{"id":3209,"date":"2024-08-02T22:04:25","date_gmt":"2024-08-02T20:04:25","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3209"},"modified":"2026-07-05T17:45:55","modified_gmt":"2026-07-05T15:45:55","slug":"fritz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3209","title":{"rendered":"Fritz I &#8211; IV"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1905<\/span><\/span><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"> Fritz <\/span><\/strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">} <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">193x<\/span><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"> Fritz 1 <\/span><\/strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">&#8211; 1946 bei Ablieferungsfahrt in die Sowjetunion angeblich auf der Ostsee gesunken<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1930<\/span> <strong>Fritz 2<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1927<\/span> <strong>Fortuna<\/strong> (II) } <span style=\"font-size: 10pt;\">1938<\/span> <strong>Fritz 3<br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003020\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de (dort Fritz 2, aber <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=40030204\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">P 3-020<\/a> ist <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1957-ca.-1960-07-20-Fritz-III-3-020-und-Friedrich-Engels-klein.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fritz III, siehe Foto<\/a>)<strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Falke<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1938<\/span> <strong>Fritz 4<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seiten 204\/223\/224:<br \/>\n[1935] Dem Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder geh\u00f6rten au\u00dfer den oben aufgef\u00fchrten in Berlin und in der Provinz Brandenburg ans\u00e4ssige Unternehmen auch einige Schiffseigner aus Mecklenburg an.&nbsp;<br \/>\nIn den drei\u00dfiger Jahren verkehrten auf Spree und Havel aber au\u00dfer den Fahrzeugen der im Reeder-Verband zusammengeschlossenen Unternehmen noch in von Jahr zu Jahr ver\u00e4nderlicher Zahl weiterer Dampfer und Motorschiffe. Hier sind zu nennen: &#8230;..<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Albert Selpin, Marienwerder:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; Fritz 1 &#8211; 200 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; Fritz 2 &#8211; 260 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MS &#8211; Fritz 3 &#8211; 137 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MS &#8211; Fritz 4 &#8211; 80 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei Selpin unterhielt neben der Reederei Bade eine Personenschiffahrt auf dem Werbellinsee und fuhr t\u00e4glich mehrmals von Eichhorst nach Altenhof und zur\u00fcck. Sonntags und donnerstags fuhr die Reederei von Zerpenschleuse nach Altenhof und an jedem Mittwoch von Zerpenschleuse nach Oderberg. Auf beiden Linien fuhren die Schiffe im Anschlu\u00df an die Heidekrautbahn Berlin &#8211; Wilhelmsruh.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>\u201cFritz 1\u201d<\/strong> war ein von <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werft_Gebr._Maass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Maa\u00df<\/a>, Neustrehlitz, gebauter fr\u00fcherer Schlepper.<\/span><\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>\u201cFritz 2\u201d<\/strong> hatte die Schiffswerft Gebr. Winkler, Kalkberge, 1930 gebaut. Dieser Dampfer ist auch als Eisbrecher auf dem M\u00fcggelsee eingesetzt worden. Er war 27 m lang und 4,95 breit.<\/span><\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1938 erwarb die Reederei Selpin das 1927 erbaute Motorschiff <strong>\u201cFortuna\u201d (II)<\/strong> der Reederei M\u00fcller &amp; S\u00f6hne in Erkner und taufte es in <strong>\u201cFritz 3\u201d<\/strong> um. Es hatte ein Fassungsverm\u00f6gen von 137 Personen.<\/span><\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1938 folgte das Motorboot <strong>\u201cFalke\u201d<\/strong> des Schiffseigners W. Gent, aus dem <strong>\u201cFritz 4\u201d<\/strong> wurde. Es konnte 80 Personen bef\u00f6rdern.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Fritz 1<br \/>\n<\/strong>Groggert: &#8222;War ein von <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werft_Gebr._Maass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Maa\u00df<\/a>, Neustrehlitz, gebauter fr\u00fcherer Schlepper.&#8220;<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18891 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1913-ca-FRITZ-klein-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"708\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1913-ca-FRITZ-klein-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1913-ca-FRITZ-klein-1200-300x177.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1913-ca-FRITZ-klein-1200-1024x604.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1913-ca-FRITZ-klein-1200-768x453.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Oben: &#8222;Ausflug von der ? aus nach Neue M\u00fchle noch vor dem Kriege&#8220;<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vermutlich in der Zeit zwischen 1913 bis 1918, das &#8222;B&#8220; am Schornstein steht dann f\u00fcr den Eigner &#8222;Friedrich Bornemann&#8220;, Caputh.<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Unten: &#8222;Fritz&#8220; im 1934 in Betrieb genommenen <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schiffshebewerk_Niederfinow\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshebewerk Niederfinow<\/a>.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18893 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1938-ca-FRITZ-Schiffshebewerk-Niederfinow-klein-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"797\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1938-ca-FRITZ-Schiffshebewerk-Niederfinow-klein-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1938-ca-FRITZ-Schiffshebewerk-Niederfinow-klein-1200-300x199.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1938-ca-FRITZ-Schiffshebewerk-Niederfinow-klein-1200-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1938-ca-FRITZ-Schiffshebewerk-Niederfinow-klein-1200-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; background-color: #d8d8d8; text-align: left; vertical-align: top;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffshistorie<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Fritz<\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Baujahr 1905<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schlepp- und Personendampfer<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">L\u00e4nge: 19,75 m; Breite: 4,76 m; Tiefgang: 1,32 m<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Rumpf: Eisen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Antrieb: Schraube<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Maschine: 95 PSi Dampfmaschine<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Auftraggeber: Emil Nordt, Magdeburg-Buckau<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tragf\u00e4higkeit: 36 t<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Personen: 200<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Kaufpreis 29000 Mark, <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">22.6.1905 Registriert in Magdeburg mit der Nummer 232<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">7.1912: Gustav Stahlberg, Magdeburg; Vermietung an Fa. Andreae in Magdeburg<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">3.1913: Inzahlungnahme f\u00fcr einen Wert von 25000 M durch die Werft der Gebr: Wiemann, Brandenburg f\u00fcr einen dort neu bestellten Dampfer<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">6.1913: Verkauf an Friedrich Bornemann, Caputh f\u00fcr 24000 M,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">3.1918: Albert Selpin, Himmelpfort; Neuregistrierung in Lychen unter der Nummer 1192,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">12.1930: Verkauf zu gleichen Teilen an Irmgard u. Kurt Klahr (Tochter und Schwiegersohn), Oderberg, f\u00fcr 14000 Goldmark, Heimatort Hohensaaten;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">193X Selpin, Marienwerder, <strong>Fritz I<\/strong>;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1932 bei Leberenz, Marienwerder um 6 m verl.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1946 sowj., bei Ablieferungsfahrt angeblich auf der Ostsee gesunken<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Herzlichen Dank!<\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zusammengestellt und \u00fcbermittelt von Herrn Michael Sohn aus Neuruppin am 26.06.2026<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.sohn-art.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.sohn-art.de<\/a> und Wikipedia: <\/span><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Michael_Sohn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Michael Sohn<\/span><\/a><\/td>\n<td style=\"width: 50%; background-color: #d8d8d8; text-align: left; vertical-align: top;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1905-06-05-FRITZ-Baunummer-232-IMG_20260527_102436_ba-1200.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18882 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1905-06-05-FRITZ-Baunummer-232-IMG_20260527_102436_ba-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1881\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1905-06-05-FRITZ-Baunummer-232-IMG_20260527_102436_ba-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1905-06-05-FRITZ-Baunummer-232-IMG_20260527_102436_ba-1200-191x300.jpg 191w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1905-06-05-FRITZ-Baunummer-232-IMG_20260527_102436_ba-1200-653x1024.jpg 653w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1905-06-05-FRITZ-Baunummer-232-IMG_20260527_102436_ba-1200-768x1204.jpg 768w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1905-06-05-FRITZ-Baunummer-232-IMG_20260527_102436_ba-1200-980x1536.jpg 980w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Fritz 2<\/strong><br \/>\nGroggert: &#8222;Hatte die Schiffswerft Gebr. Winkler, Kalkberge, 1930 gebaut. Dieser Dampfer ist auch als Eisbrecher auf dem M\u00fcggelsee eingesetzt worden. Er war 27 m lang und 4,95 breit.&#8220;<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13633\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1930-ca-FRITZ-2-Groggert-1988-Seite-225-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"833\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1930-ca-FRITZ-2-Groggert-1988-Seite-225-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1930-ca-FRITZ-2-Groggert-1988-Seite-225-1200-300x208.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1930-ca-FRITZ-2-Groggert-1988-Seite-225-1200-1024x711.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1930-ca-FRITZ-2-Groggert-1988-Seite-225-1200-768x533.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Selbe Stelle wie oben, nur anderer Zeitpunkt:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13634\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1931-ca-Dampfer-FRITZ-2-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"795\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1931-ca-Dampfer-FRITZ-2-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1931-ca-Dampfer-FRITZ-2-klein-300x199.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1931-ca-Dampfer-FRITZ-2-klein-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1931-ca-Dampfer-FRITZ-2-klein-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Fritz 3<\/strong> (<strong>ex Fortuna<\/strong>)<br \/>\nGroggert: &#8222;1938 erwarb die Reederei Selpin das 1927 erbaute Motorschiff \u201cFortuna\u201d (II) der Reederei M\u00fcller &amp; S\u00f6hne in Erkner und taufte es in \u201cFritz 3\u201d um. Es hatte ein Fassungsverm\u00f6gen von 137 Personen.&#8220;<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 213:<br \/>\n&#8222;1938 \u00fcbernahm die Reederei Selpin &#8222;Fortuna&#8220; und nannte sie &#8222;Fritz 3&#8243;.&#8220;<br \/>\n<\/span><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1927-Fortuna-1938-Fritz-III-Groggert-1988-Seite-313-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3226\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1927-Fortuna-1938-Fritz-III-Groggert-1988-Seite-313-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"608\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1927-Fortuna-1938-Fritz-III-Groggert-1988-Seite-313-klein.jpg 900w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1927-Fortuna-1938-Fritz-III-Groggert-1988-Seite-313-klein-300x203.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1927-Fortuna-1938-Fritz-III-Groggert-1988-Seite-313-klein-768x519.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1957-ca.-1960-07-20-Fritz-III-3-020-und-Friedrich-Engels-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3227\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1957-ca.-1960-07-20-Fritz-III-3-020-und-Friedrich-Engels-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1069\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1957-ca.-1960-07-20-Fritz-III-3-020-und-Friedrich-Engels-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1957-ca.-1960-07-20-Fritz-III-3-020-und-Friedrich-Engels-klein-300x267.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1957-ca.-1960-07-20-Fritz-III-3-020-und-Friedrich-Engels-klein-1024x912.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1957-ca.-1960-07-20-Fritz-III-3-020-und-Friedrich-Engels-klein-768x684.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 05.07.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1905 Fritz } 193x Fritz 1 &#8211; 1946 bei Ablieferungsfahrt in die Sowjetunion angeblich auf der Ostsee gesunken 1930 Fritz 2 1927 Fortuna (II) }&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":44,"footnotes":""},"class_list":["post-3209","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3209"}],"version-history":[{"count":56,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18898,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3209\/revisions\/18898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}