{"id":3832,"date":"2024-08-31T08:45:02","date_gmt":"2024-08-31T06:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3832"},"modified":"2025-03-01T08:47:56","modified_gmt":"2025-03-01T07:47:56","slug":"gustav-adolph","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3832","title":{"rendered":"Gustav Adolf"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 24px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top; height: 24px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1910<\/span> <strong>Gustav Adolf <\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">(Groggert: &#8222;1946 nach Stettin \u00fcberf\u00fchrt und abtransportiert&#8220;)<strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 134:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Norden der Stadt er\u00f6ffnete die Reederei List in Henningsdorf 1906 mit dem \u00e4lteren Dampfer \u201cHerta\u201d einen Schlepp- und Personenschiffahrtsbetrieb. Das 1892 in Holland gebaute, 21,99 m lange, 4,59 m breite Schiff erhielt 1906 eine neue, von Christiansen &amp; Meyer in Harburg gebaute zweizylindrige Verbundmaschine. Der zweite, 1908 angekaufte Holl\u00e4ndische Dampfer hie\u00df \u201cHubert\u201d, und der 1911 geborene Sohn der Familie Liste wurde, umgekehrt als dies sonst \u00fcblich ist, nach diesem Schiff auf den Namen Hubert getauft. 1910 lieferte die Schiffswerft C\u00e4sar Wollheim in Cosel bei Breslau den 28 m langen, 5,25 m breiten Dampfer <strong>\u201cGustav Adolf\u201d<\/strong> an die Reederei List ab. Die Annahme, der Dampfer sei nach dem Schwedenk\u00f6nig Gustav II. Adolf so genannt worden, trifft aber nicht zu. Der Firmengr\u00fcnder hie\u00df vielmehr <span style=\"text-decoration: underline;\">Gustav Adolf Georg List<\/span>. <strong>\u201cGustav Adolf\u201d<\/strong> fuhr zweitweilig ebenfalls in Charter der Spree-Havel-Dampfschiffahrt-Gesellschaft Stern&#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 166:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei List in Henningsdorf verkaufte nach dem Tod des Firmengr\u00fcnders 1917 die beiden Dampfer \u201cHerta\u201d und \u201cHubert\u201d, von denen \u201cHerta\u201d in Berlin blieb und als \u201cFrauenlob\u201d f\u00fcr die Reederei Tempelhof von Pl\u00f6tzensee oder in Charter der Reederei David aus dem Spandauer Schiffahrtskanal nach Zielen an der Oberhavel fuhr. Das gr\u00f6\u00dfte Schiff der Reederei List, den Dampfer <strong>\u201cGustav Adolf\u201d<\/strong>, \u00fcbernahm 1919 Albert G\u00f6pfert. Der sp\u00e4tere Einbau eines Querbunkers, der eine Verl\u00e4ngerung um 6 m erforderlich machte, erh\u00f6hte den Aktionsradus des Schiffs, das im Winter zwischen Elbe und Oder schleppte. 1930 erhielt der Dampfer feste Aufbauten mit einem Sonnendeck, was damals noch eine Seltenheit war. 1938 ist das sch\u00f6ne Schiff an die Reederei Bittkow verkauft worden, blieb aber w\u00e4hrend des Sommers in Berlin. Es lag bei Kriegsende in der N\u00e4he von Magdeburg und ist 1946 nach Stettin \u00fcberf\u00fchrt und abtransportiert worden.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">18.07.<strong>1928<\/strong>:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4145\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1928-07-28-Gustav-Adolf-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1928-07-28-Gustav-Adolf-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1928-07-28-Gustav-Adolf-klein-300x192.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1928-07-28-Gustav-Adolf-klein-1024x655.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1928-07-28-Gustav-Adolf-klein-768x492.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1928 ca.:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3851 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1928-ca-Gustav-Adolf-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"628\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1928-ca-Gustav-Adolf-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1928-ca-Gustav-Adolf-klein-300x188.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1928-ca-Gustav-Adolf-klein-768x482.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">11.07.<strong>1929<\/strong>, man beachte vor dem F\u00fchrerstand den kleinen Jungen mit dem Segelboot und den Hund sowie den Jungen am Bug mit dem fehlenden Zahn und der Schieberm\u00fctze. \ud83d\ude42 <\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4146\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1929-07-11-Gustav-Adolf-mit-Kindern-und-Hunden-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"765\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1929-07-11-Gustav-Adolf-mit-Kindern-und-Hunden-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1929-07-11-Gustav-Adolf-mit-Kindern-und-Hunden-klein-300x191.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1929-07-11-Gustav-Adolf-mit-Kindern-und-Hunden-klein-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1929-07-11-Gustav-Adolf-mit-Kindern-und-Hunden-klein-768x490.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3848 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-135.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"447\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-135.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-135-300x134.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-135-768x343.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3849 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"439\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167-300x132.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167-768x337.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1930 erhielt der Dampfer feste Aufbauten mit einem Sonnendeck, was damals noch eine Seltenheit war.<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3852 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"441\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167-300x132.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-Gustav-Adolf-Groggert-1988-Seite-167-768x339.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3850 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"819\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-300x246.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/19xx-Gustav-Adolf-768x629.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3853 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-08-08-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"685\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-08-08-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-08-08-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein-300x171.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-08-08-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein-1024x585.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1930-08-08-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein-768x438.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">14.07.<strong>1935<\/strong>, Dampferausflug des &#8222;Kutscher Verein Charlottenburg von 1894&#8220;:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3854 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1935-07-14-Gustav-Adolf-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"766\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1935-07-14-Gustav-Adolf-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1935-07-14-Gustav-Adolf-klein-300x192.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1935-07-14-Gustav-Adolf-klein-1024x654.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1935-07-14-Gustav-Adolf-klein-768x490.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">02.07., vermutlich <strong>1935<\/strong> oder 1936, siehe Hakenkreuzwimpel am Bug:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3855 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1936-07-02-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"767\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1936-07-02-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1936-07-02-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein-300x192.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1936-07-02-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein-1024x655.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1936-07-02-ca-Dampfer-Gustav-Adolf-klein-768x491.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Gustav Adolf&#8220;<\/strong> am Dienstag, den <strong>05.05.1936<\/strong> mit der <strong>6. Kompanie der Wachtruppe Berlin<\/strong> an Bord, offensichtlich auf einer &#8222;Fahrt in den Mai&#8220;. Die Soldaten sind offenbar bester Stimmung und gl\u00fccklich. Das Schiff ist an der Bordwand mit einer Girlande geschm\u00fcckt und tr\u00e4gt an der Reling ein Plakat mit der Aufschrift:<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;ES MUSS DOCH FR\u00dcHLING WERDEN&#8220;<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wachregiment_Berlin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Auszug aus Wikipedia<\/a> <span style=\"font-size: 8pt;\">(01.03.2025)<\/span>:<\/span>&nbsp;<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Wachregiment Berlin<\/strong><\/span> (<span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>urspr\u00fcnglich<\/strong><\/span>e Bezeichnung: <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Kommando Wachtruppe<\/strong><\/span>) war eine nach dem Ersten Weltkrieg im Juni 1921 aufgestellte milit\u00e4rische Formation der Reichswehr und sp\u00e4ter auch der Wehrmacht. Sie wurde zum Schutz von Regierungseinrichtungen, Personen sowie zu repr\u00e4sentativen Zwecken wie Staatsempf\u00e4ngen oder Paraden eingesetzt. Sie lag in der Kaserne Rathenower Stra\u00dfe 9\u201318 in Berlin-Tiergarten (Moabit). &#8230;&#8230; <span style=\"text-decoration: underline;\">Am 2. August <strong>1934<\/strong><\/span>, dem Todestag des Reichspr\u00e4sidenten Paul von Hindenburg, wurde die aufmarschierte <span style=\"text-decoration: underline;\">Wachtruppe<\/span>, angetreten ohne Waffen, mit Trauerflor am linken Arm \u00f6ffentlich und stellvertretend f\u00fcr die Reichswehr <span style=\"text-decoration: underline;\">auf Hitler vereidigt<\/span>. &#8230;.. Am 23. Juni <strong>1937<\/strong> wurde die <strong>Wachtruppe Berlin<\/strong> in das <strong>Wachregiment Berlin<\/strong> umbenannt, ohne dass es dabei zu \u00c4nderungen in der Gliederung kam. &#8230;.. Am 1. Juli 1939 wurde aus dem Wachregiment Berlin das Infanterie-Regiment \u201eGro\u00dfdeutschland\u201c gebildet, aus dem bis zum Fr\u00fchjahr 1943 die Panzergrenadierdivision \u201eGro\u00dfdeutschland\u201c erstand. Zur\u00fcck in Berlin blieb 1939 ein Regimentsstab &#8230;.. der den Namen <strong>Wachbataillon Berlin<\/strong> trug. &#8230;.. Am 1. Oktober 1942 erfolgte dann die Umbenennung in <strong>Wach-Bataillon Gro\u00dfdeutschland<\/strong>. &#8230;&#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das Wachbataillon war vom Berliner Stadtkommandanten, Generalleutnant <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Paul_von_Hase_(Widerstandsk\u00e4mpfer)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Paul von Hase<\/a>, einem der Beteiligten am Umsturzversuch des <a title=\"Attentat vom 20. Juli 1944\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Attentat_vom_20._Juli_1944\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">20.&nbsp;Juli&nbsp;1944<\/a>, daf\u00fcr vorgesehen, w\u00e4hrend des <a title=\"Unternehmen Walk\u00fcre\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Unternehmen_Walk\u00fcre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Unternehmens Walk\u00fcre<\/a> das Regierungsviertel abzusperren und unter anderem <a title=\"Joseph Goebbels\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Joseph_Goebbels\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Joseph Goebbels<\/a> zu verhaften.<sup id=\"cite_ref-8\" class=\"reference\"><\/sup> <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Otto_Ernst_Remer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Major Otto Ernst Remer<\/a>, vormaliger Kommandeur der I.\/Pz. Grenadierregiment \u201eGrossdeutschland\u201c und seit M\u00e4rz 1944 Kommandeur des <i>Wach-Bataillons<\/i> in Berlin, riegelte das Regierungsviertel auch zun\u00e4chst ab. Remer erfuhr aber vom Scheitern des Attentats auf <a title=\"Adolf Hitler\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Adolf_Hitler\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hitler<\/a> und verhaftete daraufhin seinen Vorgesetzten Paul von Hase.&nbsp; Am 21. Juli 1944 kurz nach Mitternacht erschossen Soldaten der 4. Kompanie des Wach-Bataillons Grossdeutschland Oberst <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Claus_Schenk_Graf_von_Stauffenberg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Claus Schenk Graf von Stauffenberg<\/a> und seine Gef\u00e4hrten in Berlin. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Am 7. Februar 1945 wurde das Bataillon als Alarm-Einheit mobil gemacht und wiederum in <strong>Wachregiment Berlin<\/strong> umbenannt und an der Oder bei K\u00fcstrin eingesetzt. Der Verband wurde <strong>bei Kriegsende aufgel\u00f6st<\/strong>.&nbsp;<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13326\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1936-05-05-6.-Kompanie-Wachtruppe-Berlin-GUSTAV-ADOLF-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"755\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1936-05-05-6.-Kompanie-Wachtruppe-Berlin-GUSTAV-ADOLF-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1936-05-05-6.-Kompanie-Wachtruppe-Berlin-GUSTAV-ADOLF-klein-300x189.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1936-05-05-6.-Kompanie-Wachtruppe-Berlin-GUSTAV-ADOLF-klein-1024x644.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1936-05-05-6.-Kompanie-Wachtruppe-Berlin-GUSTAV-ADOLF-klein-768x483.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: center; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">1938 Fahrplan:<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3840 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-1.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3842\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-3.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-3.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-3-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3843\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-4.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-4.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-4-300x205.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3844\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-5.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-5.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3845\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-6.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"435\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-6.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-6-300x204.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3841\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-2.jpg\" alt=\"\" width=\"319\" height=\"222\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-2.jpg 319w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1938-Gustav-Adolf-Fahrplan-2-300x209.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 319px) 100vw, 319px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 01.03.2025<br \/>\n<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1910 Gustav Adolf (Groggert: &#8222;1946 nach Stettin \u00fcberf\u00fchrt und abtransportiert&#8220;) &nbsp; Groggert 1988, Seite 134: Im Norden der Stadt er\u00f6ffnete die Reederei List in Henningsdorf&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":18,"footnotes":""},"class_list":["post-3832","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3832"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13335,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3832\/revisions\/13335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}