{"id":3546,"date":"2024-08-14T09:11:54","date_gmt":"2024-08-14T07:11:54","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3546"},"modified":"2026-03-19T21:23:24","modified_gmt":"2026-03-19T20:23:24","slug":"gertrud","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3546","title":{"rendered":"Gertrud (1896)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 1009.2px; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">1896 <\/span><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Gertrud<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">(vor 1913 nach Russland verkauft)<\/span><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><br \/>\n<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 148:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Robert Kieck stammte aus einer Familie von Kahnschiffern. Mit seinem Vater war er auf Lastk\u00e4hnen von Berlin nach Hamburg gefahren, wobei streckenweise gesegelt werden konnte oder das Schiff gestakt werden mu\u00dfte. <span style=\"text-decoration: underline;\">1896<\/span> lie\u00df er sich in Berlin nieder und bestellte bei <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werft_Gebr._Maass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Maass<\/a>, Neustrelitz, einen Schlepp- und Personendampfer, den er <strong>&#8222;Gertrud&#8220;<\/strong> nannte.&nbsp; <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1909&nbsp; lieferte die gleiche Werft den mit einer 240-PS-Maschine ausger\u00fcsteten 28,5 m langen, 5,16 m breiten Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9374\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Siegesf\u00fcrst&#8220;<\/a> ab. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Als Ersatz f\u00fcr die nach Ru\u00dfland verkaufte <strong>&#8222;Gertrud&#8220;<\/strong> stellte die Gebr. Maass GmbH, Neustrelitz, 1913 den Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=397\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Alexander<\/a>&#8220; her, der der <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9374\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Siegesf\u00fcrst&#8220;<\/a> sehr \u00e4hnlich, mit einer L\u00e4nge von 26 m und einer Breite von 4,44 m aber wesentlich kleiner und in der Maschinenleistung mit 130 PS schw\u00e4cher war. Dieses Schiff, das als Motorschiff heute noch in Betrieb ist, war der letzte Dampfer, den die Neustrelitzer Werft ablieferte, bevor sie in Konkurs ging.<br \/>\n<\/span>&#8212;&#8211;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bilder der <strong>&#8222;Gertrud&#8220;<\/strong> befinden sich bei Groggert 1988 auf den Seiten 145 und 147.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, Herstellungsjahr unbekannt, postalisch gelaufen <strong>16.04.1906<\/strong>.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das Motiv zeigt die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Krampenburg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krampenburg<\/a> und als sehr einfache Skizze die &#8222;Gertrud&#8220;. Interessanterweise aber mit deutlich lesbaren Namen, das l\u00e4sst vermuten, dass die Gastst\u00e4tte Krampenburg regelm\u00e4\u00dfig von der &#8222;Gertrud&#8220; angefahren wurde.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6940\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1906-04-16-Dampfer-Gertrud-vor-Krampenburg-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"758\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1906-04-16-Dampfer-Gertrud-vor-Krampenburg-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1906-04-16-Dampfer-Gertrud-vor-Krampenburg-klein-300x190.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1906-04-16-Dampfer-Gertrud-vor-Krampenburg-klein-1024x647.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1906-04-16-Dampfer-Gertrud-vor-Krampenburg-klein-768x485.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6943\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1898-Gertrud-Groggert-1988-Seite-145.jpg\" alt=\"\" width=\"860\" height=\"687\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1898-Gertrud-Groggert-1988-Seite-145.jpg 860w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1898-Gertrud-Groggert-1988-Seite-145-300x240.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1898-Gertrud-Groggert-1988-Seite-145-768x614.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 860px) 100vw, 860px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Merknotiz: (Reederei Kick &#8211; wieso dann &#8222;H&#8220;?)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3549 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gertrud-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"544\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gertrud-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gertrud-Roskowetz-klein-300x136.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gertrud-Roskowetz-klein-1024x464.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gertrud-Roskowetz-klein-768x348.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 12.12.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1896 Gertrud (vor 1913 nach Russland verkauft) &nbsp; Groggert 1988, Seite 148: Robert Kieck stammte aus einer Familie von Kahnschiffern. 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