{"id":2221,"date":"2024-05-18T07:51:32","date_gmt":"2024-05-18T05:51:32","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2221"},"modified":"2025-06-13T19:34:37","modified_gmt":"2025-06-13T17:34:37","slug":"deutschland-1895","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2221","title":{"rendered":"Deutschland (1894)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1894<\/span> Volap\u00fck IV<\/strong> } 1896<\/span> Volap\u00fck 4<\/strong> } 1905<\/span> Geier<\/strong> } 1923<\/span> Walter<\/strong> } 1928<\/span> L\u00fcbzin<\/strong> } 1953<\/span> Deutschland<\/strong><\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Groggert 1988<\/a>, Seite 126\/127:<\/span>
\nAuch um den Zugang zu den vor dem \u201eStrandschlo\u00df\u201c<\/a> von der Gemeinde Tegel errichteten Landungsbr\u00fccken gab es treit, so da\u00df Holtz schlie\u00dflich aufgab und seinen Betrieb 1907 an die Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft verkaufte. Deren Schiffspark bestand nach der Wertaufstellungnder Reederei Ende 1906 aus folgenden Schiffen:<\/span>
\n\u2026<\/span>
\n\u201eGeier\u201c<\/strong><\/span>
\n\u2026<\/span>
\n„Geier“<\/strong> war 1894<\/strong> in Geestem\u00fcnde f\u00fcr die Reederei Fasbender & M\u00fclleneisen in K\u00f6ln-Deutz als „Volap\u00fck IV“<\/strong> gebaut und geh\u00f6rte nacheinander dem K\u00f6lner Schl\u00e4chtermeister Gendebien (ab 1896) und der M\u00fclheimer Dampfschiffahrt A.G. (ab 1899). Diese Reederei verkaufte den Dampfer „Geier“<\/strong> und sein 1897 in Geestem\u00fcnde f\u00fcr den Schiffseigner Gendebien gebautes Schwesterschiff „Habicht“ (ex „Volap\u00fck VI“) an die Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhavel und Tegeler See.<\/span>Groggert 1988, Seite 133: <\/span>
\n1914 umfasste der Schiffspark [der Spree-Havel Dampfschiffahtsgesellschaft „Stern“ unter anderem]:<\/span>
\n22. D Geier<\/strong> (287 Personen)<\/span>Groggert 1988, Seite 164:<\/span>
\n… Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft Stern …. 1924 waren betriebsf\u00e4hig …. Einige Dampfer, die in dieser Liste nicht mehr aufgef\u00fchrt sind wurden abgewrackt. Die Dampfer „Geier“<\/strong>, „Habicht“, „Neptun“ und „Prinz Eitel Friedrich“<\/a> (erb. 1889, Stettiner Oderwerke) gingen an einen Stettiner Unternehmer.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 311:<\/span>
\nBei Kriegsende [1945] \u2026.<\/span>
\nEin fremdes Reedereizeichen brachte die Rederei Schulze aus Stettin an die Jannowitzbr\u00fccke<\/a>: Eine blau-wei\u00df-blaue Manschette mit einem schwarzen S zu beiden Seiten des Schornsteins. <\/span><\/p>\n

Drei Personendampfer, die Schulz au\u00dfer dem Schleppdampfer \u201eStern\u201c auf der Oberspree einsetzte, waren fr\u00fchere Stern-Dampfer und vor 1907 Dampfer der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhavel und Tegeler See, n\u00e4mlich \u201eL\u00fcbzin\u201c<\/strong>, \u201ePommern\u201c und \u201eMarianne\u201c<\/a>, die vor dem Ersten Weltkrieg auf dem Tegeler See als \u201eGeier\u201c<\/strong>, \u201eHabicht\u201c und \u201eNeptun\u201c Fahrg\u00e4ste aus Berlin bef\u00f6rdert hatten.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Unklar ob es dieses Schiff ist?
\nVielleicht im \u00dcbergang in Berlin kurz vor der Umbennennung von „L\u00fcbzin“ in \u201cDeutschland\u201d?<\/span>
\nDie R\u00fcckseite enth\u00e4lt keine Angabe. Aber es sieht mir nach einem Foto von Woike<\/a> in Berlin aus?<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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Zuletzt bearbeitet 10.01.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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