{"id":3340,"date":"2024-08-04T01:26:05","date_gmt":"2024-08-03T23:26:05","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3340"},"modified":"2025-01-22T06:55:08","modified_gmt":"2025-01-22T05:55:08","slug":"gambrinus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3340","title":{"rendered":"Gambrinus"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1906 Gambrinus<\/strong> – 1956 abgewrackt<\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Groggert 1988<\/a>, Seite 146:<\/span>
\nDie Reederei Bauer, Friedrichshagen, setzte zun\u00e4chst den Dampfer \u201cDorothea\u201d<\/a> ein. Der 1906 von der Schiffswerft J. W. Klawitter<\/a> in Danzig f\u00fcr die Friedrichshagener Brauerei gebaute, 20 m lange, 4,6 m breite Dampfer \u201cGambrinus\u201d<\/strong>, der ein Thornycroft-Heck<\/a>* hatte, war zur Personenbef\u00f6rderung ebenso geeignet wie zum Schleppen und zum Transport von Bierf\u00e4ssern. Auch der 1912 an Paul Bauer von der Schiffswerft Gebr. Wiemann, Brandenburg, gelieferte 31 m lange, 5,8 m breite Dampfer \u201cFriedrich der Gro\u00dfe\u201d diente im Winter als Schlepper und als Eisbrecher auf dem M\u00fcggelsee.
\n<\/span>* Bei dieser Bauart verf\u00fcgt das Heck \u00fcber muldenf\u00f6rmige Ausbuchtungen, um auch Schraubendampfern eine Befahrbarkeit von seichten Stroml\u00e4ufen zu erm\u00f6glichen.
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Groggert 1988, Seite 205:<\/span>
\n1935<\/b>: Mitglied im Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder:<\/span>
\nAlfred Bauer<\/b>, Berlin O 27, An der Schillingsbr\u00fccke 1<\/span><\/p>\n