{"id":3170,"date":"2024-08-02T20:24:55","date_gmt":"2024-08-02T18:24:55","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3170"},"modified":"2025-05-12T07:58:18","modified_gmt":"2025-05-12T05:58:18","slug":"friedrich-i-und-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3170","title":{"rendered":"Friedrich I und II"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1888<\/span> <strong>Biene IX<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1901<\/span> <strong>Friedrich I<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1888<\/span> <strong>Biene X<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1901<\/span> <strong>Friedrich II<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; vertical-align: top; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 133:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">SPREE-HAVEL-DAMPFSCHIFFAHRSGESELLSCHAFT &#8222;STERN&#8220;<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffspark&nbsp; 1914:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">24. D <strong>&#8222;Friedrich II&#8220;<\/strong> &#8211; 282 Personen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">28. D <strong>&#8222;Friedrich I&#8220;<\/strong> &#8211; 270 Personen<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die \u00e4lteren Dampfer hatten einen Schiffsk\u00f6rper von geringer Seitenh\u00f6he mit aufgesetzten Kaj\u00fcten. Dadurch entstand ein vorn und achtern abgestumpfter Rumpf. Die neueren Schiffe hatten ein glattes, durchlaufendes Deck. 1914 waren auch &#8230; die Dampfer <strong>\u201cFriedrich I\u201c<\/strong> und <strong>\u201cFriedrich II\u201d<\/strong> durch Umbau dem neuen Typ angepa\u00dft.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 24px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3; vertical-align: top; height: 24px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trost 1988<\/a>, Seite 14:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bereits 1901 erwarb man von H. A. Disch in Mainz die beiden bei der Werft Aron &amp; Gollnow in Stettin-Grabow 1888 erbauten Dampfer<br \/>\n<strong>BIENE IX<\/strong> und <strong>BIENE X<\/strong> und taufte sie um in <strong>FRIEDRICH I<\/strong> und <strong>FRIEDRICH II<\/strong>.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Sie waren 30,32 m lang, 5,10 m breit und wurden durch eine Zweifachexpansionsmaschine mit 110 PSi Leistung angetrieben.<br \/>\n<strong>FRIEDRICH I<\/strong> war f\u00fcr 270, <strong>FRIEDRICH II<\/strong> f\u00fcr 282 Personen zugelassen; sie hatten die Bau-Nr. 264 und 265.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Friedrich I&#8220;<\/strong> am Wirtshaus Gatow, gegen\u00fcber liegt <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=10635\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schildhorn<\/a>, AK gelaufen 1904(?)<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1904-ca-FRIEDRICH-I-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15441\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1904-ca-FRIEDRICH-I-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"652\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1904-ca-FRIEDRICH-I-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1904-ca-FRIEDRICH-I-klein-300x163.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1904-ca-FRIEDRICH-I-klein-1024x556.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1904-ca-FRIEDRICH-I-klein-768x417.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Friedrich I&#8220;<\/strong> am Lindenufer nahe der <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=272\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Charlottenbr\u00fccke<\/a> in Spandau.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1910-ca-Friedrich-I-Roskowetz-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3179\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1910-ca-Friedrich-I-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1910-ca-Friedrich-I-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1910-ca-Friedrich-I-Roskowetz-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1910-ca-Friedrich-I-Roskowetz-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1910-ca-Friedrich-I-Roskowetz-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Friedrich I&#8220;<\/strong> am Wannsee, AK <strong>1910<\/strong>:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1910-1910-07-21-FRIEDRICH-I-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15446\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1910-1910-07-21-FRIEDRICH-I-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"792\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1910-1910-07-21-FRIEDRICH-I-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1910-1910-07-21-FRIEDRICH-I-klein-300x198.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1910-1910-07-21-FRIEDRICH-I-klein-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1910-1910-07-21-FRIEDRICH-I-klein-768x507.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 12.05.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1888 Biene IX } 1901 Friedrich I 1888 Biene X } 1901 Friedrich II &nbsp; Groggert 1988, Seite 133: SPREE-HAVEL-DAMPFSCHIFFAHRSGESELLSCHAFT &#8222;STERN&#8220; Schiffspark&nbsp; 1914: 24. 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