{"id":3090,"date":"2024-07-16T18:39:03","date_gmt":"2024-07-16T16:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3090"},"modified":"2026-06-05T19:37:25","modified_gmt":"2026-06-05T17:37:25","slug":"freya","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3090","title":{"rendered":"Freya (1888)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1888 <\/span><strong>Biene XI <\/strong>} <span style=\"font-size: 10pt;\">1906<\/span><strong>&nbsp;Borussia<\/strong> }<strong> Saxonia<\/strong> <strong>}<\/strong> <span style=\"font-size: 10pt;\">1921<\/span> <strong>Adler<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1925<\/span> <strong>Freya<br \/>\n<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d8d8d8; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffshistorie<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vita Personendoppelschraubendampfer FREYA, ex BIENE XI, BORUSSIA, <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">SAXONIA, ADLER<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Gebaut <strong>1888<\/strong> als <strong>BIENE XI<\/strong> in Grabow bei Aron &amp; Gollnow f\u00fcr Fa. H.A. Disch Reederei in Mainz<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vermessung auf 1000 Ctr. (20 t), Dampfmaschine mit 110 PS,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Registereintrag beim Gro\u00dfherzoglichen Hessischen Landgericht Mainz mit der Nr. 71 am 28.5.1896<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verkauf an Louis Kahnt, Schiffswerft und Maschinenfabrik in Stralau bei Berlin, Tunnelstr. 34 im Januar 1903, Registereintrag in Berlin unter der Nr. 1081<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verkauf an den Maschinenmeister Karl Werda und den Werkf\u00fchrer Reinhold Walter in Stralau im Februar 1912 f\u00fcr 90500 Mark, die als Kredit zu 5% vom Vorbesitzer gew\u00e4hrt wurden und der inzwischen in Friedrichshagen wohnt.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verkauf an Hermann Neumann und Franz Schlichting aus Charlottenburg zu je gleichem Anteil im Juni <strong>1919<\/strong>. Umbenennung in <strong>BORUSSIA<\/strong>, Registereintrag in Berlin unter Nr. 298<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hermann Neumann kauft den Anteil von Franz Schlichting im Dezember 1919 und wird kurzzeitg Alleinbesitzer.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dampfschiffsbesitzer Georg Raban aus Berlin kauft 50% Anteil am Schiff im M\u00e4rz 1920.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verkauf des Schiffes an Gustav Thiele in Lehnin. Umbenennung des Schiffs in <strong>SAXONIA<\/strong>.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verkauf des Schiffes an Franz und Wilhelm Stube in Brandenburg\/H im Februar <strong>1921<\/strong>. Umbenennung in <strong>ADLER<\/strong>.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Registereintrag in Brandenburg unter der Nr. 1211. Vermessung zu 74,126 t Tragf\u00e4higkeit. (Schreibfehler?)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verkauf des Schiffes an Karl Stein in Brandenburg im Januar <strong>1925<\/strong> f\u00fcr 20000 Goldmark. Umbenennung in <strong>FREYA<\/strong>.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Eichung 1934 in Rathenow zu 49,232 t.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Eigentums\u00fcbertragung durch Schenkung an den Sohn Ernst Stein am 1.1.1932<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Umschreibung auf Registerblatt 5. BSR 1471 im September 1940<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Herzlichen Dank!<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zusammengestellt aus den BLHA Registerakten und \u00fcbermittelt von Herrn Michael Sohn aus Neuruppin am 28.05.2026<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.sohn-art.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.sohn-art.de<\/a> und Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Michael_Sohn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Michael Sohn<\/a><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; vertical-align: top; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 140:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zu einem gr\u00f6\u00dferen Schlepp- und Personenschiffahrtsbetrieb schlossen sich um 1900 die Reedereien Louis Kahnt, Stralau, mit dem Dampfern <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7923\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cLydia\u201d<\/a>, <strong>\u201cSaxonia\u201d<\/strong>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3532\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cGermania\u201d<\/a>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1997\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cBorussia\u201d<\/a> und Hermann Hertzer, Schlesische Stra\u00dfe 10, mit den Neutrelitzer Dampfern <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4748\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cHoffnung\u201d<\/a> und \u201cEintracht\u201d zusammen. Die Hauptanlegestelle der Reederei Kahnt &amp; Hertzer lag wenige Meter unterhalb der Abfahrtstelle der Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft Stern und der Badeanstalt an der Stralauer Br\u00fccke Ecke Waisenbr\u00fccke. Kahnt &amp; Hertzer waren aber auch die ersten Unternehmer, die sogleich nach Er\u00f6ffnung des Neuk\u00f6llner Schifffahrskanals von der Kaiser-Friedrich-Br\u00fccke und der Wildenbruchbr\u00fccke nach Zielen an der Oberspree und Dahme fuhren. Um 1907 setzte Louis Kahnt au\u00dfer den erw\u00e4hnten Schiffen noch die 1880 in Harburg erbaute <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=14806\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cVictoria Luise\u201d<\/a> (ex \u201cLotte\u201d) ein.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 199:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der zweite Dampfer der Reederei Stein in Brandenburg, die \u201c<strong>Freya\u201d (ex \u201cSaxonia\u201d<\/strong> der Reederei Kahnt &amp; Hertzer) hatte 1927 als erstes Fahrgastschiff in Brandenburg einen geschlossenen Fahrgastraum erhalten. Die <strong>\u201cFreya\u201d<\/strong> ist 1935 zum Motorschiff umgebaut worden.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d8d8d8;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-mit-Borussia-cid_image001_png@01DCF10D.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-18793\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-mit-Borussia-cid_image001_png@01DCF10D.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-mit-Borussia-cid_image001_png@01DCF10D.jpg 923w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-mit-Borussia-cid_image001_png@01DCF10D-300x202.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-mit-Borussia-cid_image001_png@01DCF10D-768x517.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>1906<\/strong> <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Max_Missmann\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Max Missmann<\/a> \/ Jannowitzbr\u00fccke<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das Motiv wurde von den Verlagen &#8222;Max O\u00b4Brien&#8220; (coloriert mit Poststempel 27.05.1915 und 31.10.1918 und 08.09.1921) und &#8222;W.M.B.&#8220; (sw mit Aufdruck 1926) als Postkartenmotiv verwendet.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">In der Vergr\u00f6\u00dferung zeigt sich links oben die &#8222;<strong>Borussia<\/strong>&#8220; . Stimmt das Aufnahmedatum 1906, so wurde das Schiff offenbar schon <span style=\"text-decoration: underline;\">vor 1919<\/span> von &#8222;Biene XI&#8220; in &#8222;Borussia&#8220; <span style=\"text-decoration: underline;\">umbenannt<\/span>. Durchaus auch denkbar, dass die Umbenennung fr\u00fcher erfolgte, aber erst sp\u00e4ter in die Schiffspapiere eingetragen wurde?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vielen Dank f\u00fcr die Bild\u00fcbermittlung von Michael Sohn.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18795\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-a-Borrussia_1906_Jannowitzbruecke_upscayl-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"516\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-a-Borrussia_1906_Jannowitzbruecke_upscayl-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-a-Borrussia_1906_Jannowitzbruecke_upscayl-1200-300x129.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-a-Borrussia_1906_Jannowitzbruecke_upscayl-1200-1024x440.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1906-Missmann-Jannowitzbruecke-a-Borrussia_1906_Jannowitzbruecke_upscayl-1200-768x330.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/19xx-Saxonia-Roskowetz-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3099\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/19xx-Saxonia-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"670\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/19xx-Saxonia-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/19xx-Saxonia-Roskowetz-klein-300x168.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/19xx-Saxonia-Roskowetz-klein-1024x572.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/19xx-Saxonia-Roskowetz-klein-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 05.06.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1888 Biene XI } 1906&nbsp;Borussia } Saxonia } 1921 Adler } 1925 Freya &nbsp; Schiffshistorie Vita Personendoppelschraubendampfer FREYA, ex BIENE XI, BORUSSIA, SAXONIA, ADLER Gebaut&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":21,"footnotes":""},"class_list":["post-3090","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3090"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18807,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3090\/revisions\/18807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}