{"id":5207,"date":"2024-09-28T12:18:58","date_gmt":"2024-09-28T10:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5207"},"modified":"2026-04-01T07:28:14","modified_gmt":"2026-04-01T05:28:14","slug":"kaiser-friedrich","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5207","title":{"rendered":"Kaiser Friedrich"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><a href=\"https:\/\/kaiserfriedrich.berlin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5489 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schiff-Logo.webp\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"446\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schiff-Logo.webp 1920w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schiff-Logo-300x70.webp 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schiff-Logo-1024x238.webp 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schiff-Logo-768x178.webp 768w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schiff-Logo-1536x357.webp 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1886 <strong>Kaiser Friedrich<\/strong> (<strong>III<\/strong>) } <strong>Siegfried<\/strong> } 27.04.1994 <strong>Kaiser Friedrich<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Reederei Dahmen &amp; Marhold GbR: <a href=\"https:\/\/kaiserfriedrich.berlin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.kaiserfriedrich.berlin<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #ff0000;\">&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.berliner-kurier.de\/kolumnen\/der-kaiser-ist-wieder-da-dampfschiff-kaiser-friedrich-faehrt-elektrisch-li.2212796\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">10.05.2024 Berliner Kurier:<\/a> &#8211; \u201eKaiser Friedrich\u201c f\u00e4hrt elektrisch &#8211;<\/span><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>:<br \/>\nName: <em>&#8222;<strong>Kaiser Friedrich&#8220;<\/strong><\/em><br \/>\nNamens\u00e4nderung: <em>&#8222;<strong>1929<\/strong> erwarben die Br\u00fcder Fritz und Ernst Griese aus Freienbrink den Dampfer und taufen ihn in \u201cSiegfried\u201d um.&#8220;<\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trost 1988<\/a>:<br \/>\nName: <strong><em>&#8222;Kaiser Friedrich III&#8220;<\/em><\/strong><br \/>\nNamens\u00e4nderung: <em>&#8222;Ab <strong>1918<\/strong> hie\u00df der Dampfer SIEGFRIED,&#8230; wurde <strong>1934<\/strong> an die Reederei Griese verkauft&#8220;<\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.schiffsspotter.de\/Salondampfer\/Dampfschiff_Kaiser_Friedrich\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SchiffsSpotter.de<\/a>: <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Siegfried, am: <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u201c27. April 1994 getauft in &#8222;Kaiser Friedrich&#8220;, Taufpatin Monika Diepgen, Gattin des damaligen Regierenden B\u00fcrgermeisters von Berlin\u201d<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kaiser_Friedrich_(Schiff,_1886)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kaiser Friedrich (Schiff, 1886)<\/a><br \/>\nWikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Friedrich_III._(Deutsches_Reich)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Friedrich III. (Deutsches Reich)<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003083\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"\/Users\/Barbara\/Desktop\/Berliner%20Dampfer%20Webseite\/html\/links_-_literatur.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trost<\/a> 1988, Seite 5: <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Der Beginn der \u201c Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft \u201cStern\u201d<\/strong><\/span><strong>&nbsp; <\/strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Aus Stettin trafen nacheinander die 6 gro\u00dfen Neubauten einer Serie gleicher Doppelschraubendampfer ein,<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">[Bau-Nr. 274] <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5389\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KAISER WILHELM II.<\/a>,<br \/>\n<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">[Bau-Nr. 275]<b> KAISER FRIEDRICH III.<\/b>,<br \/>\n<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">[Bau-Nr. 276] KAISERIN AUGUSTE VICTORIA,<br \/>\n<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">[Bau-Nr. 277] <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6726\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KAISERIN AUGUSTA<\/a>,<br \/>\n<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">[Bau-Nr. 278] KAISERIN FRIEDRICH&nbsp; und<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">[Bau-Nr. 279] <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5827\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KRONPRINZ FRIEDRICH WILHELM<\/a>.<br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Jeder war 31,00 m lang, zwischen den Loten 29,00 m, 4,80 m auf Spanten breit, 5,05 m \u00fcber die Bergh\u00f6lzer, hatte eine Seitenh\u00f6he von 2,50 m und einen Tiefgang von 1,40 m im beladenen Zustand. Als Antrieb dienten zwei stehende Zweifachexpansionsmaschinen mit Einspritzkondensation, Leistung 2 x 65 PSi bei 180 Umdrehungen pro Minute und 12 at\u00fc Dampfdruck. Der Zweiflammrohrkessel hatte 50 m\u00b2 Heizfl\u00e4che; auch Maschinen und Kessel waren bei M\u00f6ller &amp; Holberg erbaut worden. <span style=\"text-decoration: underline;\">Nach dem 1. Weltkrieg wurden alle sechs Dampfer umbenannt<\/span>&#8230;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5389\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KAISER WILHELM II.<\/a> hatte die Bau-Nr. 274 und war f\u00fcr 281 Personen vermessen; 1918 bekam er den Namen PLANET. Im 2, Weltkrieg wurde der Dampfer bei Klein-Glienicke im Griebnitzsee versenkt und nach Hebung an die Werft nach Havelberg verbracht. Dort war er 1949 noch vorhanden, wurde aber nicht wieder ausgebaut.<\/span><\/span><\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><b>KAISER FRIEDRICH III<\/b>. hatte die Bau-Nr. 275 und fasste 291 Personen. <span style=\"text-decoration: underline;\">Ab 1918<\/span> hie\u00df der Dampfer <b>SIEGFRIED<\/b>, wurde 1934 an die Reederei Griese verkauft, fuhr dann aber von 1965-1968 in Charter der Stern und Kreisschiffahrt als letzter und einziger Berliner Dampfer im Originalzustand. Nach alter Tradition fuhr er auf der Strecke <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Tegeler_Hafenbr%C3%BCcke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tegel (Sechserbr\u00fccke)<\/a> &#8211; <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Berlin-Spandau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spandau<\/a> &#8211; <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Pfaueninsel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pfaueninsel<\/a>. Leider hat man nach Stillegung im Herbst 1968 am Ziegelhof in Spandau die noch gut gepflegten Maschinen herausgerissen. 1987 hat das Museum f\u00fcr Verkehr und Technik das Schiff erworben und bem\u00fcht sich heute, diesen letzten Berliner Dampfer wieder fahrbereit zu machen.<br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"\/Users\/Barbara\/Desktop\/Berliner%20Dampfer%20Webseite\/html\/links_-_literatur.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert<\/a> 1988, Seite 107:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die konstituierende Generalversammlung [der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern mit Sitz in Berlin] und die erste Aufsichtsratssitzung fanden am 8. August 1888 unter Vorsitz des K\u00f6niglichen Baurats <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Walter_Kyllmann\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Walter Kyllmann<\/a> statt&#8230;&nbsp; <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern \u00fcbernahm zun\u00e4chst die Potsdamer Dampfschiffahrt A. Gebhardt, deren zwischen Havel und Nuthe gelegenes Wassergrundst\u00fcck mit Reparaturwerkstatt und die vier Dampfer \u201cPrinz Friedrich Karl\u201d, ein h\u00f6lzernes Schiff, die Schwesterschiffe \u201cFortuna\u201d und \u201cKladderadatsch\u201d und <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5360\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKaiser Wilhelm\u201d<\/a>. Der 27,35 m lange, 4,90 m breite Doppelschraubendampfer \u201cKaiser Wilhelm\u201d war 1885 in Stettin gebaut worden&#8230; bis zum Mai 1889 [nahm sie] zehn neue, von den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stettiner_Oderwerke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stettiner Oderwerken<\/a>, vormals M\u00f6ller &amp; Holberg in Stettin-Grabow gebaute Dampfer in Betrieb. Zu diesen Schiffen geh\u00f6rten die sechs Doppelschraubendampfer der sog. Kaiser-Klasse, mit deren Bau die Werft wahrscheinlich schon 1885 begonnen hatte. Sie waren von dem Stettiner Lloyd bestellt worden, der aber Konkurs anmelden mu\u00dfte und die Schiffe nicht abnehmen konnte. Immerhin waren 1886 bereits zwei der 30,4 m langen, 4,8 m breiten Dampfer fertiggestellt, die sp\u00e4ter, nach der \u00dcbernahme durch die Spree-Havel-Dampfschifffahrt-Gesellschaft Stern die Namen <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5389\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKaiser Wilhelm II\u201d (zuletzt \u201cPlanet\u201d)<\/a> und \u201c<b>Kaiser-Friedrich<\/b>\u201d (zuletzt \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d) erhielten&#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 133:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>1914<\/strong><\/span> waren auch die drei Dampfer der Kaiser-Klasse, n\u00e4mlich \u201c<b>Kaiser Friedrich<\/b>\u201d (= \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d), <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5389\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKaiser Wilhelm II\u201d (= \u201cPlanet\u201d)<\/a>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5827\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKronprinz Friedrich Wilhelm\u201d<\/a> (=\u201dKomet\u201d) und die Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3170\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cFriedrich I.\u201d und \u201cFriedrich II.\u201d<\/a> durch Umbau dem neuen Typ angepa\u00dft [statt Schiffsk\u00f6rper von geringer Seitenh\u00f6he mit aufgesetzten Kaj\u00fcten, wodurch vorn und achtern ein angestufter Rump entstand, jetzt neu ein glattes, durchlaufendes Deck].<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 164:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die schwer um ihre Existenz k\u00e4mpfende Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft \u201eStern\u201c hatte vom Kriegsbeginn bis zum Ende der Inflation nur einen Teil ihres gro\u00dfen Schiffsparks gewinnbringend besch\u00e4ftigen k\u00f6nnen. In der Absicht, sich gesundzuschrumpfen, verkaufte sie Anfang der zwanziger Jahre einen gro\u00dfen Teil ihrer Schiffe, so da\u00df die Flotte 1924 gegen\u00fcber dem Bestand bei Kriegsbeginn nahezu um die H\u00e4lfte reduziert war. Nach der Goldmarker\u00f6ffnungsbilanz vom 1. Januar 1924 besa\u00df die Gesellschaft noch 24 Dampfer und 5 Motorboote im Wert von insgesamt 94500 Goldmark. Au\u00dferdem waren 8 weitere, w\u00e4hrend der Inflationszeit aufgelegte Schiffe vorhanden, und in dem Bericht zur Generalversammlung am 29. Juni 1925 wurde der Hoffnung Ausdruck gegeben, sie noch 1925 wieder in Dienst stellen zu klnnen.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1924 waren betriebsf\u00e4hig:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8222;Kaiser Wilhelm II&#8220; &#8211; 1886 &#8211; M\u00f6ller &amp; Holberg, Stettin [die sp\u00e4teren Stettiner Oderwerke]<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8222;Kronprinz Friedrich Wilhelm&#8220; &#8211; 1889 &#8211; Stettiner Oderwerke<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D- Kaiserin Augusta&#8220; &#8211; 1889 &#8211; Stettiner Oderwerke<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>[<strong>Demnach in Umkehrschluss, am 01.01.1924 waren von den sechs Dampfer der &#8222;Kaiser-Klasse&#8220; drei nicht betriebsbereit, n\u00e4mlich: <\/strong><\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em><strong>&#8222;Kaiser Friedrich (III)&#8220;<\/strong>,<\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>&#8222;Kaiserin Auguste Victoria&#8220;,<br \/>\n<\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>&#8222;Kaiserin Friedrich&#8220;]<\/em><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 168 und 170:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Br\u00fcder Fritz und Ernst Griese, ebenfalls als Schiffsf\u00fchrer und als Maschinist bei der Reederei Kick t\u00e4tig, machten sich 1929 mit dem fr\u00fcheren Stern-Dampfer \u201c<b>Kaiser-Friedrich<\/b>\u201d selbst\u00e4ndig, der 1923 nach Breslau verkauft worden war. Sie holten ihn nach Freienbrink bei Erkner zur\u00fcck und taufen ihn in \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d um, wobei sie die alten Messingbuchstaben ohne weiteres verwenden konnten. Der Name \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d ist also nicht nach dem Helden der Nibelungensage oder einem Familienmitglied, sondern auf Grund praktischer Erw\u00e4gungen zur Kostenersparnis ausgew\u00e4hlt worden. Auch das Reedereiabzeichen der \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d, eine hellblaue Manschette mit kleiner, gelber Sonne, unterschied sich nur wenig von demjenigen der Reederei Kieck, f\u00fcr die der Dampfer im Sommer aushilfsweise nach Woltersdorfer Schleuse fuhr.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert weist auf den Seiten 250, 252 und 258 aus, dass der \u201cSiegfried\u201d nach Ende des Zweiten Weltkrieges f\u00fcr die BVG Personenschifffahrt eingesetzt wurde (1944-1947 (1949?). Als Eigner wird weiterhin die Reederei Griese angegeben. Auf den Seiten Seite 272 und 292 werden f\u00fcr die Jahre 1953 und 1958 weiterhin die Reederei Ernst Griese als Eignerin ausgewiesen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 294 und 296:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Als letzter \u201cechter\u201d Dampfer war der Doppelschrauber \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d noch bis 1968 auf den Berliner Gew\u00e4ssern zu sehen, und wenn er in den letzten Jahren seiner Dienstzeit \u00fcberwiegend wieder unter der Flagge der Stern und Kreisschiffahrt von der Sechserbr\u00fccke in Tegel nach Wannsee fuhr, war das in gewisser Hinsicht eine Art von sp\u00e4ter Heimkehr. \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d war der fr\u00fchere Stern-Dampfer \u201c<b>Kaiser Friedrich<\/b>\u201d, der 1886, als er von der Stettiner Werft M\u00f6ller &amp; Holberg, den sp\u00e4teren Oderwerken, an den Stettiner Lloyd abgeliefert worden ist, etwa zwei Jahre lang noch einen anderen Namen gehabt haben mu\u00df, der sich leider bisher nicht ermitteln lie\u00df&#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><b>Kaiser Friedrich<\/b> [ist] von der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern zu Beginn der zwanziger Jahre verkauft worden. \u201c<b>Kaiser Friedrich<\/b>\u201d kaufte Paul David aus Meschlewitz, Kreis Breslau, der den Dampfer jedoch Anfang des Jahres 1923 an Josef Schmiade in Breslau weiterver\u00e4u\u00dferte. 1929 erwarben die Br\u00fcder Fritz und Ernst Griese aus Freienbrink den Dampfer und taufen ihn in \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d um. Im Sommer verst\u00e4rkte er die Flotte der Reederei Kieck und fuhr von der Oberbaumbr\u00fccke nach Woltersdorfer Schleuse. Im Sommer 1944 und in den ersten Nachkriegsjahren geh\u00f6rte \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d , der inzwischen bei der Schiffswerft Gebr. Winkler in Kalkberge feste Aufbauten erhalten hatte, zu den BVG-Personendampfern und blieb nach der Spaltung in den Westsektoren. Heimathafen wurde Spandau.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Obwohl 1968 eigentlich schon im Ruhestand, durfte der Dampfer \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d bei dem 80j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um der Stern und Kreisschiffahrt nicht fehlen. Der nicht mehr fahrbereite Doppelschrauber wurde noch einmal an die Anlegestelle Wannsee geschleppt. An Bord gab es Molle und Korn zu Preisen von anno dunnemals. Bei dieser Gelegenheit kam ein Operns\u00e4nger auf die Idee, aus dem Dampfer einen schwimmenden K\u00fcnstlertreffpunkt zu machen. Geplant waren literarische Abende bei Wein und Kerzenschimmer sowie ein Alt-Berliner Kabarett. Bei diesen mehrmals in der Presse angek\u00fcndigten Absichten ist es geblieben. 1972 hatte das Schiff zwar einen neuen Anstrich, zum tiefsten Bedauern aller Schiffsliebhaber, die davon erfuhren, sind aber die bedien unersetzlichen Maschinen entfernt und als Schrott verkauft worden.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u00c4u\u00dferlich unver\u00e4ndert brachte ein neuer Besitzer \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d zu einem <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-Siegfried-Roskowetz.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Liegeplatz am Burgwall in Spandau<\/a>. Hier blieb die Hulk in Gesellschaft des noch betriebsf\u00e4higen kleinen Dampfers \u201cHelgoland\u201d, der Berlin leider ebenfalls verloren ging und der Stadt nach einem Zwischenfall in Holland durch das Entgegenkommen des Technischen Museums in M\u00fcnster zum Wasserkorso am 25. Juli 1987 als Dampfer \u201cFortuna\u201d wenigstens einen Besuch abstatten konnte. Wegen Bauarbeiten am Spandauer Havelufer mu\u00dfte \u201c<b>Siegfried<\/b>\u201d schlie\u00dflich zum Pl\u00f6tzensee &#8211; Kolk umziehen. Im Winter 1986 erwarb das Museum f\u00fcr Verkehr und Technik das inwischen \u00fcber hundert Jahre alte Schiff.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen <strong>29.07.1903<\/strong>.<br \/>\nUnklar welches Schiff, aber anscheinend <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=7533\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;KAISER-KLASSE&#8220;<\/a>.<br \/>\nEs ist schade, dass auf der Postkarte anscheinend der Schiffsname herausretuschiert wurde.<br \/>\nIm Vorschiff 8 Fenster. Mittschiffs 11 Fenster.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5243\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1903-07-29-vmtl.-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"957\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1903-07-29-vmtl.-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1903-07-29-vmtl.-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein-300x239.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1903-07-29-vmtl.-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein-1024x817.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1903-07-29-vmtl.-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein-768x612.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen <strong>13.04.1912<\/strong>. Das Schiffs-Motiv habe ich vergr\u00f6\u00dfert.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Unklar welches Schiff, aber anscheinend <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=7533\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;KAISER-KLASSE&#8220;<\/a>.<br \/>\nIm Vorschiff 8 Fenster. Mittschiffs 11 Fenster.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5456 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1912-04-13-Gruenau-Dampfer-KAISER-KLASSE-klein-a-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"996\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1912-04-13-Gruenau-Dampfer-KAISER-KLASSE-klein-a-1.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1912-04-13-Gruenau-Dampfer-KAISER-KLASSE-klein-a-1-300x249.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1912-04-13-Gruenau-Dampfer-KAISER-KLASSE-klein-a-1-1024x850.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1912-04-13-Gruenau-Dampfer-KAISER-KLASSE-klein-a-1-768x637.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 974px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 1229px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; height: 974px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen <strong>03.08.1913<\/strong>. Aufnahemort an der Havel, Dampferstation <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=10635\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schildhorn.<\/a><br \/>\nUnklar welches Schiff, aber anscheinend <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=7533\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;KAISER-KLASSE&#8220;<\/a>.<br \/>\nIm Vorschiff scheinbar 9 Fenster.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5249\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-evtl.-Kaiser-Friedrich-klein-1200-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1004\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-evtl.-Kaiser-Friedrich-klein-1200-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-evtl.-Kaiser-Friedrich-klein-1200-a-300x251.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-evtl.-Kaiser-Friedrich-klein-1200-a-1024x857.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-evtl.-Kaiser-Friedrich-klein-1200-a-768x643.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5470 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-klein-a-300x84.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-klein-a-1024x287.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1913-08-03-Schildhorn-ggue-Ziegelei-bei-Gatow-klein-a-768x215.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-gross-Matrosenanzug.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5253\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-gross-Matrosenanzug.jpg\" alt=\"\" width=\"65\" height=\"185\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-gross-Matrosenanzug.jpg 141w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-gross-Matrosenanzug-106x300.jpg 106w\" sizes=\"auto, (max-width: 65px) 100vw, 65px\" \/><\/a><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK <strong>1914 ca.<\/strong> , Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen 10.08.1937.<br \/>\nUnklar welches Schiff, aber anscheinend <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=7533\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;KAISER-KLASSE&#8220;<\/a>.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Aufnahme <a href=\"http:\/\/www.guestrow-history.de\/j-goldiner\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Goldinger<\/a>. Der Junge am Strand tr\u00e4gt einen <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Matrosenanzug\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Matrosenanzug.<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Drei dieser Dampfer wurden 1914 umgebaut. Die Aufnahme w\u00fcrde ich daher auf auf vor 1914 datieren. Es ist aber m\u00f6glich, dass es sich bei dieser Karte um einen sp\u00e4teren Neudruck handelt. Der Schiffsname wurde herausretouschiert.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Vorschiff 8 Fenster. Mittschiffs 11 Fenster.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5252 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-kleina.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"649\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-kleina.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-kleina-300x162.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-kleina-1024x554.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1937-08-10-Kaiser-Friedrich-evtl.-kleina-768x415.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">_______________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 133:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>1914<\/strong><\/span> waren auch die drei Dampfer der Kaiser-Klasse, n\u00e4mlich \u201cKaiser Friedrich\u201d (= \u201cSiegfried\u201d), <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5389\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKaiser Wilhelm II\u201d (= \u201cPlanet\u201d)<\/a>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5827\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cKronprinz Friedrich Wilhelm\u201d (=\u201dKomet<\/a>\u201d) &#8230; durch Umbau dem neuen Typ angepa\u00dft [statt Schiffsk\u00f6rper von geringer Seitenh\u00f6he mit aufgesetzten Kaj\u00fcten, wodurch vorn und achtern ein angestufter Rump entstand, jetzt neu ein glattes, durchlaufendes Deck].<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">_______________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vermutlich der \u201cKAISER FRIEDRICH\u201d (siehe bitte unten die Bildvergr\u00f6\u00dferung).<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, Aufnahmejahr unbekannt, ich sch\u00e4tze <strong>nach 1914<\/strong>, denn das Schiff ist hier offensichtlich schon umgebaut, postalisch gelaufen 06.08.1928.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Aufnahmeort ist in Spandau <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=4060\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pichelswerder<\/a> mit Blick auf den <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=4645\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pichelssee<\/a>, hinten die <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=4211\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Brauerei Pichelbr\u00e4u<\/a>.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Backbord_und_Steuerbord\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Steuerbord<\/a> im Vorschiff 7 Fenster. Mittschiffs 2 und Heckw\u00e4rts 8 Fenster.<\/span><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5246\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"746\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-300x187.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-1024x637.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-768x477.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5247\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"614\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-a-300x154.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-a-1024x524.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1910-1928-08-06-ca-Pichelssee-Kaiser-Friedrich-klein-a-768x393.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Um 1930. Steuerbord im Vorschiff 7 Fenster. Mittschiffs 2 und Heckw\u00e4rts 8 Fenster.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5256 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1930-Siegfried-Groggert-1988-Seite-171.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"409\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1930-Siegfried-Groggert-1988-Seite-171.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1930-Siegfried-Groggert-1988-Seite-171-300x192.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1931 ca. &#8222;Siegfried&#8220; hier scheinbar als Schlepper eingesetzt.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Backbord_und_Steuerbord\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Backbord<\/a> im Vorschiff 6 Fenster.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5257 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1931-ca-Siegfried-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"646\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1931-ca-Siegfried-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1931-ca-Siegfried-klein-a-300x162.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1931-ca-Siegfried-klein-a-1024x551.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1931-ca-Siegfried-klein-a-768x413.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Siegfried&#8220; am <strong>19.07.1936<\/strong>: &#8222;Dampferfahrt nach Saatwinkel&#8220;.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Backbord_und_Steuerbord\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Steuerbord<\/a> im Vorschiff 6 Fenster.<br \/>\n.<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5258 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1936-07-19-Dampfer-Siegfried-ex-heute-Kaiser-Friedrich-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"734\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1936-07-19-Dampfer-Siegfried-ex-heute-Kaiser-Friedrich-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1936-07-19-Dampfer-Siegfried-ex-heute-Kaiser-Friedrich-klein-300x184.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1936-07-19-Dampfer-Siegfried-ex-heute-Kaiser-Friedrich-klein-1024x626.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1936-07-19-Dampfer-Siegfried-ex-heute-Kaiser-Friedrich-klein-768x470.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>1936<\/strong>. Die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Olympische_Sommerspiele_1936\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Olympischen Sommerspiele<\/a> fanden in Berlin vom 01. &#8211; bis 16. August statt.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hier der &#8222;Siegfried&#8220; offenbar auch mit Olympiateilnehmer. <\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18357\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00SIEGFRIED-Olympia-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"748\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00SIEGFRIED-Olympia-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00SIEGFRIED-Olympia-klein-300x187.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00SIEGFRIED-Olympia-klein-1024x638.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00SIEGFRIED-Olympia-klein-768x479.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vergr\u00f6\u00dferung. Wer Sachkenntnis hat, w\u00e4re vielleicht auch in der Lage einige der abgebildeten Personen zu identifizieren.<\/span><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18358 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-scaled.jpg 2560w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-300x82.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-1024x280.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-768x210.jpg 768w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-1536x420.jpg 1536w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a-2048x560.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a10.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18360\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a10.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a10.jpg 591w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a10-300x297.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a11.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18361\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a11.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a11.jpg 591w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a11-300x297.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a12.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18362\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a12.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a12.jpg 591w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a12-300x297.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a13.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18363\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a13.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a13.jpg 591w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a13-300x297.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a14.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18364\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a14.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a14.jpg 591w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1936-08-00-SIEGFRIED-Olympia-gross-a14-300x297.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">28.06.1944, &#8222;Siegfried&#8220; (entsprechend Bildbeschreibung) auf dem <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=4432\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">St\u00f6\u00dfensee<\/a>, die Aufnahme wurde von der <a href=\"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=4412\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">St\u00f6\u00dfenseebr\u00fccke<\/a> aus gemacht.<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5260\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1944-06-28-Siegfried-Stoessensee-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"762\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1944-06-28-Siegfried-Stoessensee-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1944-06-28-Siegfried-Stoessensee-klein-300x191.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1944-06-28-Siegfried-Stoessensee-klein-1024x650.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1944-06-28-Siegfried-Stoessensee-klein-768x488.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein-a-Name-Fragezeichen.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-16890\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein-a-Name-Fragezeichen.jpg\" alt=\"\" width=\"212\" height=\"68\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein-a-Name-Fragezeichen.jpg 431w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein-a-Name-Fragezeichen-300x96.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><\/a>AK, Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen 30.08.1954. Unklar ob es wirklich der &#8222;Siegfried&#8220; ist. In wei\u00dfen Buchstaben scheint auf dem Rumpf ein Name zu stehen, jedoch ist er auch in der Vergr\u00f6\u00dferung nicht zu entziffern. K\u00f6nnte &#8222;Siegfried&#8220; lauten, aber eben nur &#8222;k\u00f6nnte. &nbsp;\ud83d\ude09&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16892\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1002\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein-300x251.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein-1024x855.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1954-08-30-Siegfried-Schweden-Pavillon-klein-768x641.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1959, Vermutlich &#8222;Siegfried&#8220; in der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schleuse_Spandau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spandauer Schleuse<\/a>:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5265\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-a-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"635\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-a-klein.jpg 800w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-a-klein-300x238.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-a-klein-768x610.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hier das Dia-Gesamtbild mit dem Motorboot &#8222;Tyrrhenia II&#8220; mit Angabe <a href=\"https:\/\/www.mycvd.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M.Y.C.v.D.<\/a> vom Wannsee:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-Siegfried-und-Tyrrhenia-1200-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5268\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-Siegfried-und-Tyrrhenia-1200-1.jpg\" alt=\"\" width=\"214\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-Siegfried-und-Tyrrhenia-1200-1.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-Siegfried-und-Tyrrhenia-1200-1-256x300.jpg 256w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-Siegfried-und-Tyrrhenia-1200-1-875x1024.jpg 875w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1959-unbekannter-Dampfer-Spandauer-Schleuse-Siegfried-und-Tyrrhenia-1200-1-768x899.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 214px) 100vw, 214px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, Aufnahmejahr unbekannt, ich sch\u00e4tze um 1960, postalisch gelaufen 08.06.1963.<br \/>\nBriefmarke Deutsche Bundespost, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1961_der_Deutschen_Bundespost\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Michel-Nr. 351 aus 1961<\/a>, Dauermarkenserie: &#8222;Bedeutende Deutsche&#8220; 15 Pfennig Luther.<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5271\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1960-ca-1968-06-08-Dampfer-Siegfried-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"955\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1960-ca-1968-06-08-Dampfer-Siegfried-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1960-ca-1968-06-08-Dampfer-Siegfried-klein-300x239.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1960-ca-1968-06-08-Dampfer-Siegfried-klein-1024x815.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1960-ca-1968-06-08-Dampfer-Siegfried-klein-768x611.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Sehr \u00e4hnliches Motiv, anderer Blickwinkel, keine Personen, aber der Hintergrund scheint praktisch identisch:<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10784\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1963-ca-SIEGFRIED-in-Potsdam-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"724\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1963-ca-SIEGFRIED-in-Potsdam-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1963-ca-SIEGFRIED-in-Potsdam-klein-300x181.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1963-ca-SIEGFRIED-in-Potsdam-klein-1024x618.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1963-ca-SIEGFRIED-in-Potsdam-klein-768x463.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Siegfried 1965, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Backbord_und_Steuerbord\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Steuerbord<\/a> im Vorschiff 6 Fenster.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">.<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5273 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1965-Siegfried-Groggert-1988-Seite-295.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"387\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1965-Siegfried-Groggert-1988-Seite-295.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1965-Siegfried-Groggert-1988-Seite-295-300x181.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Steuerbord im Vorschiff 6 Fenster.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5275\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1966-ca-Siegfried-Trost-1979-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"472\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1966-ca-Siegfried-Trost-1979-klein.jpg 800w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1966-ca-Siegfried-Trost-1979-klein-300x177.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1966-ca-Siegfried-Trost-1979-klein-768x453.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1975 wurde der Dampfer \u201cSiegfried\u201d auf einer Briefmarke der Deutschen Bundespost Berlin abgebildet. Die Marke war Bestandteil des Briefmarkensatzes <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1975_der_Deutschen_Bundespost_Berlin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Michelnummer 483-486<\/a> &#8222;Berliner Verkehrsmittel (III) mit Erstausgabetag 14.02.1975.<br \/>\nAuf dieser Ersttagskarte liegt &#8222;Siegfried&#8220; in Spandau (hinten der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Rathaus_Spandau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rathausturm<\/a>).<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5294\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-Siegfried-Roskowetz.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"796\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-Siegfried-Roskowetz.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-Siegfried-Roskowetz-300x199.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-Siegfried-Roskowetz-1024x679.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-Siegfried-Roskowetz-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hier noch ein weiterer Ersttagsbeleg:<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5297\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-02-14-ETB-Personenschiffahrt-Siegfried-klein-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"673\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-02-14-ETB-Personenschiffahrt-Siegfried-klein-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-02-14-ETB-Personenschiffahrt-Siegfried-klein-1200-300x168.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-02-14-ETB-Personenschiffahrt-Siegfried-klein-1200-1024x574.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-02-14-ETB-Personenschiffahrt-Siegfried-klein-1200-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 18.312%; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">28.04.1994<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 81.688%; background-color: #d3d3d3; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.berliner-zeitung.de\/archiv\/leinen-los-fuer-kaiser-friedrich-li.696766\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Berliner Zeitung<\/span><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Leinen los f\u00fcr &#8222;Kaiser Friedrich&#8220;<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel&#8220; w\u00fcnschten gestern die ersten Fahrg\u00e4ste dem \u00e4ltesten Berliner Dampfschiff &#8222;Kaiser Friedrich&#8220;. Am Sch\u00f6neberger Ufer hatte zuvor die Frau des Regierenden B\u00fcrgermeisters von Berlin, Monika Diepgen, das Schiff feierlich getauft. Drei Jahre dauerte die Restaurierung des 1886 gebauten Bootes, welches nun zur Flotte der Stern- und Kreisschiffahrt. geh\u00f6rt. <span style=\"font-size: 8pt;\">Seite 20 Foto: Fieguth<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>1997&nbsp;&nbsp;<\/strong><strong><em>&#8222;Die Erlebnisse der Sehfahrer in Berlin&#8220; <\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Fahrplanheft der Stern und Kreisschiffahrt mit <strong>&#8222;Kaiser Friedrich&#8220; <\/strong>auf dem Cover.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Beworben wurde u.a. mit:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>Die besondere BVG-Kombi-Karte: Eine zweist\u00fcndige Stadtrundfahrt mit dem Zille-Bus und dem Museumsdampfschiff &#8222;Kaiser Friedrich&#8220; durch die historische Innenstadt&#8230;<\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">In der <a href=\"https:\/\/www.berliner-zeitung.de\/archiv\/bei-wind-und-wetter-unterwegs-li.1206126\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Berliner Zeitung vom 12.09.1998<\/a> erschien folgender Artikel:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der Fahrer des &#8222;Zille-Busses&#8220; sorgt vor. Mit Lederjacke, M\u00fctze und Zigaretten sch\u00fctzt sich Wolfgang Peichard vor dem schlechten Wetter, das am Wochenende \u00fcber Berlin aufzieht. Die Meteorologen haben dicke Wolken, Regen sowie herbstliche Temperaturen vorhergesagt. Keine idealen Arbeitsbedingungen f\u00fcr Peichard: Die Fahrer der <strong>drei &#8222;Zille-Busse&#8220; der Berliner Verkehrsbetriebe<\/strong> (BVG) sind Wind und Wetter ausgesetzt. &#8222;Trotzdem bin ich hier schon seit Jahren dabei. Es macht einfach Spa\u00df&#8220;, sagt Peichard. Donnerstags bis sonntags startet ein &#8222;Zille-Bus&#8220; Unter den Linden zu einer Stadtrundfahrt, an die sich eine Tour mit dem restaurierten <strong>Dampfer &#8222;Kaiser Friedrich&#8220;<\/strong> anschlie\u00dft. Abfahrt ist 10.30, 12, 13.30 und 15 Uhr vor der Neuen Wache. Die &#8222;Zille-Busse&#8220; sind Nachbauten von Doppeldeckern aus den zwanziger Jahren. Wer den wummernden Diesel echter historischer Busse erleben will, sollte an diesem Sonnabend zum U-Bahnhof Olympia-Stadion (Ost) kommen. Dort l\u00e4dt die Arbeitsgemeinschaft Traditionsbus zu Rundfahrten in alten Doppeldeckern ein. Start ist alle 30 Minuten von 10 bis 17.30 Uhr.<\/span><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Allgemeine_Berliner_Omnibus_AG\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Allgemeine Berliner Omnibus AG<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Allgemeine_Berliner_Omnibus_AG#\/media\/Datei:Berlin-_renovierter_Bus_der_Allgemeinen_Berliner_Omnibus_AG_(Zille-Express)_7.8.2009.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Foto &#8222;Rekonstruierter Bus der ABOAG&#8220;<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9607\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1997-Kasier-Friedrich-Stern-und-Kreis-Fahrplan-Die-Erlebnisse-der-Sehfahrer-in-Berlin-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1184\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1997-Kasier-Friedrich-Stern-und-Kreis-Fahrplan-Die-Erlebnisse-der-Sehfahrer-in-Berlin-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1997-Kasier-Friedrich-Stern-und-Kreis-Fahrplan-Die-Erlebnisse-der-Sehfahrer-in-Berlin-klein-300x296.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1997-Kasier-Friedrich-Stern-und-Kreis-Fahrplan-Die-Erlebnisse-der-Sehfahrer-in-Berlin-klein-1024x1010.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1997-Kasier-Friedrich-Stern-und-Kreis-Fahrplan-Die-Erlebnisse-der-Sehfahrer-in-Berlin-klein-768x758.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">AK, Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen <strong>29.05.2003<\/strong>.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das Motiv zeigt &#8222;Kaiser-Friedrich&#8220; vor dem <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Berliner_Dom\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Berliner Dom&#8220;<\/a> und dem <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Palast_der_Republik\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Palast der Republik&#8220;<\/a>, aufgenommen vom K\u00fcnstler <a href=\"https:\/\/www.foto-menges.de\/rene-menges\/ueber-mich\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ren\u00e9 Menges<\/a> und tr\u00e4gt den Titel <strong>&#8222;An der Spree&#8220;<\/strong>.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Verschickt wurde die Karte von der Autorin Erika Enslein-L\u00f6hlein, hier im <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=D4dg2mzbMII\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zeitzeugen Interview &#8222;Scheinverwandtschaft&#8220;<\/a>, welche in Berlin den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Liste_der_Deutschen_Evangelischen_Kirchentage_und_beteiligter_Personen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Evangelischen Kirchentag<\/a> (<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/%C3%96kumenischer_Kirchentag_2003\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1. \u00d6kumenische Kirchentag im heutigen Sinne<\/a>) besucht hat. Die Karte tr\u00e4gt einen Werbestempel der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Christoffel-Blindenmission\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CBM<\/a> und ist von Berlin nach F\u00fcrth gelaufen. Frankiert ist sie mit Michelnummer 2309 aus dem Jahrgang 2003:&nbsp; <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_2003_der_Bundesrepublik_Deutschland\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;1000 Jahre Kronach&#8220;<\/a>.<br \/>\nLeider keine Schiffspost, aber dennoch: &#8222;Kaiser Friedrich&#8220; ist hier als (wohl zuf\u00e4lliger) Motivbestandteil gut positioniert, ist er doch selbst &#8222;Zeitzeuge&#8220;.&nbsp; Der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Palast_der_Republik\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Palast der Republik&#8220;<\/a> ist inzwischen abgerissen, er wurde durch ein neues <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Berliner_Schloss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Berliner Schloss&#8220;<\/a> ersetzt<strong>*<\/strong>. Der Abriss war aus meiner Sicht richtig, der Neubau nicht. Diese Stelle ist &#8222;besetzt&#8220; durch die Kaiserzeit und die DDR. Ich h\u00e4tte mir dort einfach als politisches Statemant f\u00fcr die n\u00e4chsten 100 eine Obstbaumwiese gew\u00fcnscht, den Ort also &#8222;in Frieden ruhen lassen&#8220;. Dann h\u00e4tte die \u00fcbern\u00e4chste Generation entscheiden sollen, was mit diesem Ort geschieht.<br \/>\nAn sich einfach nur ein Touristenmotiv. Fasst man aber das Motiv, deren Inhalte und dann noch das &#8222;Zeitzeugen-Interview&#8220; der Absenderin zusammen, dann summiert sich, mit einer Portion &#8222;D\u00e9j\u00e0-vu&#8220;, einiges an Deutscher Geschichte.<br \/>\nDenn seine Schiffsgeschichte spiegelt ebenso seine Eigenschaft als &#8222;Zeitzeuge&#8220; ab. Aus <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Friedrich_III._(Deutsches_Reich)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Kaiser Friedrich&#8220;<\/a> wurde nach dem Zerfall der Monarchie 1918 &#8222;Siegfried&#8220; und dann, nach seiner Restaurierung 1994, wieder &#8222;Kaiser Friedrich&#8220;. Hier f\u00e4hrt er gleich an dem &#8222;Palast der Republik&#8220; vorbei, wo sich vor dessem Bau <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Berliner_Schloss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;die Hauptresidenz der Kurf\u00fcrsten von Brandenburg aus dem Haus Hohenzollern, die 1701 zu preu\u00dfischen K\u00f6nigen und 1871 zu deutschen Kaisern aufstiegen&#8220;<\/a> befand.<br \/>\nUnd &#8222;Kaiser Friedrich&#8220; heute, 2024, also \u00fcber 20 Jahre sp\u00e4ter? Er ist kein &#8222;Dampfer&#8220; mehr, sondern ein &#8222;Stromschiff&#8220;.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6547\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-05-29-Dampfer-Kaiser-Friedrich-Dom-Palast-der-Republik-E.-Enslein-Loehlein-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1107\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-05-29-Dampfer-Kaiser-Friedrich-Dom-Palast-der-Republik-E.-Enslein-Loehlein-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-05-29-Dampfer-Kaiser-Friedrich-Dom-Palast-der-Republik-E.-Enslein-Loehlein-klein-300x277.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-05-29-Dampfer-Kaiser-Friedrich-Dom-Palast-der-Republik-E.-Enslein-Loehlein-klein-1024x945.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-05-29-Dampfer-Kaiser-Friedrich-Dom-Palast-der-Republik-E.-Enslein-Loehlein-klein-768x708.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">13.08.2004 Lauftreff <a href=\"https:\/\/www.huebis-laufforum.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bernd H\u00fcbner<\/a> bei einem Funlauf neben Dampfer \u201cKaiser Friedrich\u201d. Ich war auch mit dabei, wusste zu diesem Zeitpunkt aber noch nicht, dass ich alsbald eine Webseite \u00fcber &#8222;Berliner Dampfer&#8220; aufbauen w\u00fcrde.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5298\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2004-08-13-0808-mit-LTBH-mit-Kaiser-Friedrich.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2004-08-13-0808-mit-LTBH-mit-Kaiser-Friedrich.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2004-08-13-0808-mit-LTBH-mit-Kaiser-Friedrich-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">2005:<\/span><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5301\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-LTBH.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"562\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-LTBH.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-LTBH-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-LTBH-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">2005 ca.:<\/span><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5318\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-06-03-Kaiser-Friedrich-1-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-06-03-Kaiser-Friedrich-1-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-06-03-Kaiser-Friedrich-1-Roskowetz-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-06-03-Kaiser-Friedrich-1-Roskowetz-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2005-06-03-Kaiser-Friedrich-1-Roskowetz-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50.1974%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Kaiser Friedrich&#8220;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">gibt es sogar auch als<br \/>\nKarton-Modell<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Schreiber-Bogen Kartonmodellbau&#8220;<\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.schreiber-bogen.de\/schiffe\/schiffe1100\/812.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bestellnummer 812<\/span><\/a><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dieser Dampfer ist ein St\u00fcck Berliner Schifffahrtsgeschichte. Das Kaiserreich hat dieses Schiff ebenso \u00fcberdauert wie die Nazi-Zeit und die DDR*. 1886 gebaut, wurde es zuletzt f\u00fcr Stadtrundfahrten eingesetzt. Er geh\u00f6rt heute dem Museum f\u00fcr Verkehr und Technik. Das Vollrumpf-Modell zeigt alle Details einschlie\u00dflich des Inneren der Kaj\u00fcte. Diese kann wahlweise mit Inneneinrichtung gebaut werden, dann mit F\u00fchrerstand und gro\u00dfem Steuerrad.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>_______<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">* Hinweis:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das das Schiff die DDR \u00fcberdauert hat, ist etwas missverst\u00e4ndlich formuliert, denn das Schiff hatte mit der DDR nichts zu tun. Es befand sich in West-Berlin und sein Heimathafen war Spandau (<a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1975-Siegfried-Roskowetz.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bild<\/a> und siehe oben Groggert: &#8222;Heimathafen wurde Spandau.&#8220; sowie <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=40030836\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=40030837\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2<\/a>).<br \/>\n<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 49.8026%;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schreiber-Karton-Bastelbogen.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6085\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schreiber-Karton-Bastelbogen.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"627\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schreiber-Karton-Bastelbogen.jpg 1121w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schreiber-Karton-Bastelbogen-215x300.jpg 215w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schreiber-Karton-Bastelbogen-735x1024.jpg 735w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schreiber-Karton-Bastelbogen-768x1069.jpg 768w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaiser-Friedrich-Schreiber-Karton-Bastelbogen-1103x1536.jpg 1103w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">2006 ca.:<\/span><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5307\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2006-07-15-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2006-07-15-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2006-07-15-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2006-07-15-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2006-07-15-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">2008 ca., Dampfer &#8222;Kaiser Friedrich&#8220;, rechts das fr\u00fchere <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bode-Museum\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Kaiser-Friedrich-Museum&#8220;, heute Bode-Museum:<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5308\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1050\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein-300x263.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein-1024x896.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Dampfer-Kaiser-Friedrich-klein-768x672.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">2008 ca., Dampfer &#8222;Kaiser Friedrich&#8220;, im Hintergrund das fr\u00fchere <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bode-Museum\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Kaiser-Friedrich-Museum&#8220;, heute Bode-Museum.<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Frankiert mit einer Briefmarke &#8222;Dampfer Siegfried&#8220; (postalisch nicht mehr g\u00fcltig) und portogerecht Segelboot von <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Janosch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Janosch<\/a>, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_2013_der_Bundesrepublik_Deutschland\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Michelnummer 2992 aus 2013<\/a>, postalisch gelaufen 06.09.2014:<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5485 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2008-ca-2014-09-06-Kaiser-Friedrich-klein-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1103\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2008-ca-2014-09-06-Kaiser-Friedrich-klein-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2008-ca-2014-09-06-Kaiser-Friedrich-klein-1200-300x276.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2008-ca-2014-09-06-Kaiser-Friedrich-klein-1200-1024x941.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2008-ca-2014-09-06-Kaiser-Friedrich-klein-1200-768x706.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">2008 ca.:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5309\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"674\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2012-ca-Kaiser-Friedrich-Roskowetz-klein-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">31.08.2013 &#8222;Kaiser Friedrich&#8220; au\u00dfer Fahrt:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5315\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-08-31-P8316731-von-Rald-Drescher-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-08-31-P8316731-von-Rald-Drescher-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-08-31-P8316731-von-Rald-Drescher-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-08-31-P8316731-von-Rald-Drescher-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">17.09.2013:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5314\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08595-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08595-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08595-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08595-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5313\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08593-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08593-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08593-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08593-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5312\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08586-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08586-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08586-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08586-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5310\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08534-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08534-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08534-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08534-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5311\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08551-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08551-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08551-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2013-09-17-DSC08551-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">07.09.2014:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5322\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06207-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"657\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06207-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06207-klein-300x164.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06207-klein-1024x561.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06207-klein-768x420.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5323\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06200-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"651\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06200-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06200-klein-300x163.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06200-klein-1024x556.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2014-09-07-Kaiser-Friedrich-DSC06200-klein-768x417.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Sieben Jahre sp\u00e4ter<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">30. September 2021<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5324\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2021-09-30-Kaiser-Friedrich-Drescher-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2021-09-30-Kaiser-Friedrich-Drescher-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2021-09-30-Kaiser-Friedrich-Drescher-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2021-09-30-Kaiser-Friedrich-Drescher-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2021-09-30-Kaiser-Friedrich-Drescher-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.4877%; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">20.10.2021 <\/span><\/td>\n<td style=\"width: 87.5123%; background-color: #d3d3d3; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Berliner Abgeordnetenhaus<\/strong>:<\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/pardok.parlament-berlin.de\/starweb\/adis\/citat\/VT\/18\/SchrAnfr\/S18-28681.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Warum verf\u00e4llt das Dampfschiff \u201eKaiser Friedrich\u201c?<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #c0c0ff;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">24.02.2023 Deutsches Technikmuseum, Pressemitteilung:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">KAISER FRIEDRICH wird umger\u00fcstet<\/span><\/strong><\/span><br \/>\n<em><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Neuer Besitzer stellt Fahrgastschiff auf Elektroantrieb um<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das 137 Jahre alte Berliner Fahrgastschiff KAISER FRIEDRICH bekommt einen neuen Antrieb. Neuer Besitzer des ehemals dieselbefeuerten Dampfers ist die Dahmen &amp; Marhold GbR. Sie r\u00fcstet das Schiff derzeit in Genthin (Sachsen-Anhalt) auf einen modernen Elektroantrieb um. Die KAISER FRIEDRICH soll dann unter der Flagge der Berliner Reederei \u201eBerliner Welle\u201c im Berliner Fahrgastbetrieb eingesetzt werden. Von 1986 bis 2022 befand sich das Schiff im Besitz des Deutschen Technikmuseums in Berlin.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zur Geschichte des Dampfers<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die KAISER FRIEDRICH wurde 1886 als Doppelschraubendampfer f\u00fcr die \u201eSpree-Havel-Dampfschiffahrt-Gesellschaft Stern\u201c in den Oderwerken bei Stettin gebaut. Mit ihren 30 Metern L\u00e4nge und etwa hundert Tonnen Gewicht war sie danach fast 80 Jahre lang als Fahrgastschiff auf Berliner Gew\u00e4ssern unterwegs. Im Jahr 1967 wurde das Schiff stillgelegt und sp\u00e4ter als Wohn- und B\u00fcroschiff genutzt.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Umbau durch das Museum<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">In diesem Zustand erwarb das damalige Museum f\u00fcr Verkehr und Technik, heute Deutsches Technikmuseum, 1986 den ehemaligen Personendampfer. Ziel des Museums war es, dem Dampfer seine urspr\u00fcngliche Erscheinungsform zur\u00fcckzugeben und ihn wieder in Fahrt zu bringen. Dazu wurde das Schiff fast bis zur Wasserlinie heruntergebaut, konstruktive Teile erneuert und zwei baugleiche historische, allerdings station\u00e4re Dampfmaschinen eingebaut. Die Adaption der Dampfmaschinen an den Schiffsbetrieb gestaltete sich schwierig, doch 1994 konnten die Arbeiten abgeschlossen werden.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Von 1997 bis 2009 war die KAISER FRIEDRICH mit dem Schriftzug \u201eDeutsches Technikmuseum\u201c in Berlin unterwegs und fuhr in der Flotte der \u201eStern und Kreisschiffahrt GmbH\u201c vor allem historische Stadtrundfahrten ab dem Nikolaiviertel. Doch der Fahrbetrieb des Schiffes wurde aufgrund des erh\u00f6hten Personalaufwandes und der gro\u00dfen Menge Diesel zur Befeuerung der Dampfmaschine immer unwirtschaftlicher und war bald auch \u00f6kologisch nicht mehr tragbar. 2011 und 2012 lag das Schiff mit Caf\u00e9-Betrieb am Rand von Berlin und fuhr keine Stadtfahrten mehr.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Suche nach neuer Nutzung<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nachdem die KAISER FRIEDRICH nicht l\u00e4nger f\u00fcr Stadtrundfahrten eingesetzt wurde, nahm das Museum das Schiff 2012 wieder zu sich und suchte eine wirtschaftlich vertretbare Nutzung in Fahrt und einen neuen Betreiber f\u00fcr das Schiff.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">2022 wurde das Schiff von Volker Marhold und Julius Dahmen, dem die Reederei \u201eBerliner Welle\u201c geh\u00f6rt, gekauft. Beide haben Erfahrung mit dem Umbau historischer Schiffe auf Elektroantrieb. Nun wird die KAISER FRIEDRICH bei der Schiffbau- und Entwicklungsgesellschaft Tangerm\u00fcnde (S.E.T) in Genthin mit einem ma\u00dfgeschneiderten Torqeedo Deep Blue Hochleistungs-Antriebssystem ausgestattet. Dazu geh\u00f6ren zwei fl\u00fcssiggek\u00fchlte Deep Blue 50i Permanent-Magnet-Synchronmotoren mit Leistungselektronik und jeweils 1200 Umdrehungen pro Minute. Als Energiespeicher wurden Deep Blue Lithium-Ionen Hochvoltbatterien mit einer Gesamtleistung von 400 Kilowattstunden verbaut. Diese sind durch ihr robustes Design, ihre hohe Energiedichte und lange Lebensdauer sowie hohe Qualit\u00e4ts- und Sicherheitsstandards sehr gut f\u00fcr maritime Anwendungen geeignet.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #c0c0ff;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>2023<\/strong>: Kaiser Friedrich in der Werft. In neuer Lackierung und in der Umr\u00fcstung von Dampf- auf Elektroantieb:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5849\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2023-Kaiser-Friedrich-in-der-Werft-Webseite-BB.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2023-Kaiser-Friedrich-in-der-Werft-Webseite-BB.jpg 1280w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2023-Kaiser-Friedrich-in-der-Werft-Webseite-BB-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2023-Kaiser-Friedrich-in-der-Werft-Webseite-BB-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2023-Kaiser-Friedrich-in-der-Werft-Webseite-BB-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.6851%; text-align: left; vertical-align: top;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">10.05.2024<\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 87.3149%; background-color: #fe0000; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Berliner Kurier<\/strong><\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.berliner-kurier.de\/kolumnen\/der-kaiser-ist-wieder-da-dampfschiff-kaiser-friedrich-faehrt-elektrisch-li.2212796\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der Kaiser ist wieder da! Dampfschiff \u201eKaiser Friedrich\u201c f\u00e4hrt elektrisch<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #c0c0ff;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">KAISER FRIEDRICH auf seiner JUNGFERNFAHRT am 04. Mai 2024:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5451\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-05-04-KAISER-FRIEDRICH-JUNGFERNFAHRT-malte_jaeger_kaiserfriedrich_low-4-klein-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-05-04-KAISER-FRIEDRICH-JUNGFERNFAHRT-malte_jaeger_kaiserfriedrich_low-4-klein-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-05-04-KAISER-FRIEDRICH-JUNGFERNFAHRT-malte_jaeger_kaiserfriedrich_low-4-klein-1200-300x200.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-05-04-KAISER-FRIEDRICH-JUNGFERNFAHRT-malte_jaeger_kaiserfriedrich_low-4-klein-1200-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-05-04-KAISER-FRIEDRICH-JUNGFERNFAHRT-malte_jaeger_kaiserfriedrich_low-4-klein-1200-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>_______________<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">* <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Deutscher Bundestag, 04.07.2002: <a href=\"https:\/\/dserver.bundestag.de\/btp\/14\/14248.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plenarprotokoll<\/a>, TOP 6. Debatte und Beschluss ab Seite 25131<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Deutscher Bundestag: 2022, Kalenderblatt zur 27 KW: <a href=\"https:\/\/www.bundestag.de\/dokumente\/textarchiv\/2022\/kw27-kalenderblatt-stadtschloss-901338\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vor 20 Jahren: Bundestag beschlie\u00dft Wiederaufbau des Berliner Stadtschlosses<\/a>&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>_______________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 01.04.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; 1886 Kaiser Friedrich (III) } Siegfried } 27.04.1994 Kaiser Friedrich Reederei Dahmen &amp; Marhold GbR: www.kaiserfriedrich.berlin &nbsp;10.05.2024 Berliner Kurier: &#8211; \u201eKaiser Friedrich\u201c f\u00e4hrt elektrisch&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":149,"footnotes":""},"class_list":["post-5207","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5207"}],"version-history":[{"count":219,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18368,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5207\/revisions\/18368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}