{"id":2959,"date":"2024-07-14T16:37:36","date_gmt":"2024-07-14T14:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2959"},"modified":"2026-03-13T16:53:50","modified_gmt":"2026-03-13T15:53:50","slug":"falke-1910","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2959","title":{"rendered":"Falke (1910)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1910 Karl-Heinz<\/strong> } Falke<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 196:<\/span>
\nW\u00e4hrend des Sommers verst\u00e4rke die Stern und Kreisschiffahrt ihre Flotte durch weitere von privaten Schiffseignern gecharterten Schiffe. Dazu geh\u00f6rten … der Dampfer \u201cFalke\u201d, als ein weiterer Vertreter dieses in der Schiffahrt beliebten Namens, der nach dem Zweiten Weltkrieg \u201cAnna II\u201d hie\u00df und heute als Motorschiff \u201cCaputh\u201d bei der Wei\u00dfen Flotte Potsdam eingesetzt ist.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 224:<\/span>
\nZu erw\u00e4hnen ist auch der 29,7 m lange, 5,80 m breite Dampfer \u201cFalke\u201d, der ab 1927 dem Schiffseigner Wiehle in Rattwitz a. O. geh\u00f6rte und zu dieser Zeit vor\u00fcbergehend in Charter der Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft Stern fuhr. Dieses Schiff war 1910 bei der Firma Muckelberg in F\u00fcrstenwalde gebaut worden und hie\u00df bei dem fr\u00fcheren Besitzer Wielsch in Breslau \u201cKarl-Heinz\u201d. Das Besondere an diesem Dampfer war seine dreizylindrige 280-PS-Maschine der Maschinenfabrik Gebr. Wiemann, die vor dem Einbau in Paris ausgestellt war.<\/span><\/strong><\/p>\n

Der Dampfer \u201cFalke\u201d aus Rattwitz a. O. ist nicht zu verwechseln mit dem 1907 von der Schiffswerft Klawitter f\u00fcr die Spandauer Dampfschiffahrtsgesellschaft Oberhavel und Tegeler See gebauten \u201cFalke\u201d<\/a>, der als Stern-Dampfer auf der Oberhavel eingesetzt war, und auch nicht mit dem gro\u00dfen 327 Personen fassenden Dampfer \u201cFalke\u201d<\/a>, der 1931 in Charter der Stern und Kreisschiffahrt fuhr. Der zuletzt genannte Dampfer \u201cFalke\u201d<\/a>, der im Stralauer Betrieb verwendet worden ist, hie\u00df bei Kriegsende \u201cAnna II\u201d<\/a> und geh\u00f6rte Wilhelm Stolzenburg in Neu-Glietzen. Aus der 1886 in Stettin gebauten \u201cAnna II\u201d<\/a> ist bei der \u201cWei\u00dfen Flotte Potsdam\u201d der Dampfer \u201cCaputh\u201d<\/a> geworden, der 1966 als letzter Potsdamer Dampfer motorisiert worden ist.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 327:<\/span>
\nDer Dampfer \u201cCaputh\u201d<\/a>, den die Potsdamer Verkehrsbetriebe erworben hatten, war auch ein alter Bekannter. Das 1888 in Stettin erbaute Schiff war 1934 in Charter der Stern und Kreisschiffahrt im Betrieb Stralau als \u201cFalke\u201d<\/a> eingesetzt. Zuletzt geh\u00f6rte es als \u201cAnna II\u201d<\/a> dem Schiffseigner Wilhelm Stolzenburg aus Neu-Gliezen.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

Hierbei k\u00f6nnte es sich nicht um den Dampfer „Falke“<\/strong> (ex „Karl Heinz“<\/strong>) handeln,
\nsondern um die 1907 erbaute „Falke“<\/a> (Schwesterschiff der „Sperber“<\/a>) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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