{"id":17122,"date":"2025-07-09T21:59:21","date_gmt":"2025-07-09T19:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17122"},"modified":"2025-07-28T11:18:09","modified_gmt":"2025-07-28T09:18:09","slug":"brandenburg-1898","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17122","title":{"rendered":"Brandenburg (1898)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1898<\/span> <strong>Brandenburg<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1920 &#8211; 1925 <strong><span style=\"font-size: 12pt;\">Brandenburg<\/span><\/strong> bei Reederei Hintze. &#8211; 1940 <strong><span style=\"font-size: 12pt;\">Liselotte<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=3201297\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.&nbsp;<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 144:<br \/>\nDie Neue Dampfschiffahrts-Gesellschaft Woltersdorf Zimmermann, Holldorf und Hintze, die mit den je 125 Personen fassenden Dampfern &#8222;Kranichsberg&#8220; (I) und <strong>&#8222;Brandenburg&#8220;<\/strong> einen Linienverkehr nach Erkner unterhielt, verkaufte 1906 den 1888 von der Schiffswerft Kette, Uebigau, gebauten Dampfer &#8222;Kranichsberg&#8220; und ersetzte ihn durch ein 230 Personen fassendes Schiff gleichen Namens, das die Schiffswerft <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werft_Gebr._Maass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Maass<\/a>, Neustrelitz, lieferte, bei der bei der 1898 schon die <strong>&#8222;Brandenburg&#8220;<\/strong> vom Stapel gelaufen war.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 180\/182:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dem \u201cVerein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung\u201d geh\u00f6rten 1931 folgende Betriebe an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nummer 15: Karl Hintze, Woltersdortfer Schleuse, Strandpromenade 3<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffe<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4592\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tempo<\/a> 330 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Kranichsberg 230 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10074\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Brandenburg<\/a> 160 Personen &nbsp;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u2026 <strong>Die Neue Dampfschiffahrtsgesellschaft Woltersdorf der Herren Holldorf, Zimmermann und Hintze besa\u00df einen <span style=\"text-decoration: underline;\">1898<\/span> bei Gebr. Maass, Neustrelitz, gebauten Dampfer <span style=\"text-decoration: underline;\">\u201eBrandenburg<\/span>\u201c, den Karl Hintze 1920 \u00fcbernahm und 1925 verkaufte.<\/strong> Als Ersatz lieferte die Werft Gebr. Winkler das im L\u00f6cknitzma\u00df gebaute Motorschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10074\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eBrandenburg\u201c<\/a>. Die gleiche Werft hat f\u00fcr Karl Hintze auch das Motorschiff \u201eGrille\u201c gebaut, das nach wenigen Jahren verkauft worden ist\u2026 ..<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 204\/208:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 geh\u00f6rten dem \u201eReeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder\u201c folgende in Berlin und Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigner an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Karl Hintze, Woltersdorf (Mark), Strandpromenade 3<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4592\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Tempo<\/strong> <\/a>330 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Kranichsberg 230 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10074\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Brandenburg<\/a> 160 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 322:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10074\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eBrandenburg\u201c<\/a> der Reederei K. Hintze ging 1964 nach Demmin.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Brandenburg&#8220;<\/strong> um 1900:<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 50%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vermutlich &#8222;Brandenburg&#8220; vor 1910:<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17159\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1900-BRANDENBURG-HIN-720.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1900-BRANDENBURG-HIN-720.jpg 720w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1900-BRANDENBURG-HIN-720-300x140.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 50%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17160\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1907-ca.-BRANDENBURG-HIN-720.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1907-ca.-BRANDENBURG-HIN-720.jpg 720w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1907-ca.-BRANDENBURG-HIN-720-300x142.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\" colspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17291\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1904-08-15-ca-Dampfer-BRANDENBURG-Woltersdorfer-Schleuse-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1201\" height=\"757\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1904-08-15-ca-Dampfer-BRANDENBURG-Woltersdorfer-Schleuse-klein.jpg 1201w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1904-08-15-ca-Dampfer-BRANDENBURG-Woltersdorfer-Schleuse-klein-300x189.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1904-08-15-ca-Dampfer-BRANDENBURG-Woltersdorfer-Schleuse-klein-1024x645.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1904-08-15-ca-Dampfer-BRANDENBURG-Woltersdorfer-Schleuse-klein-768x484.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1201px) 100vw, 1201px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17158\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1910-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-145-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"776\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1910-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-145-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1910-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-145-1200-300x194.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1910-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-145-1200-1024x662.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1910-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-145-1200-768x497.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-17143 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1923-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-183.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"625\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1923-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-183.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1923-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-183-300x156.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1923-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-183-1024x533.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1923-ca-BRANDENBURG-Groggert-1988-Seite-183-768x400.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK <strong>1938<\/strong>. Zwei &#8222;BRANDENBURG&#8220;s. Links die <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10074\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1926<\/a> erbaute.<br \/>\nWobei das rechts Schiff anscheinend in das Bild &#8222;eingeklebt&#8220; wurde (siehe die &#8222;Naht&#8220; am Bug und auch die &#8222;Fensterdurchsichten&#8220; stimmen nur auf den ersten Blick, bei genauem Hinsehen aber nicht.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17134\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"758\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-1.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-1-300x190.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-1-1024x647.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-1-768x485.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vergr\u00f6\u00dferung (Bug und Fensterdurchsicht sind nicht &#8222;stimmig&#8220;):<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17136\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-b-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"792\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-b-1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-b-1-300x93.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-b-1-1024x317.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-b-1-768x238.jpg 768w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-b-1-1536x475.jpg 1536w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1938-BRANDENBURG-und-BRANDENBURG-Schleuse-Woltersdorf-klein-b-1-2048x633.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 28.07.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1898 Brandenburg } 1920 &#8211; 1925 Brandenburg bei Reederei Hintze. &#8211; 1940 Liselotte Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.&nbsp; &nbsp; Groggert 1988,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":28,"footnotes":""},"class_list":["post-17122","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17122"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17292,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17122\/revisions\/17292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}