{"id":3060,"date":"2024-07-16T17:16:03","date_gmt":"2024-07-16T15:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3060"},"modified":"2024-12-21T19:14:15","modified_gmt":"2024-12-21T18:14:15","slug":"freia-ex-pellworm","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3060","title":{"rendered":"Freia (1902 ex Pellworm)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1902 Pellworm<\/strong> } Freia<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 219:<\/span>
\n1935. Mitglied im \u201cReeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder\u201d:  <\/span><\/p>\n

Karl Wiedenh\u00f6ft,<\/span>
\nF\u00fcrstenwalde (Spree), Augustastra\u00dfe 92<\/span>
\nBerlin-Charlottenburg, Havelstra\u00dfe<\/span>
\nDampfer Freia<\/strong> – 282 Personen<\/span>
\nTourenfahrten ab Berlin-Charlottenburg auf der Spree und Havel  <\/span><\/p>\n

Der 25,9 m lange, 5,2 m breite Dampfer \u201cFreia\u201d kam von der nordfriesischen K\u00fcste und hie\u00df urspr\u00fcnglich \u201cPellworm\u201d. Er war 1902 von Sch\u00f6mer & Jensen<\/a> in T\u00f6nning f\u00fcr die Neue Pellwormer Dampfschiffahrts Gesellschaft<\/a> [N.P.D.G.] gebaut worden.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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2011<\/strong><\/span>: Neue Pellwormer Dampfschiffahrts Gesellschaft<\/strong> – Historie<\/a>:<\/span><\/p>\n

So wurde 1902 eine dritte \u201ePellworm\u201c gebaut, die mit Kohle und Dampf durch zwei Schrauben angetrieben wurde.
\n<\/span>In Auftrag gegeben wurde der neue Dampfer bei der Werft Sch\u00f6mer & Jensen in T\u00f6nning. Dieser moderne Doppelschraubendampfer konnte teilweise sogar im Winter noch bei Neu- und Treibeis fahren und so die F\u00e4hr- bzw. Postverbindung zwischen Pellworm und dem Festland l\u00e4nger aufrecht erhalten als die beiden alten Raddampfer. So konnten die gef\u00e4hrlichen Eisbootfahrten entsprechend reduziert werden.
\n<\/span>Die dritte \u201ePellworm\u201c war bis zum Jahre 1930 im Einsatz . Dann wurde sie nach Stettin verkauft.<\/span><\/p>\n