{"id":17202,"date":"2025-07-24T18:14:52","date_gmt":"2025-07-24T16:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17202"},"modified":"2025-07-24T20:37:02","modified_gmt":"2025-07-24T18:37:02","slug":"prosit-i-iv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17202","title":{"rendered":"Prosit IV (1969 ASV Seekreuzer)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1969<\/span> <strong>Prosit IV<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Eigner: <a href=\"https:\/\/www.asv-berlin.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Akademischer Segler-Verein e.V.<\/a>, <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Berlin-Spandau, Scharfe Lanke \/ ASV <a href=\"https:\/\/www.asv-berlin.de\/verein\/geschichte-des-asv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Geschichte<\/a> \/ ASV <a href=\"https:\/\/berlin.museum-digital.de\/institution\/64\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Museum Digital<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Klasse: Seekreuzer 15 KR<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Baujahr: 1969<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">L\u00e4nge \u00fc. A.: 20 Meter<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Breite: 3,20 Meter<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tiefgang: 2,25 Meter<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Gewicht: ~ 15 Tonnen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Segelfl\u00e4che: 145 qm<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verwendungszweck: Ausbildungsyacht und f\u00fcr Spa\u00dffahrten<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><b>Die \u201cProsit IV\u201d ist baugleich mit der 1918 erbauten <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17215\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cProsit III\u201d<\/a><\/b>, welche von dem ber\u00fchmten deutschen Yachtkonstrukteur <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Max_Oertz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Max Oertz<\/a> (* 20. April 1871 in Neustadt in Holstein; \u2020 24. November 1929 in Hamburg). Nach dem Abitur studierte Oertz an der K\u00f6niglich-Technischen Hochschule in Berlin-Charlottenburg Boot- und Schiffbau. Die aus Neustadt mitgebrachte Liebe zur Schifffahrt f\u00fchrte ihn in den Akademischen Segler-Verein (ASV) in Berlin. Beides, Schiffbaustudium und Segelsport, bestimmten fortan sein Leben. Max Oertz war der erste deutsche Yachtkonstrukteur von Weltrang. An der Schwelle zum 20. Jahrhundert gelang es ihm, Yachten zu entwickeln, die gleicherma\u00dfen schnell und sch\u00f6n waren. Damit wurde Oertz zum Wegbereiter f\u00fcr eine ganze Reihe weiterer deutscher Yachtkonstrukteure wie Wilhelm von Hacht, Henry Rasmussen, Fritz Naglo (siehe auch <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/wp-content\/uploads\/1920-Holzverlag-Naglo-Werft.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Naglo-Werft bei Weinmeisterhorn<\/a> an der Unterhavel in Berlin).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/s\/ref=dp_byline_sr_ebooks_1?ie=UTF8&amp;text=Peter+Kaul&amp;search-alias=digital-text&amp;field-author=Peter+Kaul&amp;sort=relevancerank\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peter Kaul<\/a>, Kurze Geschichten gegen Langeweile: Geschichten aus Berlin und Jottwed:<br \/>\n<del><a href=\"https:\/\/60seemeilen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">60 Seemeiler von Berlin<\/a><\/del>:<br \/>\nDer Textauszug bezieht sich vermutlich auf die Prosit IV:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Es liegt schon ein paar Jahre zur\u00fcck und ich bin diese Langstreckenregatta, die jedes Jahr auf den Gew\u00e4ssern Berlins ausgetragen wird und die der H\u00f6hepunkt des Jahres f\u00fcr die Regattaszene in Berlin darstellt, mehrmals mitgesegelt&#8230;.. Einige dieser Regatten sind mir in unvergesslicher Erinnerung geblieben&#8230;. Doch der Start verz\u00f6gerte sich. Die PROSIT, ein Boot des Akademischen Yachtclubs war auf Schiet gelaufen und sa\u00df fest. Die Regattaleitung beschloss, den Start zu verschieben und die PROSIT freizuschleppen. Die PROSIT, ein knapp 18 Meter langer Seekreuzer, eine Yawl (sprich: Johl mit kurzem O wie bei Jolle), also ein Segelboot mit 2 Masten, auf der Jazzbands, sogar ein Klavier Platz hatten, eigentlich viel zu gro\u00df f\u00fcr unsere Gew\u00e4sser, lag hoch und trocken. Sie sah gar nicht mehr so stolz aus, wie sonst. Es dauerte eine ganze Weile, bis Boote der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Deutsche_Lebens-Rettungs-Gesellschaft\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DLRG<\/a> und des Roten Kreuzes mit vereinten Kr\u00e4ften die PROSIT frei geschleppt hatten.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17211\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2014-06-09-DSC03689-Prosit-IV-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1171\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2014-06-09-DSC03689-Prosit-IV-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2014-06-09-DSC03689-Prosit-IV-klein-a-300x293.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2014-06-09-DSC03689-Prosit-IV-klein-a-1024x999.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2014-06-09-DSC03689-Prosit-IV-klein-a-768x749.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17212\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1978-ca.-PROSIT-IV.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"893\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1978-ca.-PROSIT-IV.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1978-ca.-PROSIT-IV-300x223.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1978-ca.-PROSIT-IV-1024x762.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1978-ca.-PROSIT-IV-768x572.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 24.07.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1969 Prosit IV Eigner: Akademischer Segler-Verein e.V., Berlin-Spandau, Scharfe Lanke \/ ASV Geschichte \/ ASV Museum Digital Klasse: Seekreuzer 15 KR Baujahr: 1969 L\u00e4nge \u00fc.&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":18,"footnotes":""},"class_list":["post-17202","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17202"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17275,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17202\/revisions\/17275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}