{"id":4365,"date":"2024-09-10T07:21:06","date_gmt":"2024-09-10T05:21:06","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4365"},"modified":"2025-03-20T13:02:09","modified_gmt":"2025-03-20T12:02:09","slug":"heiterkeit-1909","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4365","title":{"rendered":"Heiterkeit (1909)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1909 <strong>Karl-Wilhelm<\/strong> } 1958 <strong>Heiterkeit<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Reederei L\u00fcdicke: <a href=\"https:\/\/www.ms-heiterkeit.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.ms-heiterkeit.de<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.reederei-luedicke.de\/heiterkeit.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MS Heiterkeit<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Heiterkeit_(Schiff,_1909)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Heiterkeit (Schiff, 1909)<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 136:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Von Zehdenick aus fuhr die Reederei Schwarz &amp; Luickhardt seit 1895 mit dem Petroleum-Motorboot \u201cMinna\u201d und dem Dampfer \u201cAnna\u201d regelm\u00e4\u00dfig nach Burgwall, in Sonderfahrten nach Dannenwalde, Templin und zur Schleuse Kannenberg. Die \u201cAnna\u201d stammte aus Neustrelitz, und die Schiffswert <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werft_Gebr._Maass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Maass<\/a> erbaute f\u00fcr die Reederei W. Schwarz in Zehdenick 1909 auch den damals 21,5 m langen, 4,36 m breiten Dampfer <strong>\u201cKarl-Wilhelm\u201d<\/strong>, der heute noch als MS <strong>\u201cHeiterkeit\u201d<\/strong> in Berlin im Betrieb ist.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 204\/207:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 Mitglied im \u201cReeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Haupt, Berlin Spandau, M\u00fcllerstra\u00dfe 6 (E. Haupt) &#8211; Sonderfahrten auf der Spree und Havel &#8211; mit Schiffen:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dampfer &#8222;<strong>Karl-Wilhelm&#8220;<\/strong> (240 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=14048\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Nixe&#8220;<\/a> (140 Personen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der urspr\u00fcnglich 21,50 m lange, 4,36 m breite Dampfer <strong>\u201cKarl-Wilhelm\u201d<\/strong> ist 1908\/9 von der Schiffswerft <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werft_Gebr._Maass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Maass<\/a>, Neustrelitz f\u00fcr die Reederei W. Schwarz in Zehdenick gebaut worden. 1920 erwarb Ernst Haupt aus Malz bei Oranienburg das Schiff und setzte es im Norden Berlins ein, bis er etwa zehn Jahre sp\u00e4ter den Sitz seines Betriebes nach Spandau verlegte. Um Raum f\u00fcr eine dreizylindrige, st\u00e4rkere Maschine zu schaffen, wurde der Dampfer bei <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gebr._Wiemann\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Wiemann<\/a>, Brandenburg, verl\u00e4ngert. <span style=\"text-decoration: underline;\">1958<\/span> fand die Umstellung auf Dieselantrieb statt und das Schiff hie\u00df nun \u201c<strong>Heiterkeit\u201d<\/strong>. Seit 1975 geh\u00f6rt die \u201cHeiterkeit\u201d Horst Schmidt. Die 1935 von der Reederei Ernst Haupt eingesetzte <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=14048\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cNixe\u201d<\/a> war ein fr\u00fcherer Alsterdampfer (L\u00e4nge 20,50 m, Breite 4,58 m).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 258:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Mai 1948 mu\u00dften die \u201cHoffnung\u201d und die \u201cArcona\u201d gleichzeitig zur Werft. Die BVG mietete daf\u00fcr die Dampfer <strong>\u201cKarl-Wilhelm\u201d<\/strong> (heute Motorschiff <strong>\u201cHeiterkeit\u201d<\/strong>), \u201cRudolf\u201d (ex \u201cDeutschland\u201d, heute Motorschiff \u201cRoland von Berlin\u201d) und f\u00fcr kurze Zeit den fr\u00fcheren Schlepper \u201cElla\u201d an. &#8230; Das Vertragsverh\u00e4ltnis mit dem damaligen Eigent\u00fcmer des Dampfers <strong>\u201cKarl-Wilhelm<\/strong>\u201d mu\u00dfte im August aufgel\u00f6st werden, da das Kohlenkontingent drastisch hergesetzt worden war.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 298:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dem \u201cReederverband der Westberliner Personenschiffahrt e. V.\u201d geh\u00f6rten 1968 an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Reederei Arthur Haupt,<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Berlin Spandau, Betckestra\u00dfe 18, Abfahrtstelle Spandau, Lindenufer<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8211; MS <strong>\u201cHeiterkeit\u201d<\/strong> ( 240 Personen)<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 306:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8230; In den fr\u00fchren Morgenstunden des 31. Dezember 1977 zerst\u00f6rte ein Gro\u00dffeuer sechs der an der Eiswerderbr\u00fccke in Spandau \u00fcberwinternden Fahrgastschiffe verschiedener Reedereien. &#8230; Weiterhin entstanden Brandsch\u00e4den an &#8230; <strong>\u201cHeiterkeit\u201d<\/strong> (Reederei Schmidt, ex <strong>\u201cKarl-Wilhelm\u201d<\/strong>).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 309:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Reederei Horst Schmidt<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Heiterkeit&#8220;<\/strong> (ex &#8222;<strong>Karl-Wilhelm&#8220;<\/strong>), L\u00e4nge 27,80 m, Breite 4,70 m, Personen 197<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 319:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Unterschied zu den beiden in Berlin (West) noch vorhandenen fr\u00fcheren Neustrelitzer Dampfern <strong>\u201cHeiterkeit\u201d<\/strong> und \u201cAlexander\u201d blieb die Form des genieteten Stahlk\u00f6rpers der \u201cArcona\u201d nach der Motorisierung erhalten. Sie zeigt heute noch das f\u00fcr die Neustrelitzer Werft typische Schlepperheck.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Karl Wilhelm&#8220; (1909 bis 1957)<br \/>\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Dampfer-Karl-Wilhelm-vor-Grunewaldturm-a-klein-1200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4375\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Dampfer-Karl-Wilhelm-vor-Grunewaldturm-a-klein-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1092\" 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href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2001-12-31-Heiterkeit-Roskowetz-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4377\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2001-12-31-Heiterkeit-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2001-12-31-Heiterkeit-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2001-12-31-Heiterkeit-Roskowetz-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2001-12-31-Heiterkeit-Roskowetz-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2001-12-31-Heiterkeit-Roskowetz-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-04-26-Heiterkeit2005-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4378\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-04-26-Heiterkeit2005-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-04-26-Heiterkeit2005-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-04-26-Heiterkeit2005-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-04-26-Heiterkeit2005-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-04-26-Heiterkeit2005-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-83-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4379\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-83-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-83-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-83-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-83-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-83-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-88-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4380\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2009-05-02-88-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"786\" 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