{"id":13441,"date":"2025-03-04T22:39:24","date_gmt":"2025-03-04T21:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=13441"},"modified":"2025-03-11T06:25:07","modified_gmt":"2025-03-11T05:25:07","slug":"werlsee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=13441","title":{"rendered":"Werlsee"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1914<\/span> <strong>Venus<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1970<\/span> <strong>Werlsee<\/strong> &#8211; <span style=\"font-size: 10pt;\">1979<\/span> abgewrackt<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003071\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seiten 176\/178:<br \/>\nEine andere gro\u00dfe Motorschiffsreederei, die Reederei Franz M\u00fcller &amp; S\u00f6hne, hatte ihre Hauptanlegestelle am Waterlooufer in der N\u00e4he des Halleschen Tors eingerichtet. Das Familienunternehmen hatte sich aus einer Bootsvermietung an dem Restaurant &#8222;Klosterhof&#8220; in Erkner entwickelt. &#8230;.. Das Motorschiff <strong>&#8222;Venus&#8220;<\/strong>, das vornehmlich im Nahverkehr ab Erkner eingesetzt war, lief 1914 bei der Werft Grasnick in Friedrichshagen vom Stapel. Nach seinem ersten Umbau konnte es 106 Personen fassen.&nbsp; <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 180\/185:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dem \u201eVerein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung\u201c geh\u00f6rten 1931 folgende Betriebe an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">32. Fr. M\u00fcller &amp; S\u00f6hne, Erkner, K\u00f6nigstra\u00dfe 59<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4862\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Imperator<\/a> \u2013 300 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1933\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bremen<\/a> \u2013 200 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3102\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Freya<\/a> \u2013 180 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Fortuna \u2013 187 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Venus<\/strong> \u2013 106 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8230;.. Die 1914 in Friedrichshagen erbaute <strong>&#8222;Venus&#8220;<\/strong> war haupts\u00e4chlich im Lokalverkehr ab Erkner eingesetzt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 204\/213:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 geh\u00f6rten dem \u201eReeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder\u201c folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigner an: \u2026.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">F. M\u00fcller &amp; S\u00f6hne, <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Erkner (Mark), K\u00f6nigstra\u00dfe 59<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Berlin, Bl\u00fccherplatz, Am Halleschen Tor<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 Imperator \u2013 300 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4881\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Imperator II<\/a> \u2013 275 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 Bremen \u2013 200 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 Freya \u2013 180 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 Fortuna \u2013 137 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 <strong>Venus<\/strong> \u2013 100 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tourenfahrten auf der Havel, Oberspree, Dahme, L\u00f6cknitz, Teupitzer und Storkower Gew\u00e4ssern.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Fahrten der Reederein Hallesches Tor und der L\u00f6cknitz-Fahrgemeinschaft.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 316\/317:<br \/>\nBei Kriegsende &#8230;.. Den drei S\u00f6hnen Franz M\u00fcllers blieben die Motorschiffe <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3102\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Freya&#8220;<\/a> und <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1166\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Emden&#8220;<\/a> (ex &#8222;Sei friedlich&#8220;) der Reederei Fritz Habermann) und das Wrack der <strong>&#8222;Venus&#8220;<\/strong>, die bei einem Fliegerangriff am 8. M\u00e4rz 1944 einen Bombenvolltreffer erhalten hatte und ausgebrannt war. Die <strong>&#8222;Venus&#8220;<\/strong> ist bei Gebr. Winkler in Kalkberge wieder ausgebaut worden und hatte bei ihrem zweiten Stapellauf nach einer Verl\u00e4ngerung um 3 Meter eine kleine Vorderkaj\u00fcte. &#8222;Freya&#8220; und &#8222;Emden&#8220; fuhren abwechselnd auf die obere Dahme und nach Woltersdorf. Die <strong>&#8222;Venus&#8220;<\/strong> fuhr im Rahmen der L\u00f6cknitz-Fahrgemeinschaft ab Friedrichshagen. Der Endhaltepunkt der Fahrgemeinschaft lag an der Pfeiffergasse in Friedrichshagen, sp\u00e4ter am M\u00fcggelschl\u00f6\u00dfchen. F\u00fcr Behinderte, die oft mit dem Schiffen der Fahrgemeinschaft fuhren, war der Weg durch den Spreetunnel zum M\u00fcggelschl\u00f6\u00dfchen beschwerlich. Also wurde im Zusammenwirken aller beteiligten Schiffseigner eine neue Anlegebr\u00fccke am Nordufer des M\u00fcggelsees gebaut. Einer der Stammg\u00e4ste der <strong>&#8222;Venus&#8220;<\/strong> hat ein Bild von dieser heute nicht mehr existierenden Anlegebr\u00fccke gemalt, und von der Einweihung der Anlegestelle ist ein Gedicht erhalten geblieben:<br \/>\n<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">&#8222;Der letzte Sommer ging dahin.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Nicht immer war das richtige Wetter.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Erholen will sich jedermann,<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">doch ohne Tunnel wird&#8217;s jetzt netter.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Gesunde und junge G\u00e4ste <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">fanden sich auch am M\u00fcggelschl\u00f6\u00dfchen ein,<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">doch hier vom Park wird es auch wieder <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Alten und Behinderten m\u00f6glich sein,<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">genau wie in den vergang&#8217;nen Jahren <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">mit unseren Schiffen unsere sch\u00f6nen Gew\u00e4sser zu befahren.<br \/>\nHerzlich dankend sei nun besonders derer gedacht, die durch selbstlose Hilfe den Bau haben m\u00f6glich gemacht.<br \/>\nHerzlich dankend sei nun besonders derer gedacht, die durch selbstlose Hilfe den Bau haben m\u00f6glich gemacht.<br \/>\nEs gab viel M\u00fch&#8216; und Sorgen Tag und Nacht.<br \/>\nGemeinsam haben wir es vollbracht.<br \/>\nUn wie ihr alle nun hier seht:<br \/>\nDie Br\u00fccke der Fahrgemeinschaft steht!&#8220;<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1964 \u00fcbernahm der VEB Fahrgemeinschaft Berlin die <strong>&#8222;Venus&#8220;<\/strong> und taufte sie im Fr\u00fchjahr 1970 um in <strong>&#8222;Werlsee&#8220;<\/strong>. &#8230;. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 319:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Fr\u00fchjahr 1970 taufte die \u201eWei\u00dfe Flotte Berlin\u201c viele der \u00e4lteren Motorschiffe um, n\u00e4mlich<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u2026.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>\u201eVenus\u201c<\/strong> in <strong>\u201eWerlsee\u201c<\/strong>.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u2026.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 319\/321:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1970 waren noch vorhanden: &#8230;.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Werlsee&#8220;<\/strong> (<strong>ex &#8222;Venus&#8220;<\/strong>, Reederei M\u00fcller).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13526\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1938-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-178-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"724\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1938-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-178-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1938-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-178-1200-300x181.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1938-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-178-1200-1024x618.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1938-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-178-1200-768x463.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13527\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1946-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"793\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1946-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1946-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200-300x198.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1946-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200-1024x677.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1946-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200-768x508.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13528\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1955-VENUS-Anlegestelle-Friedrichshagen-Groggert-1988-Seite-317-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"933\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1955-VENUS-Anlegestelle-Friedrichshagen-Groggert-1988-Seite-317-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1955-VENUS-Anlegestelle-Friedrichshagen-Groggert-1988-Seite-317-1200-300x233.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1955-VENUS-Anlegestelle-Friedrichshagen-Groggert-1988-Seite-317-1200-1024x796.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1955-VENUS-Anlegestelle-Friedrichshagen-Groggert-1988-Seite-317-1200-768x597.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13529\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1965-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"837\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1965-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1965-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200-300x209.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1965-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200-1024x714.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1965-ca-VENUS-Groggert-1988-Seite-315-1200-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Werlsee&#8220;<\/strong> auf dem <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Flakensee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Flakensee<\/a>, Schiffskennung &#8222;P-052&#8220;. AK Aufnahmejahr unbekannt, <strong>vor 1980<\/strong>, (Wiederauflage? 1982), postalisch gelaufen 20.08.1985, frankiert mit <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=402058\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DDR\/1982 Michelnummer 2733<\/a>, Leipziger Herbstmesse.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13754\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1006\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-300x252.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-1024x858.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-768x644.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vergr\u00f6\u00dfert:<\/span><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13755\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"398\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-a-300x100.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-a-1024x340.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1982-ca-1985-08-20-WERLSEE-klein-a-768x255.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 11.03.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1914 Venus } 1970 Werlsee &#8211; 1979 abgewrackt Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de. &nbsp; Groggert 1988, Seiten 176\/178: Eine andere gro\u00dfe&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":15,"footnotes":""},"class_list":["post-13441","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13441"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13760,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13441\/revisions\/13760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}