{"id":3652,"date":"2024-08-24T17:04:19","date_gmt":"2024-08-24T15:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3652"},"modified":"2025-08-09T22:33:18","modified_gmt":"2025-08-09T20:33:18","slug":"sonnenschein","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3652","title":{"rendered":"Sonnenschein (1928)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1928<\/span> La Paloma<\/strong> } 1932<\/span> Schwan<\/strong> } 1935<\/span> Lusitania<\/strong> } 1936<\/span> Sonnenschein II<\/strong> } 1957<\/span> Sonnenschein<\/strong><\/span><\/p>\n

Binnenschifferforum: Sonnenschein<\/a><\/span><\/p>\n

Wikipedia: Sonnenschein (Schiff, 1928)<\/a><\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 166:<\/span>
\nAuch die Reederei David, die 1924 von der Frachtschiffahrt auf der Oder zur Personenschiffahrt in Berlin \u00fcberging, er\u00f6ffnete ihren Betrieb an der Fennbr\u00fccke<\/a> in der N\u00e4he des Nordhafens<\/a>…..<\/span><\/p>\n

Die Reederei David hat in der Folgezeit bis 1939 neben ihren eigenen Schiffen stets gecharterte Dampfer und Motorschiffe eingesetzt, darunter … das Motorschiff \u201cLa Paloma\u201d<\/strong> der Spandauer Reederei Bathke, …<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 205<\/span>
\nDie 1928 in F\u00fcrstenberg\/Mecklbg. gebaute \u201cLa Paloma\u201d<\/strong> hatte ein Fassungsverm\u00f6gen von 339 Personen. 1936 \u00fcbernahm die Reederei Antrik, Brandenburg, das Schiff und nannte es \u201cSonnenschein II\u201d<\/strong>. Im Kriege erhielt es einen Gas-Generator und wurde zum G\u00fctertransport verwendet. Die Wei\u00dfe Flotte Brandenburg gab das Motorschiff, das nun \u201cSonnenschein\u201d<\/strong> hie\u00df, 1969 nach Rathenow ab.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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1928 – 1932 La Paloma:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u201cLa Paloma<\/b>\u201d: Wikipedia<\/a>: Entgegen landl\u00e4ufiger Meinung ist La Paloma kein Volkslied oder Traditional im herk\u00f6mmlichen Sinn, da sein Komponist \u2013 der Spanier Sebasti\u00e1n de Yradier<\/a> (1809\u20131865) \u2013 durchaus bekannt ist. Vermutlich wurde das Lied um 1863<\/b> im Teatro Nacional de Mexico zum ersten Mal gesungen.<\/span><\/p>\n

Hier eine Aufnahme der \u201cSix Brown Brothers<\/a>\u201d  aus dem Jahr 1914: KLICK<\/a><\/span>
\nUnd hier eine Aufnahme von Richard Tauber<\/a> (1891-1948) ohne Datumsangabe: KLICK<\/a><\/span><\/p>\n

Hans Albers<\/a> seine (welt)ber\u00fchmte Aufnahme in dem Film \u201cGro\u00dfe Freiheit Nr. 7<\/a>\u201d  stammt aus dem Jahr 1943 und somit erst weit nach der Namensgebung des Schiffs: <\/span>KLICK<\/span><\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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„La Paloma“<\/strong> ca. 1928 auf der Unterhavel in Berlin, im Hintergrund der Grunewaldturm<\/a>.<\/span><\/p>\n

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„La Paloma“<\/strong> am 27.07.1928<\/strong> in der Schleuse Charlottenburg<\/a>.<\/span><\/p>\n

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1935 – 1936 Lusitania:<\/strong><\/span><\/p>\n

Das Berliner Ausflugsdampfer nach Ozeanriesen benannt wurden war keine Seltenheit. Siehe dazu die Anmerkung von Groggert 1988 auf Seite 185 bei der Namensgebung f\u00fcr die Schiffe \u201cBremen<\/a>\u201d und \u201cImperator<\/a>\u201d: \u201cBei der Wahl der Namen f\u00fcr diese Schiffe folgte die Reederei M\u00fcller der \u00dcbung verschiedener anderer Reedereien, ihre besten Schiffe nach allgemein bekannten Ozeanriesen zu benennen.<\/i>\u201d<\/span><\/p>\n

Die kurzzeitige Namensumbenennung 1935\/36  in\u201cLusitania<\/a>\u201d ist jedoch verst\u00f6rend. Handelt es sich doch um ein im 1. Weltkrieg von einem deutschen U-Boot mit einem Torpedo versenkten britischen Ozeandampfer: \u201cLusitania-Aff\u00e4re<\/a>\u201d. Von daher vermute<\/u> ich, dass es sich um eine politische Namensgebung handelt. Allerdings ist nat\u00fcrlich auch nicht auszuschlie\u00dfen, dass sich die Namensgebung auf die (ehemalige) Provinz Lusitania<\/a> bezieht? \u00dcberliefert ist halt nur der Name, nicht die Intention.<\/span><\/p>\n

Aber ein Schiff erst nach einem wundersch\u00f6nen Lied und dann nach einem untergegangenen Ozeandampfer mit hochpolitischem Hintergrund zu benennen, das ist schon eine Kurve.<\/span><\/p>\n

Hier f\u00fchrt das Schiff am Bug ein Hakenkreuz-F\u00e4hnchen. Was in dieser Zeit bei fast allen Dampfern in Berlin \u00fcblich war. Jedenfalls schlie\u00dfe ich dies aus zahlreichen Fotos aus dieser Zeit. Einige der kleinen Jungs hier strecken ihre Arme zum Hitlegru\u00df<\/a> empor. Auch dies ist bei derartigen Erinnerungsfotos von einer Dampferfahrt aus dieser Zeit keine Seltenheit.<\/span><\/p>\n

Da das Schiff nur kurz \u201cLusitania\u201d hie\u00df, d\u00fcrfte es sich hier um eine sehr seltene Aufnahme handeln. Vielleicht sogar die einzig noch existierende. Zum Gl\u00fcck hat der Fotograf den Schiffsnamen vermerkt und er steht scheinbar auch auf dem Typschild:
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Ab 1957 Sonnenschein:<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Sonnenschein<\/span><\/p>\n

1957 Schiffspost<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

philaseiten.de, Schiffspost aus philatelistischen Anl\u00e4ssen<\/a>,
\nNutzer Fips002, 10.09.2019:<\/span><\/p>\n

Schiffspost-Sonderabfertigungen aus philatelistischen Anl\u00e4ssen finden im allgemeinen wenig Beachtung. Derartige Belege wurden in gr\u00f6\u00dferer Anzahl aufgeliefert und sind heute teilweise schwer zu finden. Diese Sonderabfertigungen haben auch eine postalische Bedeutung. Bevor es auf den Urlauberschiffen der DDR Schiffs\u00fcpoststempel und f\u00fcr die Ostseef\u00e4hren in den Hafenst\u00e4dten Landungsstempel gab, fand im Mai 1957 anl\u00e4sslich der Bezirks-Briefmarken-Ausstellung „ELBE-Havel-Schau“ eine einmalige Postbef\u00f6rderung mit dem MS „Sonnenschein“ der Wei\u00dfen Flotte statt.<\/strong><\/span><\/p>\n

Am 5.Mai 1957 legte die „Sonnenschein“ mit Brandenburger Philatelisten in Brandenburg\/Havel mit Kurs nach Potsdam ab. Die beim Postamt in Brandenburg aufgelieferte Zuleitungspost wurde mit dem Tagesstempel entwertet und dem Bordpostamt zur Bef\u00f6rderung \u00fcbergeben. Auf die Post wurde der amtliche Schiffspoststempel, sowie ein Cachet in roter Farbe abgeschlagen.<\/span><\/p>\n

Es wurde nur Post mit einer Vignette bef\u00f6rdert.<\/span><\/p>\n

Von dieser Fahrt sind auch Einschreiben bekannt.<\/span><\/p>\n

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Hier vier Belege, davon der erste mit der „Sonnenschein“, erstanden von mir am 25.08.2024 nach einem harten Bietergefecht bei ebay f\u00fcr insgesamt 20,30 \u20ac.
\nBeleg 1:<\/strong>
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Beleg 2:<\/span><\/strong>
\nMit DDR\/Michel-Nummer 565<\/a>, „Friedrich Fr\u00f6bel“<\/a>, Absender „Kulturbund……“<\/a>
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Beleg 3:<\/strong>
\nHier noch ein wunderbares Exemplar aus dem Schiffsbriekasten des Motorschiffes Sonnenschein, mit Sonderstempel „Potsdam 1 Elbe-Havelschau 4. – 8, Mai 1957“, erworben \u00fcber einem H\u00e4ndler f\u00fcr insgsamt 11,10 \u20ac. Frankiert mit 20 Pfennig, DDR 1957, Michelnummer 563<\/a>, „Naturschutzwoche im April 1957, Marien-Frauenschuh“ .
\nWikipedia: Naturschutz in der DDR<\/a>.
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Beleg 4:<\/strong>
\nAbschlie\u00dfend noch ein seher sch\u00f6ner Beleg mit 15 Pfennig DDR 1956 Michelnummer 514<\/a>, „Er\u00f6ffnung des zivilen Luftverkehrs in der DDR<\/a>, Flugzeug Il-14<\/a> der Lufthansa im Fluge von rechts unten“ und 5 Pfennig Michelnummer 551<\/a>, „Tierpark Berlin<\/a>, Indische Elefanten<\/a>“ .
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Beleg 5:
\nUnd, darf nat\u00fcrlich nicht fehlen, Michelnummer 559<\/a>, Leipziger Fr\u00fchjahrsmesse: 10.000-t-Motorfrachtschiff  – Typ IV \/ „Frieden“<\/a>). Absender und Empf\u00e4nger ist in diesem Fall ein Briefmarkenh\u00e4ndler aus Leipzig:<\/span><\/p>\n

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M\u00e4rkische Allgemeine:<\/span><\/td>\n21.03.2017<\/a>: MS Sonnenschein steht vor der Ausmusterung<\/span><\/p>\n

13.04.2018<\/a>: Neue Hoffnung f\u00fcr die \u201eMS Sonnenschein\u201c<\/span><\/p>\n

03.06.2020<\/a>: MS Sonnenschein wird versteigert<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet am 09.08.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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