{"id":3647,"date":"2024-08-23T10:33:57","date_gmt":"2024-08-23T08:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3647"},"modified":"2024-11-30T21:53:09","modified_gmt":"2024-11-30T20:53:09","slug":"grosser-kurfuerst","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3647","title":{"rendered":"Grosser Kurf\u00fcrst"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1966 <strong>Grosser Kurf\u00fcrst<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bauwerft: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Deutsche_Industriewerke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deutsche Industriewerke<\/a> Spandau<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Indienststellung: 1966<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8211; vormals Stern und Kreis Schiffahrt Berlin<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8211; bei der Reederei Kaiser in Tangerm\u00fcnde seit Mai 2006<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Reederei Kaiser: <a href=\"https:\/\/www.reederei-kaiser.de\/unsere-flotte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Gro\u00dfer Kurf\u00fcrst&#8220;<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Grosser_Kurf%C3%BCrst_(Schiff,_1966)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Grosser Kurf\u00fcrst (Schiff 1966)<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Friedrich_Wilhelm_(Brandenburg)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Friedrich Wilhelm (Brandenburg) \/ Gro\u00dfer Kurf\u00fcrst<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 297:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Ein Jahr sp\u00e4ter [1966] lieferten die Deutschen Industriewerke ein weiteres \u201cPracht-Schiff\u201d ab, das die Stern- und Kreisschiffahrt bestellt hatte. Die Anordnung der Decks des 51,20 m langen, 8,20 m breiten Motorschiffs, dessen Fassungsverm\u00f6gen auf 800 Personen festgesetzt war, entsprach derjenigen der \u201cVaterland\u201d mit achtern drei und vorn zwei Decks. Als Antriebsanlage waren zwei achtzylindrige MAN-Viertakt-Dieselmotoren von je 231 PS gew\u00e4hlt worden, die auf Schottel-Ruderpropeller wirkten, so da\u00df eine besondere Ruderanlage entfallen konnte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Den Namen des Schiffes w\u00e4hlte eine Jury unter 1765 verschiedenen Vorschl\u00e4gen aus, die 8758 Leser einer Tageszeitung eingesandt hatten&#8230; Bemerkenswert ist die H\u00e4ufigkeit, mit der im Juli 1966 bestimmte Namen vorgeschlagen wurden. An der Spitze stand <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/John_F._Kennedy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cJohn F. Kennedy\u201d<\/a>. Es folgten <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Heinrich_Zille\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cHeinrich Zille\u201d<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Spree-Athen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cSpree-Athener\u201d<\/a>, \u201cFreiheit\u201d, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Paul_Lincke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cPaul Linke\u201d<\/a>, \u201cGro\u00dfer Stern\u201d und <strong>\u201cGro\u00dfer Kurf\u00fcrst\u201d<\/strong>, der Name, auf den das Schiff am 4. August 1966 von Frau Ruth K\u00f6nig, der Gattin des damaligen Wirtschaftssenators, getauft worden ist.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Leider lief der <strong>\u201cGro\u00dfe Kurf\u00fcrst\u201d<\/strong> schon wenige Tage nach der Jungfernfahrt, bei der das Schiff nach Presseberichten \u201cwie ein Super-Salonwagen\u201d in den Regen hinausgeglitten war, bei Konradsh\u00f6he wegen eines Defekts der Antriebsanlage auf Grund, wobei ein Seegelboot und ein Bootssteg zerst\u00f6rt, zwei weitere Sportboote besch\u00e4digt wurden. Menschen erlitten keine Verletzungen und auch der <strong>\u201cGro\u00dfe Kurf\u00fcrst\u201d<\/strong> trug lediglich einige Kratzer im Lack davon. Schon am n\u00e4chsten Tag war er wieder fahrbereit.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3681\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1966-ca-Grosser-Kurfuerst.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1966-ca-Grosser-Kurfuerst.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1966-ca-Grosser-Kurfuerst-300x67.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1966-ca-Grosser-Kurfuerst-768x171.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, gelaufen 03.06.1968. Die Schiffstaufe war am 04.08.1966. Die Aufnahme k\u00f6nnte vielleicht bei Kladow entstanden sein, im Hintergrund links die Insel <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Imchen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Imchen<\/a> oder aber auf dem Weg zur <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Greenwichpromenade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Greenwichpromenade<\/a> und im Hintergrund die Insel <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Scharfenberg_(Insel)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Scharfenberg<\/a>?<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3682\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1968-06-03-Grosser-Kurfuerst-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1201\" height=\"1142\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1968-06-03-Grosser-Kurfuerst-klein.jpg 1201w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1968-06-03-Grosser-Kurfuerst-klein-300x285.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1968-06-03-Grosser-Kurfuerst-klein-1024x974.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1968-06-03-Grosser-Kurfuerst-klein-768x730.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1201px) 100vw, 1201px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, gelaufen 26.08.1971, im Hintergrund das <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=6080\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Strandbad Wannsee<\/a> und die <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=6135\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Richtfunkstelle Berlin 2<\/a>:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3684\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1971-08-26-Grosser-Kurfuerst-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1265\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1971-08-26-Grosser-Kurfuerst-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1971-08-26-Grosser-Kurfuerst-klein-285x300.jpg 285w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1971-08-26-Grosser-Kurfuerst-klein-971x1024.jpg 971w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1971-08-26-Grosser-Kurfuerst-klein-768x810.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Privataufnahme ca. 1980, Aufnahmeort das <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=291\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kuhhorn (Beschreibung Text und mit Galerie 10)<\/a>:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3686\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1980-ca.-Kuhhorn-Grosser-Kurfuerst-2-klein-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1980-ca.-Kuhhorn-Grosser-Kurfuerst-2-klein-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1980-ca.-Kuhhorn-Grosser-Kurfuerst-2-klein-1200-300x192.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1980-ca.-Kuhhorn-Grosser-Kurfuerst-2-klein-1200-1024x655.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1980-ca.-Kuhhorn-Grosser-Kurfuerst-2-klein-1200-768x492.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK (Bildauschnitt), Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen 13.04.1980. Mit Werbestempel <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Tutanchamun-Ausstellung_1980\/81\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Tutanchamun in Berlin vom 16.02. bis 24.05.1980&#8220;<\/a>. Grosser Kurf\u00fcrst an der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Greenwichpromenade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Greenwichpromenade<\/a> in Tegel:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8940\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1980-04-13-Seepromenade-Tegel-Grosser-Kurfuerst-Deutschland-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"863\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1980-04-13-Seepromenade-Tegel-Grosser-Kurfuerst-Deutschland-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1980-04-13-Seepromenade-Tegel-Grosser-Kurfuerst-Deutschland-klein-a-300x216.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1980-04-13-Seepromenade-Tegel-Grosser-Kurfuerst-Deutschland-klein-a-1024x736.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1980-04-13-Seepromenade-Tegel-Grosser-Kurfuerst-Deutschland-klein-a-768x552.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8948\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1984-ca-Grosser-Kurfuerst-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"836\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1984-ca-Grosser-Kurfuerst-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1984-ca-Grosser-Kurfuerst-klein-300x209.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1984-ca-Grosser-Kurfuerst-klein-1024x713.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1984-ca-Grosser-Kurfuerst-klein-768x535.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 96px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 96px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3; vertical-align: top; height: 96px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Ein sehr sch\u00f6ner Beleg:<br \/>\n&#8222;GROSSER KURF\u00dcRST&#8220; mit der Briefmarke 400 Jahre <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Zitadelle_Spandau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zitadelle Spandau<\/a> (Deutsche Bundespost 1994 \/ <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1994_der_Deutschen_Bundespost\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Michel-Nr. 1739<\/a>), welche historisch ja eine kurf\u00fcrstliche Festungsanlage darstellt. Die Zitadelle befindet sich hier auch noch unmittelbar neben der Schleuse und dem Schiff, so dass alles passt! Grafikdesigner der Marke war <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ernst_K%C3%B6%C3%9Flinger\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ernst K\u00f6\u00dflinger<\/a>.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK mit Sonderstempel &#8222;10 Jahre U-Bahn nach Spandau&#8220; und &#8222;Im 400. Jubil\u00e4umsjahr der Zitadelle&#8220; vom 01. Oktober 1994, postalisch gelaufen nach <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gonderingen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">6187 Gonderange<\/a> in Luxemburg.<br \/>\nDie Karte selbst war ansonsten mit dem Motiv als Massenware handels\u00fcblich, das Aufnahmejahr ist mir nicht bekannt, aber wohl deutlich vor dem 01.07.1993, denn ab diesem Zeitpunkt wurden die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Postleitzahl_(Deutschland)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Postleitzahlen<\/a> (siehe unten &#8222;1000 Berlin 30&#8220;) auf f\u00fcnfstellige Zahlen umgestellt.<br \/>\nDie <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schleuse_Spandau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schleuse Spandau<\/a> wurde dann ab 1998 bis 2002 umgebaut. So ist dieses Motiv auch eine sch\u00f6ne Erinnerung an die alte Schleuse.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Sch%C3%B6ning-Verlag\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sch\u00f6ning Verlag<\/a>.<\/span><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3726\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1994-10-01-Grosser-Kurfuerst-10-Jahre-U-Bahn-Spandau-Schleuse-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1268\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1994-10-01-Grosser-Kurfuerst-10-Jahre-U-Bahn-Spandau-Schleuse-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1994-10-01-Grosser-Kurfuerst-10-Jahre-U-Bahn-Spandau-Schleuse-klein-284x300.jpg 284w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1994-10-01-Grosser-Kurfuerst-10-Jahre-U-Bahn-Spandau-Schleuse-klein-969x1024.jpg 969w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1994-10-01-Grosser-Kurfuerst-10-Jahre-U-Bahn-Spandau-Schleuse-klein-768x812.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3688\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2003-03-22-Grosser-Kurfuerst-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2003-03-22-Grosser-Kurfuerst-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2003-03-22-Grosser-Kurfuerst-Roskowetz-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2003-03-22-Grosser-Kurfuerst-Roskowetz-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2003-03-22-Grosser-Kurfuerst-Roskowetz-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 30.11.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1966 Grosser Kurf\u00fcrst Bauwerft: Deutsche Industriewerke Spandau Indienststellung: 1966 &#8211; vormals Stern und Kreis Schiffahrt Berlin &#8211; bei der Reederei Kaiser in Tangerm\u00fcnde seit Mai&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":48,"footnotes":""},"class_list":["post-3647","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3647"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8949,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3647\/revisions\/8949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}