{"id":3710,"date":"2024-08-26T19:42:48","date_gmt":"2024-08-26T17:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3710"},"modified":"2025-03-13T17:30:04","modified_gmt":"2025-03-13T16:30:04","slug":"frauenlob-1892","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3710","title":{"rendered":"Frauenlob (1892)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1892<\/span> Herta<\/strong> } 1917<\/span> Frauenlob<\/strong> } 1925<\/span> Bugsir 313<\/strong> } 1947<\/span> Kovsa<\/strong> } 1952<\/span> Kowscha<\/strong> – 1969<\/span> abgewrackt<\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
\n

Groggert 1988<\/a>, Seite 134:<\/span>
\nIm Norden der Stadt er\u00f6ffnete die Reederei List in Henningsdorf 1906 mit dem \u00e4lteren Dampfer \u201cHerta\u201d<\/strong> einen Schlepp- und Personenschiffahrtsbetrieb\u2026. Der zweite, 1908 angekaufte holl\u00e4ndische Dampfer hie\u00df \u201cHubert\u201d<\/strong><\/a>, und der 1911 geborene Sohn der Familie List wurde, umgekehrt als dies sonst \u00fcblich ist, nach diesem Schiff auf den Namen Hubert getauft.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 166:<\/span>
\nDie Reederei List in Henningsdorf verkaufte nach dem Tod des Firmengr\u00fcnders 1917 die beiden Dampfer \u201cHerta\u201d<\/strong> und \u201cHubert\u201d, von denen \u201cHerta\u201d<\/strong> in Berlin blieb und als \u201cFrauenlob\u201d<\/strong> f\u00fcr die Reederei Tempelhof von Pl\u00f6tzensee oder in Charter der Reederei David aus dem Spandauer Schiffahrtskanal nach Zielen an der Oberhavel fuhr.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 218-219:<\/span>
\nDie Reederei Tempelhof betrieb urspr\u00fcnglich die Frachtschiffahrt mit Schleppk\u00e4hnen und den Schleppern \u201ePaul\u201c (Paul Tempelhof), \u201eWilhelm\u201c (ex \u201eOttilie\u201c, Karl Tempelhof), \u201eFranz\u201c (Franz Tempelhof). Paul Tempelhof nahm die Personenschiffahrt von Pl\u00f6tzensee, dem Sitz der Reederei, aus, mit dem Dampfer \u201eVaterland\u201c (ex \u201eFreia\u201c der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern) auf. Karl Tempelhof setzte von der Mitte der zwanziger Jahre an den Dampfer \u201eFrauenlob\u201c (ex \u201eHerta\u201c der Reederei List) ein<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 166:<\/span>
\nDie Reederei David hat in der Folgezeit bis 1939 neben ihren eigenen Schiffen stets gecharterte Dampfer und Motorschiffe eingesetzt, darunter<\/strong> die Dampfer \u201eApollo\u201c<\/a>, \u201eHerbert\u201c und das Motorschiff \u201eLa Paloma\u201c<\/a> der Spandauer Reederei Bathke, den Dampfer \u201cFrauenlob\u201d der Reederei Tempelhof<\/strong>, den fr\u00fcheren R\u00fcdersdorfer Dampfer \u201eGretchen\u201c (ex \u201eHeimdahl\u201c), den Dampfer \u201eRoland\u201c aus Niedersch\u00f6nweide und das Motorschiff \u201eAtlantik\u201c der Reederei Kubenz.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Zuletzt bearbeitet 13.03.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1892 Herta } 1917 Frauenlob } 1925 Bugsir 313 } 1947 Kovsa } 1952 Kowscha – 1969 abgewrackt Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":22,"footnotes":""},"class_list":["post-3710","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3710"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13796,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3710\/revisions\/13796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}