{"id":4862,"date":"2024-09-19T00:58:20","date_gmt":"2024-09-18T22:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4862"},"modified":"2025-03-05T08:24:06","modified_gmt":"2025-03-05T07:24:06","slug":"imperator","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4862","title":{"rendered":"Imperator"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1928<\/span> Imperator<\/strong> } 1946<\/span> in die Sowjetunion<\/span><\/p>\n

Wikipedia: <\/span>Imperator (Schiff, 1928)<\/span><\/a><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 180:<\/span>
\nMit der ersten, 1925\/26 gebauten \u201cDeutschland\u201d, der Reederei gebr. Winkler, die 1929 nach der \u00dcbernahme in \u201cBremen\u201d<\/a> umgetauft wurde, nahm die Reederei M\u00fcller 1929 einen weiteren gro\u00dfen Glattdecker in Betrieb. 1928 hatte die Werft Gebr. Winkler f\u00fcr die Reederei M\u00fcller das 32 m lange, 4,6 m breite Motorschiff \u201cImperator\u201d<\/strong> gebaut, das 330 Personen fassen konnte und von einem 60-PS-MWM<\/a>-Diesel angetrieben wurde. Erst 1940 ist dieser 6-zylindrige Motor durch einen st\u00e4rkeren 110-PS-Diesel ersetzt worden. Das Motorschiff \u201cImperator\u201d<\/strong> hatte eine Vorderkaj\u00fcte und zeigte wie die \u201cBremen eine breite gr\u00fcn-wei\u00df-gr\u00fcne Binde am Schornstein. Bei der Wahl der Namen f\u00fcr diese Schiffe folgte die Reederei M\u00fcller der \u00dcbung verschiedener anderer Reedereien, ihre besten Schiffe nach allgemein bekannten Ozeanriesen zu benennen.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seiten 180\/185:<\/span>
\nDem \u201eVerein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung\u201c geh\u00f6rten 1931 folgende Betriebe an:<\/span>
\n32. Fr. M\u00fcller & S\u00f6hne, Erkner, K\u00f6nigstra\u00dfe 59<\/span><\/p>\n