{"id":3532,"date":"2024-08-14T06:50:39","date_gmt":"2024-08-14T04:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3532"},"modified":"2025-04-14T12:25:41","modified_gmt":"2025-04-14T10:25:41","slug":"georg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3532","title":{"rendered":"Georg"},"content":{"rendered":"\n\n\n
Germania<\/strong> } Georg<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 140:<\/span>
\nZu einem gr\u00f6\u00dferen Schlepp- und Personenschiffahrtsbetrieb schlossen sich um 1900 die Reedereien Louis Kahnt, Stralau, mit dem Dampfern \u201cLydia\u201d, \u201cSaxonia\u201d<\/a>, \u201cGermania\u201d<\/strong>, \u201cBorussia\u201d<\/a> und Hermann Hertzer, Schlesische Stra\u00dfe 10, mit den Neutrelitzer Dampfern \u201cHoffnung\u201d<\/a> und \u201cEintracht\u201d zusammen. Die Hauptanlegestelle der Reederei Kahnt & Hertzer lag wenige Meter unterhalb der Abfahrtstelle der Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft Stern und der Badeanstalt an der Stralauer Br\u00fccke Ecke Waisenbr\u00fccke. Kahnt & Hertzer waren aber auch die ersten Unternehmer, die sogleich nach Er\u00f6ffnung des Neuk\u00f6llner Schifffahrskanals von der Kaiser-Friedrich-Br\u00fccke und der Wildenbruchbr\u00fccke nach Zielen an der Oberspree und Dahme fuhren. Um 1907 setzte Louis Kahnt au\u00dfer den erw\u00e4hnten Schiffen noch die 1880 in Harburg erbaute \u201cVictoria Luise\u201d<\/a> (ex \u201cLotte\u201d) ein.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 170:<\/span>
\nDas dritte Schiff, das w\u00e4hrend der Sommersaison entweder f\u00fcr die Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern oder f\u00fcr die Reederei Kieck in Charter fuhr, war der Dampfer \u201cGeorg\u201d<\/strong> der Reederei Schulz in Ratzdorf a.O., bei dem es sich um die fr\u00fchere \u201cGermania\u201d<\/strong> der Reederei Kahnt & Hertzer handelte. Er zeigte je nach Auftraggeber einen schwarzen oder helblauen Stern am Schornstein.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 196:<\/span>
\nW\u00e4hrend des Sommers verst\u00e4rkte die Stern und Kreisschiffahrt ihre Flotte durch weitere von privaten Schiffseignern gecharterte Schiffe. Dazu geh\u00f6rten in dieser Zeit au\u00dfer den bereits erw\u00e4hnten Dampfern „Sanssouci“ der Reederei Kr\u00fcger jr. und „Georg“<\/strong> aus Ratzdorf a.O. (ex „Germania“<\/strong>) der Dampfer „Falke“, als ein weiterer Vertreter dieses in der Schiffahrt beliebten Namens, der nach dem Zweiten Weltkrieg „Anna II“ hie\u00df und heute als Motorschiff „Caputh“<\/a> bei der Wei\u00dfen Flotte Potsdam eingesetzt ist.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seiten 204\/223:<\/span>
\n1935 geh\u00f6rten dem „Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder“ folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigener an:<\/span>
\n…<\/span>
\nReederei Schulz, Ratzdorf a.O.<\/span>
\nDampfer Georg<\/strong> (252 Personen)<\/span>
\n…<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/p>\n

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AK, Aufnahmejahr mir unbekannt, aber vor 1909<\/strong>. Der „Germania“ vor der Durchfahrt unter der Oberbaumbr\u00fcck<\/a>e.<\/span>
\nDas Motiv gibt es sehr h\u00e4ufig. Es wurde immer wieder neu aufgelegt, in s\/w, koloriert und auch mit wechselhafter Wolkengestaltung, aber ansonsten idendischer Darstellung. Am h\u00e4ufigsten d\u00fcrfte das Motiv um 1910-1912 verkauft worden sein.
\nDie U-Bahnlinie \u00fcber die Br\u00fccke wurde 1902 er\u00f6ffnet.
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\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 28.10.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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