{"id":1933,"date":"2024-04-25T12:44:35","date_gmt":"2024-04-25T10:44:35","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1933"},"modified":"2026-03-22T19:54:15","modified_gmt":"2026-03-22T18:54:15","slug":"bremen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1933","title":{"rendered":"Bremen"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1925<\/span> Deutschland<\/b> } 1929<\/span> Bremen <\/b>1946 in die Sowjetunion } Puschkin<\/strong><\/span><\/p>\n

Wikipedia: <\/span>Deutschland (Schiff, 1926)<\/span><\/a><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a> Seite 180:<\/span>
\nMit der ersten, 1925\/26 gebauten „Deutschland“<\/strong> der Reederei Gebr\u00fcder Winkler, die 1929 nach \u00dcbernahme in „Bremen“<\/strong> umgetauft wurde, nahm die Reederei M\u00fcller 1929 einen weiteren gro\u00dfen Glattdecker in Betrieb. 1928 hatte die Werft Gebr. Winkler f\u00fcr die Reederei M\u00fcller das 32 m lange, 4,6 m breite Motorschiff „Imperator“<\/a> gebaut, das 330 Personen fassen konnte und von einem 60-PS-MWM-Diesel angetrieben wurde. Erst 1940 ist dieser 6-zylindrige Motor durch einen st\u00e4rkeren 110-PS-Diesel ersetzt worden. Das Motorschiff „Imperator“ hatte eine Vorderkaj\u00fcte und zeigte wie die „Bremen“ <\/b>eine breite gr\u00fcn-wei\u00df-gr\u00fcne Binde am Schornstein. Bei der Wahl der Namen f\u00fcr diese Schiffe folgte die Reederei M\u00fcller der \u00dcbung verschiedener anderer Reedereien, ihre besten Schiffe nach allgemein bekannten Ozeanriesen zu benennen.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seiten 180\/185:<\/span>
\nDem \u201eVerein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung\u201c geh\u00f6rten 1931 folgende Betriebe an:<\/span>
\n32. Fr. M\u00fcller & S\u00f6hne, Erkner, K\u00f6nigstra\u00dfe 59<\/span><\/p>\n