{"id":4900,"date":"2024-09-19T15:15:05","date_gmt":"2024-09-19T13:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4900"},"modified":"2024-09-19T15:40:55","modified_gmt":"2024-09-19T13:40:55","slug":"insulaner","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=4900","title":{"rendered":"Insulaner"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1938 Motorboot Name unbekannt } Nach 1948 Insulaner<\/strong> (31.12.1977 durch Gro\u00dffeuer zerst\u00f6rt)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988, Seite 276:<\/span>
\nNach dem 2. Weltkrieg: Zu erw\u00e4hnen ist auch ein 1938 von Erich Lahe erbautes Motorboot, da\u00df die Reederei Gnewkow als \u201cInsulaner\u201d<\/strong> in Dienst stellte (L\u00e4nge 17,71 m, Breite 3,52 m). Auch in den Namen der Fahrgastschiffe spiegelt sich die Zeitgeschichte. Eine kabarettistische Sendung von G\u00fcnter Neumann<\/a> im RIAS zu Weihnachten 1948 fand bei den H\u00f6rern so gro\u00dfe Zustimmung, da\u00df die \u201cInsulaner\u201d<\/a> zehn Jahre lang in einer Serie zu h\u00f6ren waren, die im Abstand von vier Wochen gesendet wurde.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 306:<\/span>
\nIn den fr\u00fchen Morgenstunden des 31. Dezember 1977 zerst\u00f6rte ein Gro\u00dffeuer sechs der an der Eiswerderbr\u00fccke in Spandau \u00fcberwinternden Fahrgastschiffe verschiedener Reedereien. Das Feuer war gegen 4 Uhr entdeckt worden. Die Feuerwehr setzte neben zwei L\u00f6schz\u00fcgen auch ein L\u00f6schboot ein. Trotz st\u00fcrmischen Wetters konnte ein \u00dcbergreifen des Brandes auf weitere Schiffe verhindert werden. Das gro\u00dfe Motorschiff \u201cBrandenburger Tor\u201d<\/a> der Reederei Triebler brannte vollst\u00e4ndig aus, so da\u00df die Platten zwischen dem Hauptdeck und dem unteren Deck sich durchbogen. Stark besch\u00e4digt wurde das Motorschiff \u201cRheinland\u201d der Reederei Kr\u00fcger (fr\u00fcher David). Weiterhin entstanden Brandsch\u00e4den an den Motorschiffen \u201cGisela\u201d<\/a> (Reederei Foge), \u201cSpree-Athen\u201d (Reederei Kr\u00fcger, ex \u201cDockenhuden\u201d) und \u201cHeiterkeit\u201d<\/a> (Reederei Schmidt, ex \u201cKarl-Wilhelm\u201d).<\/span>
\nBis auf das Motorschiff \u201cInsulaner\u201d, dessen Wrack an einen Liegeplatz vor der Schleuse Pl\u00f6tzensee geschleppt wurde<\/strong>, konnten alle Schiffe im Laufe der Zeit wieder instandgesetzt oder neu aufgebaut werden. Zuletzt kam das fr\u00fchere Motorschiff \u201cBrandenburger Tor\u201d<\/a> im Fr\u00fchjahr 1979 wieder in Fahrt. Am 01. April 1969 hatte die Stern und Kreisschiffahrt das Motorschiff \u201cBerolina\u201d (fr\u00fcher Reederei Frost) in \u201cNeptun\u201d umgetauft, so da\u00df die Reederei Triebler ihr wieder fahrbereites, neu eingerichtetes Motorschiff nun \u201cBerolina\u201d taufen konnte.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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Zuletzt bearbeitet 19.09.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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