{"id":3618,"date":"2024-08-22T21:18:58","date_gmt":"2024-08-22T19:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3618"},"modified":"2025-05-31T14:23:12","modified_gmt":"2025-05-31T12:23:12","slug":"glueck-auf-1907","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3618","title":{"rendered":"Gl\u00fcck-Auf (1907)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1907<\/span> <strong>Eiland Urk<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1925<\/span> <strong>Gl\u00fcck-Auf<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 166:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei David hat in der Folgezeit bis 1939 neben ihren eigenen Schiffen stets gecharterte Dampfer und Motorschiffe eingesetzt, darunter die Dampfer &#8222;Apollo&#8220;, &#8222;Herbert&#8220; und das Motorschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3652\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;La Paloma&#8220;<\/a> der Spandauer Reederei Bathke, den Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3710\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cFrauenlob\u201d<\/a> der Reederei Tempelhof, den fr\u00fcheren R\u00fcdersdorfer Dampfer &#8222;Gretchen&#8220; (ex &#8222;Heimdahl&#8220;), den Dampfer &#8222;Roland&#8220; aus Niedersch\u00f6nweide und das Motorschiff &#8222;Atlantik&#8220; der Reederei Kubenz. Viele Jahre lang fuhr unter dem schwarzen Karo auch der Dampfer <strong>\u201cGl\u00fcck-Auf\u201d<\/strong> der Reederei Paul Loos in Neu-Hartmannsdorf. Dieses 30,44 m lange, 5,07 m breite Schiff war 1907 in Groningen gebaut worden. 1925 verkaufte die Eerste Urker Stoombootmaatschappij \u201cUrks Belang\u201d ihre <strong>\u201cEiland Urk\u201d<\/strong> f\u00fcr 14000 Gulden an einen Schiffsmakler und einen Architekten aus Friedrichshagen. Sie gaben ihr den Namen <strong>\u201cGl\u00fcck-Auf\u201d<\/strong>. Im Dezember 1925 kam der Dampfer in den Besitz des Schiffseigners Loos und eines Teilhabers, der 1925 ausschied, so da\u00df Paul Loos von diesem Zeitpunkt an Alleineigent\u00fcmer war.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 250:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Kriegsjahre:<br \/>\nDie bis dahin wei\u00dfen Schiffe erhiehlten einen grauen Anstrich oder einen regelrechten Tarnanstrich. &#8230;.. Vom Juli bis zum Oktober 1944 mietete die BVG noch die Dampfer <strong>\u201cGl\u00fcckauf\u201d<\/strong> (Besitzer P. Loos, Neuhartmannsdorf)&#8230;.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8212; Habe leider noch ein Bild. &#8212; <\/span><\/em><em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><br \/>\n<\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 12.03.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1907 Eiland Urk } 1925 Gl\u00fcck-Auf &nbsp; Groggert 1988, Seite 166: Die Reederei David hat in der Folgezeit bis 1939 neben ihren eigenen Schiffen stets&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":18,"footnotes":""},"class_list":["post-3618","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3618"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16078,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3618\/revisions\/16078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}