{"id":2502,"date":"2024-06-21T16:24:28","date_gmt":"2024-06-21T14:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2502"},"modified":"2025-05-19T14:56:08","modified_gmt":"2025-05-19T12:56:08","slug":"eintracht-1904","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2502","title":{"rendered":"Eintracht (1906 ex Richard)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1906<\/span> <strong>Richard<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1935<\/span> <strong>Eintracht <\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003103\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de (dortige Angabe Baujahr <span style=\"font-size: 10pt;\">1904<\/span>).<br \/>\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; vertical-align: top; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seiten 180\/181:<br \/>\nDem \u201eVerein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung\u201c geh\u00f6rten 1931 folgende Betriebe an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">7. Reederei Richard Eckner,<br \/>\n&#8211; Gesch\u00e4ft Gr\u00fcnau, Gesellschaftsbaus<br \/>\n&#8211; Wohnung K\u00f6penick, Koll. Wendenschlo\u00df, Dahmestra\u00dfe 1<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dora (160 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Alt-Heidelberg (140 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Ehrenbreitenstein (140 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Sonnenschein ((125 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Liesbeth (120 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Onkel Max (105 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bertha (90 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tante Lene (50 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Autoboot Klein Ursi (12 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Autoboot Opi (8 Personen)\u2026..<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei Richard Eckner war ein guter Kunde der Anker-Werft in Rummelsburg. \u00c4ltestes Schiff war &#8222;Onkel Max&#8220; (Baujahr 1904). Die <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Dora&#8220; (sp\u00e4ter &#8222;Horrido&#8220;)<\/a> geh\u00f6rte zu den ersten gro\u00dfen Dieselmotorschiffen in Berlin. Hier nicht aufgef\u00fchrt sind &#8222;Undine&#8220;, die an Gustav Hintze, Woltersdorf, verkauft worden war und dort in &#8222;Stienitzsee&#8220; umgetauft worden ist; &#8222;Wilhelm&#8220;, ein Motorboot, mit dem die Reederei M\u00fcller in Erkner den \u00dcbersetzungsverkehr nach Woltersdorfer Schleuse aufgenommen hatte, und <strong>&#8222;Richard<\/strong>&#8222;, ein Boot, das in R\u00fcdersdorf <strong>&#8222;Eintracht<\/strong>&#8220; hie\u00df. &#8230;..<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #c0c0ff; text-align: justify; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">BBSG Berlin-Brandenburgische Schiffahrtsgesellschaft e. V. \/ Historischer Hafen Berlin:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/historischer-hafen-berlin.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/historischer-hafen-berlin.de<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/bilderservice-berlin.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/bilderservice-berlin.de<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"http:\/\/bilderservice-berlin.de\/schiffe.html#eintracht\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motor &#8211; Fahrgastschiff &#8222;Eintracht&#8220;<\/a> (dortige Angabe des <strong>BBSG e. V.<\/strong> : Baujahr <strong>1906<\/strong>):<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffstyp: Motorschiff<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Baujahr: 1906<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bauwerft: Anker-Werft, Berlin \/ Rummelsburg<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">L\u00e4nge: 16,82 m<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Breite: 3,05 m<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Antriebsanlage: 2 Zylinder 2 Takt Dieselmotor, (Gegenkolben), Typ Junkers, 20 PS <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Gebaut als <strong>&#8222;Richard&#8220;<\/strong> f\u00fcr Richard Eckner in Gr\u00fcnau. Geh\u00f6rte zum &#8222;L\u00f6cknitztyp&#8220;. Einsatz auf den \u00f6stlichen Gew\u00e4ssern Berlins, vor allem im \u00dcbersetzverkehr Gr\u00fcnau &#8211; Schmetterlingshorst und Marienlust.<br \/>\nAb Anfang der 30er Jahre f\u00fcr Paul Lang in Woltersdorf im Raum Erkner \/ R\u00fcdersdorf.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Von 1952 &#8211; 1989 f\u00fcr Franz Schackert und den VEB Dienstleistungsbetrieb Gransee in F\u00fcrstenberg \/ Havel als Fahrgastschiff.<br \/>\nSeit 1991 fahrendes Museumsschiff der Berlin-Brandenburgischen Schiffahrtsgesellschaft e. V. im Historischen Hafen Berlin.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Eintracht&#8220;<\/strong> in <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Himmelpfort\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Himmelpfort<\/a> im Schleusengraben. Schiffskennung <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=400317\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;P-502&#8220;<\/a>. AK, Aufnahmejahr unbekannt, ca. 1966.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13788\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1966-ca-EINTRACHT-P-502-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"714\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1966-ca-EINTRACHT-P-502-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1966-ca-EINTRACHT-P-502-klein-a-300x179.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1966-ca-EINTRACHT-P-502-klein-a-1024x609.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1966-ca-EINTRACHT-P-502-klein-a-768x457.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=15802\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Zeuthen&#8220;<\/a> und <strong>&#8222;Eintracht&#8220;<\/strong>, Schiffskennung <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=400318\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;P-026&#8220;<\/a>, diese Kennung hatte das Schiff ab 1964 bis ca. 1990:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15800\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1966-ca-ZEUTHEN-und-EINTRACHT-P-026-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"797\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1966-ca-ZEUTHEN-und-EINTRACHT-P-026-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1966-ca-ZEUTHEN-und-EINTRACHT-P-026-klein-300x199.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1966-ca-ZEUTHEN-und-EINTRACHT-P-026-klein-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1966-ca-ZEUTHEN-und-EINTRACHT-P-026-klein-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09322-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2517\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09322-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09322-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09322-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09322-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09322-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09324-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2518\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09324-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09324-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09324-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09324-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2012-04-17-Eintracht-exRichard-DSC09324-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 484px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 484px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #c0c0ff; height: 484px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>2021<\/strong>: <a href=\"https:\/\/jacko-schiffbau.de\/jacko-werft-jubilaeum-60-jahre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gro\u00dfes Jacko-Werft Jubil\u00e4um: 60 Jahre Schiffbau-Tradition<\/a><br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hier eingebunden ein wunderbares Video aus der Chronik der Jacko-Werft in Storkow (Mark), mit der &#8222;Eintracht&#8220; als Hauptdarstellerin:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Richtig kranen: Das Schiff am seidenen Faden&#8220;:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/jacko-schiffbau.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/richtig-kranen_das-schiff-am-seidenen-faden.webm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/jacko-schiffbau.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/richtig-kranen_das-schiff-am-seidenen-faden.webm<\/a><br \/>\n<\/span><div style=\"width: 640px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-2502-1\" width=\"640\" height=\"360\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/webm\" src=\"https:\/\/jacko-schiffbau.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/richtig-kranen_das-schiff-am-seidenen-faden.webm?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/jacko-schiffbau.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/richtig-kranen_das-schiff-am-seidenen-faden.webm\">https:\/\/jacko-schiffbau.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/richtig-kranen_das-schiff-am-seidenen-faden.webm<\/a><\/video><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 19.05.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1906 Richard } 1935 Eintracht Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de (dortige Angabe Baujahr 1904). &nbsp; Groggert 1988, Seiten 180\/181: Dem \u201eVerein&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":44,"footnotes":""},"class_list":["post-2502","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2502"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15808,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2502\/revisions\/15808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}