{"id":2378,"date":"2024-06-11T07:51:14","date_gmt":"2024-06-11T05:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2378"},"modified":"2025-06-28T23:29:44","modified_gmt":"2025-06-28T21:29:44","slug":"dorothea","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2378","title":{"rendered":"Dorothea"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1885<\/span> Dorothea<\/strong> } 1956<\/span> Mittelschiffverwendung f\u00fcr die Zehlendorf<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, <\/span>Seite 104:<\/span>
\nIn diesem Jahr (1885) lieferte die Stettiner Werft von Aron & Gollnow … an die Stralauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Manthey, Wolff und Zwerner den ersten einer Serie von drei f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse modernen Doppelschrauben-Dampfern ab, die 21,95 m lange, 4,55 m breite \u201cDorothea\u201d<\/strong>. 1886 folgten ihre Schwesterschiffe \u201cHertha\u201d<\/a> und \u201cConcordia\u201d<\/a>, die eine etwas st\u00e4rkere Antriebsanlage erhielten. Bei der Probefahrt am 17. April 1886 entwickelten sie eine Geschwindigkeit von 9,75 sm\/h.<\/span><\/p>\n

Seite 107:<\/span>
\nDie Spree-Havel-Dampfschifffahrt-Gesellschaft Stern … (erwarb) … 1889 die Stralauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Manthey, Wolff und Zwerner mit den 1885\/86 in Stettin gebauten Doppelschrauben-Personendampfern \u201cDorothea\u201d<\/strong>, \u201cHertha\u201d und \u201cConcordia\u201d sowie zwei kleineren Schleppern durch Kauf.<\/span><\/p>\n

Seite 263:<\/span>
\nNach dem zweiten Weltkrieg: \u201cnach der Spaltung der Stadt und nach Aufhebung der Blockade begann ein neuer Abschnitt der Persoenenschiffahrt auf Spree und Havel … Der Stern und Kreisschiffahrt war als einziges fahrbereites Schiff die \u201cDorothea\u201d<\/strong> verblieben. Mit diesem 1885 als Dampfer gebauten Motorschiff und bis zu drei gecharterten Schiffen nahm die Reederei den Betrieb auf der Rundstrecke Wannsee – Kladow – Pfaueninsel wieder auf.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Trost 1988<\/a>, Seite 45:<\/span>
\nDas Motorschiff DOROTHEA<\/strong>, Baujahr 1885, holte man noch einmal 1956 an die Teltow-Werft nach Zehlendorf. Das Mittelschiff mit der Motorenanlage verwendete man f\u00fcr den Neubau ZEHLENDORF<\/a>; es war 35,25 m lang, 5,03 m breit und wurde anfangs f\u00fcr 450 Personen vermessen, sp\u00e4ter f\u00fcr 300. Die ZEHLENDORF wurde 1971 au\u00dfer Dienst gestellt und im Teltowkanal aufgelegt.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u201eDorothea\u201c<\/a> an der „Dampferstation Gesellschaft Stern<\/a>“ an der Jannowitzbr\u00fccke.<\/a><\/span>
\nAK postalisch gelaufen 22.08.1898, fankiert mit DR Michelnummer 46<\/a>.<\/span>\"\"Vergr\u00f6\u00dferung:<\/span>\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Dampfer „Dorothea“<\/strong> als schm\u00fcckendes Beiwerk zum Panorama von Stralau<\/a> mit Spreelauf und zum Spreetunnel Stralau\u2013Treptow.<\/a> Der Tunnel galt damals als Attraktion. Am 18. Dezember 1899 nahmen die Berliner Ostbahnen<\/a> den Liniendienst durch den Tunnel als erste \u00f6ffentliche Untergrundbahn Deutschlands zwischen dem Schlesischen Bahnhof (heute: Ostbahnhof<\/a>) und Treptow auf. <\/span><\/p>\n

Die AK ist am 06. August 1900<\/strong> postalisch gelaufen, mit Adresse und mit Ankunftsstempel in Neubrandenburg am 07.08.1900. Es handelt sich bei der Karte wohl um den Originaldruck, den sp\u00e4tere Auflagen enthalten links nicht den Verlagsnamen („Verlag von Robert Markowitz, Berlin N.O.18.“). Aber die Karte hat noch eine andere Besonderheit: Scheinbar wurde die am 06.08.1900 abgestempelt<\/strong>e Originalbriefmarke entfernt, denn die hier aufgeklebte Marke wurde erst sp\u00e4ter aufgebracht und am 22.05.1909 nachgestempelt<\/strong>  und zwar unter Versuch den alten noch vorhandenen Reststempel m\u00f6glichst genau zu \u00fcberstempeln, zu erkennen an die leicht versetzten W\u00f6rter „bei Berlin“. Denn die Marke, eine Germania mit Angabe „Deutsches Reich“ gab es erst ab dem 01.04.1902, seit M\u00e4rz 1900 trugen die Germania-Briefmarken<\/a> noch die Angabe „Reichspost“. Von daher ist die Karte in gewisser Hinsicht also eine „Sammler-F\u00e4lschung“<\/a>, jedenfalls ein Unikum<\/strong>, denn das vermutlich wohl am Postschalter ein vorhandener Reststempel aus Gef\u00e4lligkeit sp\u00e4ter nochmal versucht wurde exakt nachzustempeln, habe ich auch noch nicht erlebt.<\/span><\/p>\n

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\"\"Hier die Dorothea vergr\u00f6\u00dfert:<\/span>\"\"<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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„Dorothea“<\/strong> an der Abteiinsel<\/a>, welche zu dieser Zeit nur \u00fcber eine F\u00e4hre zu erreichen war. Die Abteibr\u00fccke<\/a> wurde erst 1916 fertiggestellt. <\/span>
\nAK postalisch gelaufen 02.01.1902<\/strong>, frankiert mit DR Michelnummer 53 (Germania \/ „Reichspost“)<\/a><\/span>\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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AK, Aufnahmejahr unbekannt, aber nach dem Umbau des Schiffes 1951, postalisch gelaufen 18.07.1954. Frankiert mit Deutsche Post Berlin, Michelnummer 47 aus 1949<\/a>, Berliner Bauten\/Kleistpark.<\/span>
\nMotorschiff Dorothea auf der Havel bei in Kladow vor der Insel Imchen<\/a>:<\/span><\/p>\n

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Zuletzt bearbeitet 21.06.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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