{"id":1961,"date":"2024-04-26T08:17:22","date_gmt":"2024-04-26T06:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1961"},"modified":"2024-11-29T20:02:27","modified_gmt":"2024-11-29T19:02:27","slug":"capt-morgan","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1961","title":{"rendered":"Capt. Morgan"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1952<\/span> Kattwiek<\/strong> } 1985<\/span> Capt. Morgan <\/strong><\/span><\/p>\n

BWTS Berliner Wassertaxi – Stadtrundfahrten<\/a> <\/strong><\/span><\/p>\n

Wikipedia: F\u00e4hrschiff Typ I<\/a> – Kattwick<\/a>:<\/span><\/p>\n

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Die Kattwiek<\/a>, benannt nach einer Elbinsel, entstand unter der Baunummer 517 auf der Johann-Oelkers<\/a>-Werft. Sie lief am 31. Oktober 1952 vom Stapel, wurde am 27. M\u00e4rz 1953 an die HADAG abgeliefert und am 2. April 1953 unter der Nummer 18 898 in das Binnenschiffsregister eingetragen. Das Schiff kollidierte am 18. Oktober 1961, als es die Fahrrinne der Elbe kreuzte, mit dem elbabw\u00e4rts fahrenden K\u00fcstenmotorschiff Falke. Dabei wurden die Aufbauten der Kattwiek schwer besch\u00e4digt und sieben Personen leicht verletzt. Die HADAG verkaufte das F\u00e4hrschiff im April 1985. Die Kattwiek wurde in Hamburg umgebaut und erhielt ein Sonnendeck, bevor sie nach Berlin \u00fcberf\u00fchrt wurde. Dort verkehrt das in Capt. Morgan umgetaufte Schiff seitdem im Ausflugsverkehr.
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Wikipedia:<\/span><\/a>
\nHenry Morgan (* um 1635; \u2020 25. August 1688 in Port Royal<\/a>) war ein walisischer Freibeuter und ab 1674 Vizegouverneur von Jamaika.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Schubert 2007<\/a>, Seite 53:
\nSeit 2006 betreibt Norbert Siebach die City-Schiffahrt Berlin. Die Capt. Morgan ist das ehemalige Hamburger F\u00e4hrschiff KATTWIEK, das der Reeder Werner Schilow 1985 nach Berlin holte und auf der Werft Malz umbauen lie\u00df. Von 1995 bis 2006 fuhr das Schiff f\u00fcr die City-Schiffahrt Gabriel.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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20.08.1994: Berliner Zeitung<\/a>, <\/span>
\nFrau am Steuer: Seit 18 Jahren ist Brigitte Schillow die einzige Kapit\u00e4nin der Stadt: Mit Patent auf den Berliner Gew\u00e4ssern<\/strong><\/span><\/p>\n

Brigitte Schillow ist die einzige Kapitanin auf Berlins Binnengew\u00e4ssern. Drei bis viermal in der Woche nimmt sie das Steuer selbst in die Hand.<\/span><\/p>\n

Die blau-wei\u00dfe Flagge weist schon von weitem den Weg zu der Reederei Schiffs-Schillow. Vom B\u00fcro dieser \u00e4ltesten Privatreederei Berlins aus dem Jahr 1908 haben Werner und Brigitte Schillow einen guten Blick \u00fcber die Spree und auf ihre drei Schiffe, zwei Ausflugsdampfer und eine Barkasse. „Nach der Schule wollte ich eigentlich Stewarde\u00df werden, wie damals alle jungen M\u00e4dchen“, erz\u00e4hlt die 54j\u00e4hrige, „doch ich war zu gro\u00df.“ Also vermittelte ihr das Arbeitsamt eine Lehrstelle als Schiffahrtskauffrau beim Flu\u00dfschiffahrtskontor im Westhafen. „Als einer meiner Kollegen f\u00fcr drei Monate auf dem Rhein mitfahren durfte, wurde ich hellh\u00f6rig, denn Ich war als junges M\u00e4dchen sehr technikbegeistert.“ Bei der n\u00e4chsten Fahrt war Brigitte Schillow mit an Bord. „Erst habe ich nur Messing geputzt und Rost geklopft. Als ich die Maschine zum ersten Mal abschmieren durfte, war ich richtig stolz“, erinnert sie sich. Dann half der Zufall nach. „Der Jungmatrose war nach einem Landgang verschwunden. Da die Zahl der Matrosen vorgeschrieben ist und kontrolliert wird, habe ich mir die Haare unter einer M\u00fctze hochgesteckt und niemand hat es gemerkt.“ <\/span><\/p>\n

Auch Motorenkenntnis<\/strong><\/span><\/p>\n

Zur\u00fcck in Berlin lernte sie auf einer Jubil\u00e4umsfeier Werner Schillow kennen. „Genauer gesagt hatte ich zuerst nur einen Blick auf seinen 300 er Mercedes<\/a> geworfen. Den wollte ich doch unbedingt einmal fahren.“ Werner Schillow \u00fcberlie\u00df ihr ohne zu fragen sein Auto und hatte gewonnen. Sie wechselte dann in die Firma ihres Mannes und begleitete ihn, wenn er die firmeneigenen Schlepper und Frachtschlffe steuerte. „Da kam es nat\u00fcrlich auch vor, da\u00df ich mal das Steuer halten mu\u00dfte. Ich sagte mir, das mu\u00df \u00e4hnlich sein wie Autofahren und habe es einfach versucht.“ <\/span><\/p>\n

Weil sich mit der Binnenschiffahrt immer weniger Geld verdienen lie\u00df, sattelte Werner Schilow auf die \u00dcberf\u00fchrung von Schiffen um. Brigitte war auf den Fahrten nach Tanger. Alexandria oder lbiza immer mit dabei. 1976 machte sie ihr erstes Kapit\u00e4nspatent. „Ich war die einzige Frau unter 50 M\u00e4nnern, aber ich hatte soviel Erfahrung, da\u00df die Pr\u00fcfung nicht so schwer war.“ Heute hat Brigitte Schillow f\u00fcnf Kapit\u00e4nspatente und darf Schiffe auf allen Wasserstra\u00dfen Deutschlands au\u00dfer auf dem Rhein steuern. Das allein reichte ihr noch nicht. Wieder als einzige Frau machte sie ein paar Motorenkurse, um im Ernstfall das Schiff auch reparieren zu k\u00f6nnen. “ Das lag einfach nahe, schlie\u00dflich habe ich immer bei Reparaturen zugesehen, Schraubenschl\u00fcssel und Bierdosen gereicht.“ Gerissene Keilriemen und lwechsel sind seitdem kein Problem mehr f\u00fcr die resolute Frau. <\/span><\/p>\n

Ein einziges Mal war sie kurz davor, die Kapit\u00e4nsjacke auszuziehen. „Da wollte ich nach einigen Kursen an einer Steuerschule in die Bekleidungsbranche wechseln.“<\/span><\/p>\n

Nicht bereut<\/strong><\/span><\/p>\n

Die Entscheidung f\u00fcr die Reederei hat sie nicht bereut, auch wenn die Arbeit hart ist. ,, Als ich auch noch die Kantine gemacht habe, bin ich morgens zum Fleischgro\u00dfhandel und habe dann den ganzen Vormittag Fleisch durch den Wolf gedreht, dazu der B\u00fcrokram und die Arbeit als Kapit\u00e4nin.“ Die Kantine hat sie mittlerweile verpachtet und auch die Reparaturen \u00fcberl\u00e4\u00dft sie inzwischen anderen. „Heute habe ich lackierte Fingern\u00e4gel, oft genug waren sie aber abgebrochen und \u00f6lverschmiert.“ <\/span><\/p>\n

Mit der M\u00e4nnerwelt auf den Schiffen hatte sie nie Probleme. <\/strong><\/span><\/p>\n

„Schon als junges M\u00e4dchen war ich ein bi\u00dfchen jungenhaft. Das lag vielleicht daran, da\u00df meine Mutter lieber einen Jungen gehabt h\u00e4tte. Ich war jedenfalls immer der Meinung, was ein Mann kann, kann eine Frau genausogut.“ Auf allen deutschen Wasserstra\u00dfen au\u00dfer dem Rhein darf Brigitte Schillow, Berlins einzige Kapit\u00e4nin, Schiffe steuern.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 29.11.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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