{"id":4881,"date":"2024-09-19T01:26:36","date_gmt":"2024-09-18T23:26:36","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4881"},"modified":"2025-03-05T08:27:25","modified_gmt":"2025-03-05T07:27:25","slug":"imperator-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4881","title":{"rendered":"Imperator II"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 136px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 136px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; height: 136px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1929<\/span> <strong>Silesia<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1934<\/span> <strong>Imperator II<\/strong> &#8211; <span style=\"font-size: 10pt;\">1946<\/span> in die Sowjetunion<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Imperator_II_(Schiff,_1929)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Imperator II (Schiff, 1929)<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=1600727\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 196:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1931 sind im Schiffsverzeichnis der Stern und Kreisschiffahrt noch [&#8230;] das Motorschiff <strong>\u201cSilesia\u201d<\/strong> der Reederei Ertel aufgef\u00fchrt, aus dem sp\u00e4ter das Motorschiff <strong>\u201cImperator II\u201d<\/strong> der Reederei M\u00fcller geworden ist.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 204\/213:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 geh\u00f6rten dem \u201eReeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder\u201c folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigner an: \u2026.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">F. M\u00fcller &amp; S\u00f6hne, <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Erkner (Mark), K\u00f6nigstra\u00dfe 59<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Berlin, Bl\u00fccherplatz, Am Halleschen Tor<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4862\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Imperator<\/a> \u2013 300 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 <strong>Imperator II<\/strong> \u2013 275 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1933\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bremen<\/a> \u2013 200 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3102\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Freya<\/a> \u2013 180 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 Fortuna \u2013 137 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 Venus \u2013 100 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tourenfahrten auf der Havel, Oberspree, Dahme, L\u00f6cknitz, Teupitzer und Storkower Gew\u00e4ssern.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Fahrten der Reederein Hallesches Tor und der L\u00f6cknitz-Fahrgemeinschaft.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1934 hatte die Reederei M\u00fcller von dem Spittelmarkt-Lloyd (Ertel) das 1929 gebaute Motorschiff <strong>\u201cSilesia\u201d<\/strong> \u00fcbernommen und in <strong>\u201cImperator II\u201d<\/strong> umgetauft.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 314:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Als Ersatz f\u00fcr Sch\u00e4den, die von der fr\u00fcheren deutschen Wehrmacht in der Sowjetunion w\u00e4hrend des Krieges verursacht worden waren, sind 1946 u.a. die Motorschiffe <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1933\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cBremen\u201d<\/a>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4862\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cImperator\u201d<\/a>, <strong>\u201cImperator II\u201d<\/strong> und \u201cFortuna\u201d der Reederei M\u00fcller in Anspruch genommen worden [&#8230;].<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die <strong>Imperator II<\/strong> nach der Umbenennung <strong>1934<\/strong>.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Aufnahme entstand vermutlich auf der Berliner Unterhavel, im Hintergrund der <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=1749\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Grunewaldtum auf dem Karlsberg<\/a>: <\/span><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Imperator-II-Groggert-1989-Seite-215.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4892\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Imperator-II-Groggert-1989-Seite-215.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"714\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Imperator-II-Groggert-1989-Seite-215.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Imperator-II-Groggert-1989-Seite-215-300x179.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Imperator-II-Groggert-1989-Seite-215-1024x609.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Imperator-II-Groggert-1989-Seite-215-768x457.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">Die <strong>Imperator II<\/strong> (siehe Vergr\u00f6\u00dferung unten, <strong>&#8222;Imperator 2&#8220;<\/strong> auf einem Schild am Schornstein) vermutlich auch <strong>1934<\/strong>.<br \/>\nViele Kinder, Frauen und eher \u00e4ltere Menschen. Es fehlen M\u00e4nner in mittleren Jahren.<br \/>\nAuff\u00e4llig: Kein Hakenkreuzwimpel als kleine Bugfahne und auch keine Fahrg\u00e4ste, welche einen Arm zum <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Hitlergru%C3%9F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hitlergru\u00df<\/a> erheben:<a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4890\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"754\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein.jpg 754w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-189x300.jpg 189w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-643x1024.jpg 643w\" sizes=\"auto, (max-width: 754px) 100vw, 754px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-a.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4891\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"828\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-a-300x207.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-a-1024x707.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-ca-Imperator-2-klein-a-768x530.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">.Zuletzt bearbeitet 17.02.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1929 Silesia } 1934 Imperator II &#8211; 1946 in die Sowjetunion Wikipedia: Imperator II (Schiff, 1929) Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":4,"footnotes":""},"class_list":["post-4881","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4881"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13493,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4881\/revisions\/13493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}