{"id":3045,"date":"2024-07-15T17:08:21","date_gmt":"2024-07-15T15:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3045"},"modified":"2026-03-13T17:24:28","modified_gmt":"2026-03-13T16:24:28","slug":"franziska","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3045","title":{"rendered":"Franziska"},"content":{"rendered":"\n\n\n
Franziska<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 125:<\/span>
\n1907<\/strong> \u2026. Wichtiger als die Inbetriebnahme dieser Neubauten und wichtiger als der Umbau des fr\u00fcheren Gebhardtschen Dampfers \u201eKaiser Wilhelm\u201c<\/a> war aber der Kauf der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhabel und Tegeler See f\u00fcr 565000 M am 15. November 1907 mit allen Anlegesetllen, 17 Schiffen und einer Werft in Tegelort. Das Kapital der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern musste dazu um 250000 M erh\u00f6ht werden. 220000 Mark wurden zum Erwerb der Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhael und Tegeler See bereitgestellt. 30000 Mark konnten bar gezahlt werden. Mit der Einrichtung dieses dritten Betriebsteils hatte die SpHDG Stern ihren Linienverkehr auf alle Gew\u00e4sser rund um Berlin mit Ausnahme des Teltowkanals<\/a> und des Landwehrkanals<\/a> ausgedehnt.
\nSeit der Er\u00f6ffnung der Haberkernschen Dampfschiffahrt hatte der Verkehr zwischen Spandau, Tegel und Heiligensee sich derart verst\u00e4rkt, da\u00df es zu einem heftigen Konkurrenzkampf gekommen war. Wie oben erw\u00e4hnt, hatte Carl Holz als Ersatz f\u00fcr seinen weniger geeigneten Raddampfer „Stern“, der nahe der aus der Maschinenfabrik Egells hervorgegangenen Germania-Werft in Tegel abgestellt war, den 1883 von M\u00f6ller & Holberg in Stettin gebauten Schraubendampfer „Schwan“ (L\u00e4nge 16 m, Breite 3,4 m) in Dienst gestellt. Holtz erweiterte seinen Schiffspark um die kleinen Dampfer „Franziska“<\/strong> und „Grebin“, das um 1870 erbaute Dampfboot „Der L\u00e4ndler“, das zuvor dem Prinzen Friedrich Carl geh\u00f6rt haben soll, die Dampfbarkasse „Wittenberge“ und den Dampfer „Luci“.
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Groggert 1988, Seite 128:<\/span>
\nIn ihrem n\u00f6rdlichen Betrieb besch\u00e4ftigte die Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern vor dem Ersten Weltkrieg au\u00dfer „Brandenburg“ (ex. „v. Bismarck“), „Geier“, „Habicht“, „Neptun 1“, „Georg“, „Sophie“ noch die kleinen Dampfer „Freya“ und „Schwalbe“, die fr\u00fcher f\u00fcr die Reederei Holtz fahrende „Franziska“<\/strong> und die drei gro\u00dfen Dampfer „Falke“, „Sperber“ und „F\u00fcrst Bl\u00fccher“ (ex „Sophie Charlotte“). Aus den beiden Motorbooten „Jaczo“ und „Ewald“ wurden bei der SpHDG Stern „Orion und „Sirius“.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 133:<\/span>
\n1914 Schiffspark der Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft „Stern“:<\/span>
\n…<\/span>
\n45. Dampfer „Franziska“<\/strong><\/span>
\n…<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Trost 1988<\/a>, Seite 39:<\/span>
\nNach dem Ersten Weltkrieg:<\/span>
\nDie Berliner fuhren wohl wieder Dampfer, denn das war auch nach dem verlorenen Kriege immer noch eines der billigsten Vergn\u00fcgen, aber die Geldentwertung nahm immer krassere Formen an und die Infaltion fand erst im November 1923 ihr Ende. Bis dahin wechselte noch mancher „Stern“-Dampfer den Besitzer. VINETA wurde 1921 an Willi Tempelhof nach Eberswalde verkauft: 1922 trennte man sich von der KRONPRINZESSIN VICTORIA, dem FRIERDICH WILHELM und KAISER WILHELM I, sp\u00e4ter auch von NEPTUN, FRANZISKA<\/strong>, VULCAN (II), BORUSSIA (II), AUGUSTA (II), v. L\u00d6SCHEBRAND und F\u00dcRST BL\u00dcCHER, sowie von einigen Motorbooten. Die Dampfer der KAISER-Klasse erhielten alle Stern-Namen, bis auf KAISER FRIEDRICH III, der in SIEGFRIED umgetauft wurde.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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1911<\/strong>: Dampferstation am Tegeler See, heute Greenwichpromenade<\/a>:<\/span>
\n\u201eFalke<\/a>\u201c, \u201eFranziska<\/strong>\u201c, \u201eEmilie-Elise<\/a>\u201c und ein weiterer Dampfer.<\/span>
\nIm Hintergrund das Tegeler Borsig<\/a> Werk, wo damals Dampflokomotiven hergestellt wurden.<\/span>\"\"<\/p>\n

Vergr\u00f6\u00dferung, leider ist von der „Franziska“ nur der Bug zu erkennen, daf\u00fcr aber ihr Name:<\/span><\/p>\n

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Zuletzt bearbeitet 13.03.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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