{"id":5081,"date":"2024-09-27T16:46:52","date_gmt":"2024-09-27T14:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5081"},"modified":"2025-05-13T07:26:16","modified_gmt":"2025-05-13T05:26:16","slug":"johanna","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5081","title":{"rendered":"Johanna"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1864<\/span> Johanna <\/strong><\/span><\/p>\n

1944\/45 versenkt im Griebnitzsee und beginnend ab Sommer 1945 wohl nach 1946 mit dem Schneidbrenner abgetragen.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seiten 93\/94:<\/span><\/p>\n

Am 22. Februar 1864 genehmigte die Polizeibeh\u00f6rde die Errichtung einer neuen Anlegestelle an der Janowitzbr\u00fccke in Form eines 24m x 2,7m gro\u00dfen Flo\u00dfes, und am 27. M\u00e4rz 1864 traf als erstes Schiff der neuen Reederei die „Johanna“<\/strong> in Berlin ein. Von ihr schrieb die „Norddeutsche Allgemeine Zeitung“ am 05. April 1864:
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„(Dampf-Omnibusse) An der Jannowitzbr\u00fccke liegt jetzt, mit Blumenguirlanden geschm\u00fcckt, ein reizender kleiner Schraubendampfer, der in seinen zwei elegant m\u00f6blierten Kaj\u00fcten und auf seinem Vorder- und Hinterdeck etwa 120 Personen bequemen Raum und angenehmen Aufenthalt bietet: es ist das Schiff „Johanna“<\/strong>, den Herren Wittenberg und K\u00fchl geh\u00f6rig, das erste von 8 kleinen Schiffen, welche im Laufe weniger Wochen hier eintreffen werden, um die Dampfschiff-Verbindung zwischen Berlin, Stralow<\/a>, Treptow<\/a> und K\u00f6penick<\/a> herauszustellen. Bis zur Er\u00f6ffnung des ganzen Betriebes bleiben die Schiffe zur Disposition von Privatgesellschaften, welche sich derselben etwa zu Vergn\u00fcgungsfahrten bedienen wollen, wozu die eleganten und komfortabel eingerichteten Schiffe und die Mannschaften in ihrer schmucken Tracht sehr einladen – d.h. bei gutem Wetter, nach dem wir uns so sehr vergeblich sehnen! – Das B\u00fcro der Herren Wittenberg und K\u00fchl befindet sich in der Brunnenstra\u00dfe<\/a> Nr. 3 – Die Schnelligkeit und leichte Lenkbarkeit dieser, in der Maschinenbauanstalt des Hrn. Ke\u00dfler zu Swinem\u00fcnde erbauten Schiffe ist hinl\u00e4nglich erprobt, erst in den letzten Tagen wieder durch eine Fahrt, welche der Hr. Polizeipr\u00e4sident mit der Johanna angestellt, und glauben wir, da\u00df sich die Berliner sehr bald mit diesen neuen Partien, zu Wasser nach K\u00f6penick<\/a> und Sonntags nach Gr\u00fcnau<\/a> unternommen, befreunden werden, so da\u00df wir dem Unternehmen, wenn es koulant und promt geleitet wird, einen guten Erfolg voraussagen k\u00f6nnen.“
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Zehn Tage sp\u00e4ter gab die gleiche Zeitung bekannt, da\u00df die regelm\u00e4\u00dfige Dampfschiffahrt von der Jannowitzbr\u00fccke nach K\u00f6penick<\/a> nun beginnen k\u00f6nne. Inzwischen waren au\u00dfer der „Johanna“<\/strong> die Schwesterschiffe „Berlin“<\/a> und „Sprea“ eingetroffen. Die einfache Fahrt sollte eine Stunde dauern und 5 Sgr.<\/a> kosten. Der Fahrpreis nach Stralau<\/a> oder Treptow<\/a> betrug 2 1\/2 Sgr.<\/a><\/span><\/p>\n

Die „Eisengie\u00dferei, Maschinen- und Schiffsbau-Anstalt von Carl Kesseler & Sohn“ lag etwa zwei Kilometer von dem Ryck-Ufer in Greifswald entfernt, so da\u00df der Transport der Schiffe zum Ort ihres Stapellaufs jedesmal ein schwieriges technisches Unternehmen war (Rudolph). 1864 sind zun\u00e4chst die 17,5m langen, 3m breiten, f\u00fcr je 120 Personen bestimmten Schraubendampfer <\/span><\/p>\n