{"id":4622,"date":"2024-09-14T08:04:07","date_gmt":"2024-09-14T06:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4622"},"modified":"2026-04-09T20:33:26","modified_gmt":"2026-04-09T18:33:26","slug":"ikele","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4622","title":{"rendered":"Iskele"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1904 Adolph von Menzel<\/strong> } 1994 Pik As<\/strong> } 2003 Iskele<\/strong><\/span><\/p>\n

Die \u201cIskele\u201d ist ein im Jahr 2008 ausgebranntes Restaurantschiff am Urbanhafen in Berlin.<\/span><\/p>\n

Bis 1994 befand sich an gleicher Stelle ebenfalls ein Restaurantschiff mit dem Namen PIK AS<\/a> (III). Dieses Schiff wurde von der Reederei Riedel jedoch ausgemustert und durch die ADOLPH VON MENZEL ersetzt, welche am 10. August 1993 von der Stern und Kreisschiffahrt erworben, und dann in PIK AS umgetauft wurde. Diese neue PIK AS wurde dann am 07. August 2003 verkauft und erhielt sp\u00e4ter seinen letzten Namen ISEKELE.<\/span><\/p>\n

Am 26.10.2010 trat die ISKELE ihre letzte Fahrt zur Abwrackwerft an.<\/span><\/p>\n

Wikipedia: Iskele (Schiff, 1904)<\/a><\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/p>\n

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Das der Schiffsname beibehalten wurde erscheint mir erw\u00e4hnenswert.<\/span><\/p>\n

Wikipedia: <\/span>Adolph von Menzel<\/span><\/a><\/p>\n

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Adolph Friedrich Erdmann Menzel<\/strong>, ab 1898 von Menzel<\/strong> (* 1815; \u2020 1905), war ein deutscher Maler, Zeichner und Illustrator. Er gilt als der bedeutendste deutsche Realist des 19. Jahrhunderts. Sein Werk ist au\u00dferordentlich vielf\u00e4ltig; bekannt und zu Lebzeiten hoch geehrt wurde er vor allem wegen seiner historisierenden Darstellungen aus dem Leben Friedrichs des Gro\u00dfen<\/a>….<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung: <\/span>Die DDR und der Preu\u00dfenk\u00f6nig<\/span><\/a><\/p>\n

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Die offizielle Sicht der DDR auf Friedrich II. und Preu\u00dfen war keineswegs eine Einbahnstra\u00dfe. Rigide Ablehnung alles Preu\u00dfischen bestimmte die \u00c4ra Ulbricht<\/a>. Entscheidenden Ansto\u00df gab das Kontrollratsgesetz 46 \u00fcber die Aufl\u00f6sung Preu\u00dfens. Impulse f\u00fcr eine differenziertere Betrachtung brachte das Buch von Ingrid Mittenzwei<\/a> \u00fcber Friedrich II. Honecker<\/a> bezeichnete den K\u00f6nig schlie\u00dflich sogar als Friedrich den Gro\u00dfen…..<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 124<\/span>
\nUm den durchgehenden Betrieb auf der Unterhavel von Spandau \u00fcber Wannsee nach Potsdam und von Potsdam nach Ferch<\/a> verst\u00e4rken zu k\u00f6nnen, bestellte die SpHDG Stern bei den Stettiner Oderwerken 5 schnelle, 29,95 m lange, 5,62 m breite Doppelschraubendampfer.<\/span>
\nDie 1904 abgelieferten Schiffe der Bismarck-Klasse konnten 305-311 Personen fassen und hie\u00dfen <\/span><\/p>\n