{"id":17215,"date":"2025-07-24T18:32:48","date_gmt":"2025-07-24T16:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17215"},"modified":"2026-09-28T19:21:29","modified_gmt":"2026-09-28T17:21:29","slug":"prosit-iii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17215","title":{"rendered":"Prosit III (1919 – 1952 ASV Seekreuzer)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1918\/19<\/span> Prosit III<\/b> <\/span><\/p>\n

Eigner von 1919 – ca. 1945 konfiziert (Bericht: „A.S.V. im Kriegsjahr 1945“ mit Angaben zur Prosit)<\/a>
\nAkademische Segler-Verein e.V.<\/a> \/ ASV Geschichte<\/a> \/ ASV Museum Digital<\/a><\/span>
\nL\u00e4nge: 18 Meter<\/span>
\nBreite, 3,70 Meter<\/span>
\nTiefgang 2,10 Meter<\/span>
\nVerdr\u00e4ngung: 18 Tonnen<\/span><\/p>\n

Ab Minute 6:56 ist vermutlich die Prosit III in dem 1942 von der Deutschen Wochenschau produzierten, propagandistischen Dokumentarfilm Sommersonntag in Berlin<\/a> f\u00fcr etwa 20 Sekunden zu sehen. 3 Ausschnitte siehe unten.<\/span><\/p>\n

__________<\/p>\n

\u2192 Baugleich mit 1969 <\/span><\/span>Prosit IV<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
22.10.1920<\/span>
\nDie Yacht
\nNummer 43<\/a><\/span><\/td>\n		D<\/strong>es neuen Studentenkutters erste Fahrt<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Berlin, im Oktober 1920<\/strong><\/em><\/span>
\nFrierend sitze ich in meiner Berliner Bude und h\u00f6re dem kalten Ostwind zu….  Aber auch jeder andere Freund wird Freude an unseren Abenteuern haben k\u00f6nnen, so wage ich es, in Folgendem einen Bericht zu ver\u00f6fffentlichen, der f\u00fcr das leider immer noch nicht erschienene Jahrbuch des Akademischen Seglervereins bestimmt war, und der kurz nach gl\u00fccklicher \u00dcberf\u00fchrung unserer neuen Prosit III<\/strong> von Rostock \u00fcber Stettin nach Berlin zu meiner damaligen Landsknrechtzeit ensttanden ist….
\n<\/em><\/span><\/p>\n

Recht langsam n\u00e4herte sich im Sommer 1919<\/strong> die neue Prosit ihrer Vollendung. Der neue Schifferrat hatte trotz mancher Gegengr\u00fcnde nach reiflicher \u00dcberlegung beschlossen, das Fahrzeug auf jeden Fall noch in diesem Jahr nach Weinmeisterhorn zu bringen. Immer wieder jedoch verz\u00f6gerte sich die Fertigstellung der Prosit<\/strong>, so dass es Mitte Otober wurde, bis die ungeduldig harrende Ueberf\u00fchrungs-Mannschaft zusammengerufen werden konnte. Doch auch jetzt noch nicht konnte das Werk beginnen, denn just sperrte der b\u00f6se Feind unsere Osth\u00e4fen<\/em> [Link<\/a>]. So verstrich manch k\u00f6stlich milder Herbststag, bis endlich am 26. Oktober die K\u00fcstenschiffahrt wieder frei war und am 28. Oktober<\/em> [1919] die Mannschaft sich in Warnem\u00fcnde sammeln konnte, wohin das Boot bereits \u00fcberf\u00fchrt war…..<\/em><\/span><\/p>\n

…so dass die Prosit<\/strong> bald einem Polarfahrer glich. Schlag auf Schlag mussten wir bis zum Leitholm kreuzen und beim Wenden war es possierlich anzusehen, wie die F\u00fcxe auf dem spiegelglatten Deck zum Man\u00f6ver nach vornrutschten. Sie legten sich zu dem Zweck auf den R\u00fccken und verholten sich an den Strecktauen mit affenartiger Geschwindigkeit nach vorn. <\/em><\/span>
\n1\/2 9 Uhr abends hatten wir den Leitholm erreicht und konnten die Richtfeuer der Oder im Allgemeinen anhegen. Wir fanden in der dunklen Nacht auch richtig das Loch zum St.Y-Hafen, in das der Wind gerade hineinsand…. noch bis 2 Uhr morgens (10. November <\/strong><\/em>[1919]) angenehm besch\u00e4ftigte…<\/em><\/span><\/p>\n

…Schleppen war des Eisgangs wegen unm\u00f6glich…. Nach 6 Wartetagen in Stettin benutzte die Mannschaft am Sonntag, den 16. November <\/strong><\/span><\/em>[1919]<\/span>, die erste Zugverbindung nach Berlin und trennte sich. Sie hatte im ganzen 19 Tage auf die Ueberf\u00fchrung verwandt, von denen 6 Seetage waren….<\/span><\/em><\/p>\n

… So endet der Bericht. Es ist noch zu vermerken, dass das neue Boot noch eine ganze Reihe von Tagen wegen Vereisung der Wasserstrassen beim Stettiner Yachtclub liegen bleiben musste, bis es schlie\u00dflich von einer neu abgeteilten Mannschaft im Schlepp eines Eisdampfers der stets hilfsbereit Reederei Rothenb\u00fccher <\/em>[\u2192 Forst Grunewald<\/a>: Rothenb\u00fccher\/Weinmeisterhorn und \u2192 Berliner Dampfer<\/a>: Rothenb\u00fccher] nach Weinmeisterhorn \u00fcberf\u00fchrt werden konnte, wo es im November <\/strong><\/em>[1919] wohlbehalten eintraf.<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
03.12.1920
\nDie Yacht
\nNummer 49<\/a><\/span><\/td>\n		„Studentenkutters erste Ostseefahrt<\/strong>
\nIm Winter 1919\/20 hatte sich f\u00fcr den A.S.V.-Berlin eine bedeutsame Tradition vollzogen, die einen neuen Abschnitt seiner Geschichte einleitete: Die Prosit III<\/strong>, der neue Studentenkutter, hatte die Wert verlassen und seinen Einzug in den Heimatshaven Weinmeisterhorn und Spandau gehalten.“<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
25.08.1922<\/span>
\nDie Yacht<\/span>
\nNummer 34<\/a><\/span><\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
31.07.1924<\/span>
\nDie Yacht<\/span>
\nNummer <\/span>31<\/span><\/a><\/td>\n		Ostwoche 1924 \/ Die Wettfahrt in der Danziger Bucht am 18. Juli 1924<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
13.02.1926<\/span>
\nDie Yacht<\/span>
\nNummer <\/span>7<\/span><\/a><\/td>\n		Der Akademische Segler-Verein 40 Jahre alt.<\/span> <\/p>\n

 . \"\" . \"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
xx.xx.1926<\/span>
\nDie Yacht<\/span>
\nNummer <\/span>33<\/span><\/a><\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
21.08.1926<\/span>
\nDie Yacht<\/span>
\nNummer 34<\/a><\/span><\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
22.07.1933<\/span>
\nDie Yacht<\/span>
\nNummer <\/span>29<\/span><\/a><\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
26.05.1934<\/span>
\nDie Yacht<\/span>
\nNummer <\/span>21<\/span><\/a> <\/td>\n		Norwegenreise 1933<\/strong> der Prosit III<\/span><\/p>\n

Dem f\u00fcr Seereisen zur Yawl umgetakelten Kutter „Prosit III“<\/strong><\/a> des Akademischen Segler-Vereins, Berlin, ist f\u00fcr die im folgenden beschriebene Reise der Langfahrtpreis des Deutschen Seglerverbandes zugesprochen worden.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n

02.06.1934
\nDie Yacht
\nNummer 22<\/a><\/span><\/td>\n		Norwegenreise der „Prosit III“ (Schlu\u00df)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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 <\/p>\n\n\n\n
AK gelaufen Dienstag, 05.06.1934<\/strong>:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Unterzzeichnet von: Hein<\/strong> \/ Schri-h\u00fctten<\/strong> \/ Reno<\/strong> \/ Kurt<\/strong><\/span><\/p>\n

\u201eVon einer gem\u00fctlichen A.H.-Versammlung [Alte Herren Versamlung] auf dem Haus gr\u00fc\u00dfen Euch, alt begr. [begr\u00fc\u00dft], herzlichst!\u201c
\n<\/em>und
\n\u201eAll right! Herzlichst Havel-vielen Dank noch f\u00fcr das tadelloseBild! Am Ostsee [sic] \u00fcbermorgen als Gast mit-machen. Reno\u201c<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dazu noch ein doppeldeutiger Trinkspruch hin (KI \u00dcbersetzung):<\/span><\/p>\n

„Herzlichst<\/span>! Du\/Dein altes Prosit<\/span>!<\/em><\/span>
\nSchri h\u00fctten“<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n

KI zu Schri-h\u00fctten:<\/span><\/p>\n

„Bei studentischen Segelvereinen wie dem Akademischen Segler-Verein (ASV) war und ist es bis heute absolute Tradition, dass die Mitglieder untereinander Spitznamen (sogenannte \u201eKneipnamen\u201c oder \u201eVulgonamen\u201c) tragen. … \u201eSchri\u201c kommt sehr wahrscheinlich vom plattdeutschen oder berlinerischen Wort f\u00fcr \u201eSchreiben\u201c oder \u201eSchreiber\u201c (oft genutzt f\u00fcr jemanden, der Protokoll f\u00fchrt, den Schriftwart im Verein macht oder schlicht der \u201eSchreiberling\u201c der Crew war). \u201eH\u00fctten\u201c bezieht sich im maritimen Kontext fast immer auf die Kaj\u00fcte, die Schiffsh\u00fctte oder das Bootshaus.“<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Es ist zu vermuten, dass der Adressat:<\/span><\/p>\n

\u201eHrn. Dr. Ernst Kotelmann<\/em><\/span>
\nund Tante Emmi<\/em><\/span>
\nMurnau\/Obb.<\/em><\/span>
\nUtzschneiderstr. 16.\u201c<\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n

(\u00dcbersetzung laut KI, ich kann die Handschrift nicht entziffern) also ebenfalls ein „A<\/strong>lter H<\/strong>err“ war.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sammlung H. Piel Wismar:<\/strong><\/span><\/p>\n

Die Karte befand sich offenbar vor mir bereits in einer privaten Sammlung. Um wen es es sich gehandelt haben k\u00f6nnte, habe ich mit der KI diskutiert<\/a>, m\u00f6chte es hier an dieser Stelle aber offen lassen.<\/span><\/p>\n

Auch m\u00f6chte ich hier an dieser Stelle offen lassen, wer die „Alten Herren“ Hein, Reno, Kurt, Schri-h\u00fctten und Dr. Kotelmann waren. Aber wer sich hier in der Geschichte des A.S.V. auskennt, dre wird es bestimmt herausfinden.<\/span><\/p>\n

——-<\/span><\/p>\n

Google KI-Diskussionsverlauf \/ Stand 28.09.2026<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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1936<\/span>
\nYoutube<\/span><\/td>\n		50. Stiftungsfest des ASV<\/span><\/p>\n

Die „Prosit III“ ist zu sehen ab Minute 00:45<\/a>, Minute 03:04<\/a>, Minute 05:08<\/a> und Minute 05:52<\/a>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1920-1938<\/span>
\nA.S.V.<\/span><\/a><\/td>\n		Die Prosit III auf verchiedenen Fotos: Saalbild 10 \u2013 Prosit III<\/a><\/span><\/p>\n

Technische Daten:
\n<\/strong><\/span>L\u00e4nge \u00fc.a. 18 m, LWL 11,7 m, Breite 3,7 m, Tiefgang 2,1 m, Segelfl\u00e4che 153 qm
\n<\/span>Ab 1938 Hochtakelung als Yawl<\/a><\/strong> (Segelriss: Henry Gruber<\/a>).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Aus: 1942 – Sommersonntag in Berlin<\/a><\/span>
\nVielleicht die Prosit III<\/span>\"\"\"\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Vermutlich Prosit III:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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14.05.2020<\/span>
\nDie Yacht<\/span><\/td>\n		Fahndung<\/span><\/p>\n

Ehemalige ASV-Yacht \u201eProsit III\u201c in Spanien verschwunden<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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__________________<\/p>\n

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Vermutlich keine der Prosits. Aber die Bilder sind datiert und Segelyachten mit 2 Masten sind in Berlin selten.
\nDarum habe ich diese Aufnahmen hier aufgenommen.<\/span>1938 St\u00f6\u00dfensee:<\/span>\"\"1949 Wannsee:<\/span>\"\"Unten: Vielleicht ca. 1969?
\nUnd hier noch eines in s\/w und auf der R\u00fcckseite eine Beschriftung mit Kugelschreiber: „nicht bloss in Kiel gibts Seegler<\/em>„. Ich vermute im Hintergrund einen „Berliner Dampfer“ und und das Grunewald-Unter-Havelufer. <\/span>\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 28.09.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1918\/19 Prosit III  Eigner von 1919 – ca. 1945 konfiziert (Bericht: „A.S.V. im Kriegsjahr 1945“ mit Angaben zur Prosit) Akademische Segler-Verein e.V. \/ ASV Geschichte…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":15,"footnotes":""},"class_list":["post-17215","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17215"}],"version-history":[{"count":97,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19395,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17215\/revisions\/19395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}