{"id":3261,"date":"2024-08-03T15:51:34","date_gmt":"2024-08-03T13:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3261"},"modified":"2026-05-19T08:29:37","modified_gmt":"2026-05-19T06:29:37","slug":"frohsinn-1927","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3261","title":{"rendered":"Frohsinn (1927)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1927 Feenlob<\/strong> } Dorothee II<\/strong> } 1981 Frohsinn } <\/strong>1990 Frohsinn <\/strong>Studioschiff<\/span><\/p>\n

Soweit meine Einsch\u00e4tzung anhand von Bildvergleichen. Weiterf\u00fchrend siehe auch Diskussion im Binnenschifferforum<\/a> und bei Wikipedia<\/a>. <\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/p>\n

Wikipedia: Frohsinn (Schiff, 1927)<\/a><\/span><\/p>\n

Studioschiff Frohsinn: <\/span>www.all-around-music.com<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 218-219:<\/span>
\nDie Reederei Tempelhof betrieb urspr\u00fcnglich die Frachtschiffahrt mit Schleppk\u00e4hnen und den Schleppern „Paul“ (Paul Tempelhof), „Wilhelm“ (ex „Ottilie“, Karl Tempelhof), „Franz“ (Franz Tempelhof). <\/span>Paul Tempelhof nahm die Personenschiffahrt von Pl\u00f6tzensee, dem Sitz der Reederei, aus, mit dem Dampfer „Vaterland“ (ex „Freia“ der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern) auf. Karl Tempelhof setzte von der Mitte der zwanziger Jahre an den Dampfer „Frauenlob“<\/a> (ex „Herta“ der Reederei List) ein. ….<\/span><\/p>\n

\u201cFeenlob<\/b>\u201d und \u201cFeenlob 2<\/b>\u201d waren holl\u00e4ndische Motorschiffe. Aus der \u201cFeenlob<\/b>\u201d wurde nach dem Kriege zun\u00e4chst \u201cErna<\/b>\u201d sp\u00e4ter \u201cB\u00e4r von Berlin<\/b>\u201d<\/a>, die \u201cFeenlob 2<\/b>\u201d (ex \u201cPorta Westfalica<\/b>\u201d) erwarb 1950 Albert Krenz und baute sie um zur \u201cBarbara<\/b>\u201d, aus der nach einem weiteren Umbau das letzte \u201cPik As\u201d (III) der Reederei Otto Schmidt wurde. \u201cFeenlob<\/b> (I) hat ihre urspr\u00fcngliche Form behalten.\u201d<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 309:<\/span>
\nB\u00e4r von Berlin (ex Erna, ex Feenlob), Baujahr 1930<\/strong> in Groningen<\/span><\/p>\n

Ergebnisse Groggert:<\/u><\/span>
\nFeenlob } Erna } B\u00e4r von Berlin<\/span>
\nPorta Westfalica } Feenlob 2 } Barbara } Pik As (III)<\/a><\/span><\/p>\n

Problem:<\/span>
\nDie Feenlob (hier 1935) und die Erna (hier 1933) haben unterschiedliche Aufbauten und stimmen die Datumsangaben, so scheint in diesem Fall bei Groggert ein m.W. einzigartiger Verlaufsirrtum vorzuliegen:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Unser Lehnitz<\/a> \/ Lehnitzer Geschichten: <\/span><\/p>\n

Ostern 1928 \u2013 ein Ausflug von Berlin zum Lehnitzsee<\/a> (mit der Feenlob)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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01.07.2019, M\u00e4rkische Allgemeine<\/a><\/span><\/p>\n

Gasthaus „Zum Dorotheenhof“, gegr\u00fcndet 1848 von Andreas Bittkow<\/span><\/p>\n

Wechselvolle Geschichte<\/span><\/p>\n

Vor dem Gasthaus \u201eZum Dorotheenhof\u201c flie\u00dft der alte Woltersdorfer Kanal vorbei. Mit der Plauer Schleuse war er ein wichtiger Handelsweg f\u00fcr die Schifffahrt zwischen Hannover und Berlin. In seiner N\u00e4he siedelten sich gleich drei Gastwirtschaften an.<\/span><\/p>\n

Benannt ist der Dorotheenhof nach der Frau des Gr\u00fcnders Christian Schindelhauer. Zun\u00e4chst als Schifferkneipe mit Kommissionshandel betrieben, wurde aus dem Objekt in den 1920er-Jahren ein Ausflugslokal. Mit dem Bau des Elbe-Havel-Kanals verlor der Woltersdorfer Kanal seine Bedeutung.<\/span><\/p>\n

Gastwirt Willi Bittkow organisierte den Ausflugsverkehr selbst, in dem er bis Kriegsende zwei Passagierdampfer betrieb.<\/strong> Nach seinem Tod \u00fcbernahm Tochter Dorothee Korn mit ihrem Mann Werner den Dorotheenhof, mussten diesen aber in den 1950er-Jahren an den Konsum verpachten.<\/span><\/p>\n

——<\/p>\n

Offenkundig, dass diese beiden Schiffe dann „Dorothee“<\/a> und „Dorothee II“<\/a> hie\u00dfen.<\/span><\/p>\n

——<\/p>\n

09.03.2024: Gasthaus zum Dorotheenhof wegen Gesch\u00e4ftsaufgabe geschlossen !<\/a> (?<\/strong><\/span>)<\/span>
\nZum Dorotheenhof 1, 14789 Bensdorf OT Woltersdorf<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zum Namen „Dorothee II“<\/span><\/strong><\/p>\n

09.01.2020: Binnenschifferforum<\/a>, Schumi\/Moderator: <\/span>
\n“ … im Register der Generaldirektion Schiffahrt von 1947, welches im Bundesarchiv einsehbar ist, wird dieses Schiff als Dorothee II gef\u00fchrt. Im DSRK-Register von 1974 als Frohsinn. Wann die Umbenennung erfolgte, l\u00e4\u00dft sich nicht belegen.“<\/span><\/p>\n

——–<\/p>\n

Dazu Anmerkung: Dass Groggert den Namen „Dorothee II“ nicht kennt, wie bei Wikipedia<\/a> erl\u00e4utert ( „\u00dcberdies kennt Groggert \u00fcberhaupt kein Schiff namens Dorothee II … “ ), erscheint mir hier nicht unbedingt hervorstechend, denn Groggert behandelt in seinem Hauptwerk von 1988<\/a> haupts\u00e4chlich Schiffe aus Berlin und seinem Brandenburger Umland. Ich vermute, dass das Schiff den Namen „Dorothee II“ nicht im Berliner Raum gef\u00fchrt hat.
\n<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Eine weitere „Feenlob (2)“ siehe: <\/span>Gross-Magdeburg } Porta Westfalica } Feenlob 2 } Erna } <\/span>B\u00e4r von Berlin<\/span><\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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25.07.2013<\/a> Berliner Morgenpost:
\nSingen auf der Spree – Das Tonstudio im Treptower Hafen<\/strong><\/span>
\nMitte der 90er kauften sich zwei Kreuzberger die beiden stillgelegten Schiffe \u201eHeiterkeit\u201c und \u201eFrohsinn\u201c.<\/span>
\nUmgebaut zu Wohnbooten beherbergen sie heute auch Tonstudio und Eventplanungsagentur.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Aufnahmedatum unbekannt, vermutlich auch am Lehnitzsee. Der Zugang zum Heck erfolgt durch das untere Deck:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Ohne Jahresangabe, kein Hakenkreuzwimpel am Bug, nur der Reedereiwimpel, daher vielleicht 16.06. des Jahres 1932 oder fr\u00fcher ?<\/strong> <\/span>:
\n<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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Aufnahme datiert 14.06.1935, hier mit Reedereiwimpel und zus\u00e4tzlich Hakenkreuzwimpel am Bug:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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AK ohne Jahresangabe, gelaufen 27.08.1939, Auszug:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Umfassender:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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„Feenlob“ und<\/strong> dahinter vermutlich die „Feenlob 2“<\/a>!<\/strong>
\nAK, Aufnahmejahr unbekannt, gelaufen 26.09.1944<\/strong> ( von einem „Konsul“ in Lehnitz an einen „Konsul“ ( – „Lieber Kollege“ – ) in M\u00fcnchen, zur Zeit in Bad Reichenhall (das sind unter 30 km vom Obersalzberg<\/a> entfernt). Zur zeitlichen Einordnung<\/a>:<\/span>
\nA) Am 25.09.1944 ordnete Hitler die Aufstellung des paramilit\u00e4rischen \u201eVolkssturms\u201c<\/a> aus \u00c4lteren, Jugendlichen und uk-Gestellten<\/a> von 16 bis 60 Jahren an.
\nB) Am 01.10.1944 erobern die Allierten mit Aachen die erste deutsche Gro\u00dfstadt und dringen an dieser Stelle erstmals durch den Westwall und
\nC) Am 10.10.1944 erreichte die Rote Armee die deutsche Grenze in Ostpreu\u00dfen.
\nVon daher ist es erstaunlich, dass zu diesem Zeitpunkt der Postverkehr noch funktionierte. Zugestellt wurde die Karte anscheinend am 18.10.1944.
\n<\/span>Bildauszug:<\/span>\"\"<\/a>Umfassender:<\/span>\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Hier noch ein Schiff, welches wie die „Feenlob“ aussieht. Die AK ist undadiert, ich sch\u00e4tze sie um 1939<\/strong> ein. Die Aufnahme entstand auf der Unterhavel in Berlin-Gatow. Das Schiff hat hier jedoch keinen (angedeuteten) Schornstein.
\n<\/span>\"\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zum Vergleich: Gross-Magdeburg } Porta Westfalica } Feenlob 2 } Erna } B\u00e4r von Berlin<\/a><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oben die Erna, im Vergleich zur Frohsinn andere Ankerkl\u00fcse, Hauptdeck 9 zu 11 Fenster, Oberdeck mittschiffs geschlossen statt am Heck.
\n<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Aussehen der Feenlob oben (Aufnahme vmtl. 1935) entspricht aber ziemlich dem Aussehen der Frohsinn unten (Aufnahme vermtl. 1963):<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ich gehe daher zun\u00e4chst und bis auf Weiteres davon aus, dass die ehemalige FEENLOB der Berliner Reederei Paul Tempelhof die sp\u00e4tere FROHSINN der Reederei Hoffmann aus Magdeburg ist.
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

Kann ich mich irren? Na klar. Aber ersteinmal erscheint es mir am plausibelsten. \ud83d\ude42 <\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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AK, Aufnahmejahr unbekannt, vermutlich 1978.
\nMS Frohsinn in Genthin<\/a>, Plauer Kanal<\/a>:<\/span>\"\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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Zuletzt bearbeitet 21.10.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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