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1930 Nixe Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de. &nbsp; Groggert 1988, Seite 180\/188: Dem &#8222;Verein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung&#8220; geh\u00f6rten 1931&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":49,"footnotes":""},"class_list":["post-11987","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11987"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12422,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11987\/revisions\/12422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}