{"id":16836,"date":"2025-06-30T19:38:48","date_gmt":"2025-06-30T17:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=16836"},"modified":"2025-07-09T15:21:08","modified_gmt":"2025-07-09T13:21:08","slug":"schulschiffbark-finkenwerder","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=16836","title":{"rendered":"G\u00fcgeli"},"content":{"rendered":"\n\n\n
G\u00fcgeli<\/span><\/strong><\/p>\n

G\u00fcgeli II<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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NOBILING Reedereiwappen aus Fahrplanheft 1931<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Groggert 1988<\/a>, Seite 166\/168:<\/span><\/p>\n

Die Reederei Nobiling stellte in den Jahren von 1925-1928 drei neue Schiffe in Dienst. 1925 erbaute die Schiffswert und Maschinenfabrik Gebr. Wiemann in Brandenburg a. H. den 43 m langen, 6,8 m breiten Dampfer \u201cWinterm\u00e4rchen\u201d<\/a>, der vielen Berlinern wegen seiner eleganten Innenausstattung und wegen seiner Gr\u00f6\u00dfe zu einem Begriff geworden ist. Der Dampfer, der im Sommer den Namen \u201cVaterland\u201d<\/a> f\u00fchrte, ist in seinen Abmessungen erst in den sechziger Jahren von noch gr\u00f6\u00dferen Motorschiffen \u00fcbertroffen worden. Der Name \u201cVaterland\u201c geht auf einen Hapag-Dampfer<\/a> zur\u00fcck, der als gr\u00f6\u00dfter Passsagierdampfer, der jemals unter deutscher Flagge fuhr, auf der Nordatlantik-Route eingesetzt war. Aus dem \u00e4lteren Dampfer, der seit 1912 \u201cWinterm\u00e4rchen\u201d hie\u00df (ex \u201cLeopold Wilhelm\u201d) wurde 1925 \u201cWinterm\u00e4rchen II\u201d<\/a>, und der Dampfer \u201cNiederwald\u201d erhielt den Namen \u201cWinterm\u00e4rchen III\u201d<\/a>. 1926 lieferte die Schichtau-Werft<\/a> in Elbing den 338 Personen fassenden Dampfer \u201eMark Brandenburg\u201c<\/a> ab, der ebenfalls einen geschlossenen Aufbau erhielt, so da\u00df die Reederei Nobiling schon zu dieser Zeit auf allen Linien Salondampfer einsetzten konnte. 1928 lief auf der Werft Gebr. Winkler in Kalkberge f\u00fcr Nobeling noch das schnelle, 30 m lange und 4,60 m breite Dieselmotorschiff \u201cRheinpfalz\u201d<\/a> vom Stapel, das 276 Personen fassen konnte und f\u00fcr die Fahrt nach Teupitz bestimmt war.<\/span><\/p>\n

Alle sechs Schiffe der Reederei Nobiling standen trotz verbesserter Einrichtung zu normalen Fahrpreisen dem Berliner Durchschnittsb\u00fcrger und Schulklassen zur Verf\u00fcgung. „Beh\u00f6rden und kleinen feineren Gesellschaften“ empfahl die Reederei allerdings ihre bis zu 30 Personen fassende Motoryacht „G\u00fcgeli“<\/strong>, die ebenso wie das kleinere, f\u00fcr 6 Personen vermessene Rennboot „G\u00fcgeli II“<\/strong> ihren eigenartigen Namen nach den Vornamen der Kinder Heinrich Nobilings, G\u00fc<\/strong>nther, Ge<\/strong>rda, Li<\/strong>eselotte hatte.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 07.07.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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