{"id":15541,"date":"2025-05-12T22:56:39","date_gmt":"2025-05-12T20:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15541"},"modified":"2025-05-16T15:14:21","modified_gmt":"2025-05-16T13:14:21","slug":"kronprinzessin-victoria","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15541","title":{"rendered":"Kronprinzessin Victoria (1876)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1876<\/span> <strong>Kronprinzessin Victoria<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Verbleib unbekannt<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=15576\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BD<\/a>: &#8222;Vulcan-Klasse&#8220;<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #cdcd00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trost 1988<\/a>, Seite 3:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Auf der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/AG_Vulcan_Stettin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffswerft AG \u201eVulcan\u201c<\/a> in Stettin-Bredow lie\u00df die Berliner Dampfschiffahrts-Gesellschaft [einer der Vorl\u00e4ufer der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stern_und_Kreisschiffahrt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eStern und Kreisschiffahrt\u201c<\/a>] weitere Dampfer bauen, zun\u00e4chst 1866 eine Serie von 3 gleichen Schiffen unter den Bau-Nummern 52 bis 54, die<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15477\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AUGUSTA<\/a>,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2447\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BORUSSIA<\/a> und<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15465\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VULCAN<\/a>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Sie waren 22,00 m lang, 4,00 m breit und hatten eine Verdr\u00e4ngung von 30 t. Als Antrieb diente eine Zweifachexpansionsmaschine in Winkelbauart mit Auspuff, Leistung 80 PSi bei 150 U\/m; der Einflammrohrkessel wurde mit eindem Dampfdruck von 7 at\u00fc betrieben. <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15477\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AUGUSTA<\/a> faste 120 Personen, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2447\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BORUSSIA<\/a> und VULCAN je 140. \u2026..<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4726\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SADOWA<\/a> wurde 1870 wieder vom <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/AG_Vulcan_Stettin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stettiner \u201eVulcan\u201c<\/a> geliefert und trug die Bau-Nr. 60; ihre Winkelmaschine leistete 90 PSi bei 150 U\/m und 7 at\u00fc Dampfdruck. Nach einem wechselvollen Schicksal wurde dieser Dampfer 1960 sogar noch motorisiert; auch dar\u00fcber sp\u00e4ter.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Unter Bau-Nr. 61 kam von der gleichen Werft die kleinere ALSEN 1871, sie war 14,80 m lang, 3,07 m breit und ging 0,75 m tief; bei 16 t Verdr\u00e4ngung fa\u00dfte sie 60 Personen. Als Antrieb dienten zwei Einzylinder-Volldruckmaschinen mit Auspuff, Leistung 2 x 15 PSi bei 6,5 at\u00fc Dampfdruck. Die ALSEN wurde 1912 an die Prager Moldau- und Elbe-Dampfschiffahrt verkauft und fuhr dort als VLASTA, hie\u00df ab 1969 JISKRA (Stern) und existierte 1982 in Brandys\/Elbe noch als Hausboot, ein Hinweis f\u00fcr die gute Qualit\u00e4tsarbeit der Werft.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Als letzte Neubauten lieferte der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/AG_Vulcan_Stettin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eVulcan\u201c<\/a> 1876 die <strong>KRONPRINZESSIN VICTORIA<\/strong> (Nr. 76) und KRONPRINZ FRIEDRICH WILHELM (Nr. 75) wieder mit gleichen Abmessungen und gleicher Maschine wie die <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4726\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SADOWA<\/a>, vermessen f\u00fcr 160 Personen bei einer Verdr\u00e4ngung von 35 t.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 94:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u2026 \u201eBerliner-Dampfschiff-Verein\u201c \u2026 Der Schiffspark ist in den folgenden Jahren kontinuierlich ausgebaut worden. 1865 waren daf\u00fcr bereits 3840 Taler angezahlt und nach der Bilanz f\u00fcr das Jahr 1866 waren 10 Schiffe im Wert von 78 701 Talern, 26 Groschen und 9 Pfenningen vorhanden. Darunter befand sich schon das erste Schiff der sog. <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=15576\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vulcan-Klasse<\/a>. Die sechs Dampfer dieser von der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/AG_Vulcan_Stettin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vulcan-Werft<\/a> in Bredow bei Stettin gebauten Serie waren gr\u00f6\u00dfer als die <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5081\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eJohanna\u201c<\/a> und ihre sieben Schwesterschiffe und konnten maximal etwa 200 \u2013 250 Personen fassen. Sie hie\u00dfen<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15477\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eAugusta\u201c<\/a>,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2447\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eBorussia\u201c<\/a>,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4726\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eSadowa\u201c<\/a>,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u201eKronprinz Friedrich Wilhelm\u201c (ab 1890 \u201eFriedrich Wilhelm\u201c)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>\u201eKronprinzessin Viktoria\u201c<\/strong> und<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15465\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eVulcan\u201c<\/a>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der Steuerstand befand sich bei allen Dampfern des \u201eBerliner-Dampfschiff-Vereins\u201c achtern, so da\u00df der Schiffsf\u00fchrer auf dem Vorschiff durch Zeichen und Zurufe mit dem Steuermann verst\u00e4ndigen mu\u00dfte. Der Schornstein der <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2447\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eBorussia\u201c<\/a> und ihrer Schwestern hatte urspr\u00fcnglich nicht die gewohnte Form einer R\u00f6hre, sondern eher die Gestalt einer gro\u00dfen, bauchigen Blumenvase.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 133:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">SPREE-HAVEL-DAMPFSCHIFFAHRSGESELLSCHAFT \u201eSTERN\u201c<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffspark&nbsp; 1914:<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><br \/>\n38. D &#8222;Friedrich Wilhelm&#8220; &#8211; 177 Personen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">39. D <strong>\u201eKronprinzessin Victoria\u201c<\/strong> \u2013 177 Personen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">40. D <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15465\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eVulcan\u201c<\/a> \u2013 177 Personen<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1876-Kronprinzessin-Victoria-Trost-1988-Seite-20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15550\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1876-Kronprinzessin-Victoria-Trost-1988-Seite-20.jpg\" alt=\"\" width=\"1308\" height=\"906\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1876-Kronprinzessin-Victoria-Trost-1988-Seite-20.jpg 1308w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1876-Kronprinzessin-Victoria-Trost-1988-Seite-20-300x208.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1876-Kronprinzessin-Victoria-Trost-1988-Seite-20-1024x709.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1876-Kronprinzessin-Victoria-Trost-1988-Seite-20-768x532.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1308px) 100vw, 1308px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 12.05.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1876 Kronprinzessin Victoria Verbleib unbekannt BD: &#8222;Vulcan-Klasse&#8220; &nbsp; Trost 1988, Seite 3: Auf der Schiffswerft AG \u201eVulcan\u201c in Stettin-Bredow lie\u00df die Berliner Dampfschiffahrts-Gesellschaft [einer der&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":17,"footnotes":""},"class_list":["post-15541","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15541"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15709,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15541\/revisions\/15709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}