{"id":2945,"date":"2024-07-13T20:40:08","date_gmt":"2024-07-13T18:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2945"},"modified":"2026-03-13T17:25:09","modified_gmt":"2026-03-13T16:25:09","slug":"falke-1907","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2945","title":{"rendered":"Falke (1907)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1907 &#8211; 1945 <strong>Falke<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; vertical-align: top; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 128:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">In ihrem n\u00f6rdlichen Betrieb besch\u00e4ftigte die Spree-Havel-Dampfschifffahrt-Gesellschaft Stern vor dem Ersten Weltkrieg&#8230;die drei gro\u00dfen Dampfer \u201cFalke\u201d, \u201cSperber\u201d und F\u00fcrst Bl\u00fccher (ex \u201cSophie Charlotte\u201d) \u201d &#8230; <strong>Die Schwesterschiffe \u201cFalke\u201d und <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7707\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cSperber\u201d<\/a> hatte die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/J._W._Klawitter\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Werft J.W. Klawitter<\/a> in Danzig f\u00fcr je 56000 M gebaut und im Fr\u00fchjahr 1907 an die Spandauer DG geliefert. Die beiden Dampfer waren 27 m lang und 5,6 m breit und f\u00fcr 311 Personen vermessen. <\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 196:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">W\u00e4hrend des Sommers verst\u00e4rke die Stern und Kreisschiffahrt ihre Flotte durch weitere von privaten Schiffseignern gecharterten Schiffe. Dazu geh\u00f6rten &#8230; der Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1997\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cFalke\u201d<\/a>, als ein weiterer Vertreter dieses in der Schiffahrt beliebten Namens, der nach dem Zweiten Weltkrieg <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1997\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cAnna II\u201d<\/a> hie\u00df und heute als Motorschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1997\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cCaputh\u201d<\/a> bei der Wei\u00dfen Flotte Potsdam eingesetzt ist.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 224:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zu erw\u00e4hnen ist auch der 29,7 m lange, 5,80 m breite Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2959\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cFalke\u201d<\/a>, der ab 1927 dem Schiffseigner Wiehle in Rattwitz a. O. geh\u00f6rte und zu dieser Zeit vor\u00fcbergehend in Charter der Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft Stern fuhr. Dieses Schiff war 1910 bei der Firma Muckelberg in F\u00fcrstenwalde gebaut worden und hie\u00df bei dem fr\u00fcheren besitzer Wielsch in Breslau <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2959\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKarl-Heinz\u201d<\/a>. Das Besondere an diesem Dampfer war seine dreizylindrige 280-PS-Maschine der Maschinenfabrik Gebr. Wiemann, die vor dem Einbau in Paris ausgestellt war.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Der Dampfer \u201cFalke\u201d aus Rattwitz a. O. ist nicht zu verwechseln mit dem 1907 von der Schiffswerft Klawitter f\u00fcr die Spandauer Dampfschiffahrtsgesellschaft Oberhavel und Tegeler See gebauten \u201cFalke\u201d, der als Stern-Dampfer auf der Oberhavel eingesetzt war<\/strong>, und auch nicht mit dem gro\u00dfen 327 Personen fassenden Dampfer \u201cFalke\u201d, der 1931 in Charter der Stern und Kreisschiffahrt fuhr. Der zuletzt genannte Dampfer \u201cFalke\u201d, der im Stralauer Betrieb verwendet worden ist, hie\u00df bei Kriegsende \u201cAnna II\u201d und geh\u00f6rte Wilhelm Stolzenburg in Neu-Glietzen. Aus der 1886 in Stettin gebauten \u201cAnna II\u201d ist bei der \u201cWei\u00dfen Flotte Potsdam\u201d der Dampfer \u201cCaputh\u201d geworden, der 1966 als letzter Potsdamer Dampfer motorisiert worden ist.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 252:<\/span><br \/>\n<strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Allein im Griebnitzssee lagen in der N\u00e4he der F\u00f6rsterei am Nordufer die Wracks von f\u00fcnf Dampfern der Stern- und Kreisschiffahrt, die dort bei den Kampfhandlungen versenkt worden waren, n\u00e4mlich.. \u201cFalke\u201d&#8230; Was von diesem Schiffen noch \u00fcber die Wasseroberfl\u00e4che hinausragte, ist im Sommer 1945 mit dem Schneidbrenner abgeschnitten und entfernt worden.<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u201dGroggert 1988, Seite 327:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der Dampfer \u201cCaputh\u201d, den die Potsdamer Verkehrsbetriebe erworben hatten, war auch ein alter Bekannter. Das 1888 in Stettin erbaute Schiff war 1934 in Charter der Stern und Kreisschiffahrt im Betrieb Stralau als \u201cFalke\u201d eingesetzt. Zuletzt geh\u00f6rte es als \u201cAnna II\u201d dem Schiffseigner Wilhelm Stolzenburg aus Neu-Gliezen.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>1911<\/strong>: Dampferstation am Tegeler See, heute <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Greenwichpromenade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Greenwichpromenade<\/a>:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u201e<strong>Falke<\/strong>\u201c, \u201e<a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3045\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Franziska<\/a>\u201c, \u201e<a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=17930\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Emilie-Elise<\/a>\u201c und ein weiterer Dampfer.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Hintergrund das Tegeler <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Borsig_(Unternehmen)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Borsig<\/a> Werk, wo damals Dampflokomotiven hergestellt wurden.<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18252\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"740\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-1.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-1-300x185.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-1-1024x631.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-1-768x474.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vergr\u00f6\u00dferung:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18253\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-aaa.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"442\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-aaa.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-aaa-300x111.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-aaa-1024x377.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1911-FALKE-FRANZISKA-EMILIE-ELISE-klein-aaa-768x283.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1940-06-18-Falke-am-Lindenufer-a-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2955\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1940-06-18-Falke-am-Lindenufer-a-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"822\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1940-06-18-Falke-am-Lindenufer-a-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1940-06-18-Falke-am-Lindenufer-a-klein-300x247.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1940-06-18-Falke-am-Lindenufer-a-klein-768x631.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2016-02-20-Technikmuseum-DSC04051-Falke-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2956\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2016-02-20-Technikmuseum-DSC04051-Falke-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"772\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2016-02-20-Technikmuseum-DSC04051-Falke-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2016-02-20-Technikmuseum-DSC04051-Falke-klein-300x193.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2016-02-20-Technikmuseum-DSC04051-Falke-klein-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2016-02-20-Technikmuseum-DSC04051-Falke-klein-768x494.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 13.03.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1907 &#8211; 1945 Falke &nbsp; Groggert 1988, Seite 128: In ihrem n\u00f6rdlichen Betrieb besch\u00e4ftigte die Spree-Havel-Dampfschifffahrt-Gesellschaft Stern vor dem Ersten Weltkrieg&#8230;die drei gro\u00dfen Dampfer \u201cFalke\u201d,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":77,"footnotes":""},"class_list":["post-2945","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2945"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18262,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2945\/revisions\/18262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}