{"id":2521,"date":"2024-06-21T17:01:35","date_gmt":"2024-06-21T15:01:35","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2521"},"modified":"2024-11-30T17:24:08","modified_gmt":"2024-11-30T16:24:08","slug":"eiswerder","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2521","title":{"rendered":"Eiswerder (Binnenfrachter)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
Motorschiff \u201cEISWERDER\u201d, gebaut in Spandau<\/strong>:<\/span><\/p>\n

29. April 1954<\/span><\/span><\/p>\n

„Eiswerder“ f\u00fcr den Rhein<\/span><\/span><\/p>\n

In Anwesenheit des Regierenden B\u00fcrgermeisters von Berlin, Dr. Schreiber<\/a>, fand heute die feierliche \u00dcbergabe des Motorg\u00fcterschiffes M.S. \u201cEiswerder\u201d an den Auftraggeber der Westf\u00e4lischen Transport A.G.<\/a> Dortmund, vertreten durch Generaldirektor Droste statt. Im Anschluss wurde eine Probefahrt auf der Havel und Wannsee unternommen. Das Schiff wurde von der Lanke-Werft, Berlin-Spandau gebaut und hat eine L\u00e4nge von 67 Metern und eine Breite von 8,20 m. Die Tragf\u00e4higkeit bei einem Tiefgang von 2,50 m betr\u00e4gt 955 Tonnen. In 8 Tagen findet die \u00dcberfahrt nach Dortmund statt.<\/span><\/p>\n

Die heutige Marine Lange Werft<\/a> weist auf Ihrer Webseite darauf hin, dass das Unternehmen uspr\u00fcnglich 1919 von Hugo Reinicke gegr\u00fcndet wurde. Bis 1965 wurden mehr als 100 Binnenschiffe mit L\u00e4ngen bis zu 80 m und 1.000 Tonnen Tragf\u00e4higkeit gebaut.<\/span><\/p>\n

Mehr zum Standort der Marina auf meiner Webseite Forst Grunewald<\/a>:<\/span><\/p>\n

Aber auch auf das Havelufer unterhalb von Pichelsdorf griff die Industrie \u00fcber. Bei Weinmeisterhorn [Luftbild<\/a>] lie\u00df sich 1898 die Berliner Firma Wens & Co. [1<\/a>, 2<\/a>] nieder, die Wasserbauger\u00e4te herstellte und eine Werft anlegte. Aus dieser ist die heutige Lankewerft entstanden [zun\u00e4chst ab 1918 Naglo-Werft, 1904<\/a>, 1910<\/a>, 1915<\/a>, 1920<\/a>, 2014<\/a>]. Derartige Betriebe waren naturgem\u00e4\u00df an Wasserl\u00e4ufe gebunden und hatten in abseits gelegenen Gegenden auch keine Beanstandungen wegen Ger\u00e4uschbel\u00e4stigungen, wie sie in der Kesselschmiede oder beim Nieten entstanden, zu bef\u00fcrchten. Die Zufahrt zu dieser Werft vom Lande her ist allerdings bis heute unbefriedigend geblieben.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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Binnenschifferforum: Eiswerder<\/a><\/span><\/p>\n

1977 Jeffran, 1992 verschrottet<\/span><\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 30.11.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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