{"id":5360,"date":"2024-09-29T19:43:27","date_gmt":"2024-09-29T17:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5360"},"modified":"2025-10-27T05:28:40","modified_gmt":"2025-10-27T04:28:40","slug":"kaiser-wilhelm","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5360","title":{"rendered":"Wega"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1885 Kaiser Wilhelm<\/strong> } 1927 Wega<\/strong><\/span><\/p>\n

Im Sommer 1945 im Griebnitzsee abgetragen.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seite 107:<\/span>
\nDie konstituierende Generalversammlung [der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern mit Sitz in Berlin] und die erste Aufsichtsratssitzung fanden am 8. August 1888 unter Vorsitz des K\u00f6niglichen Baurats Walter Kyllmann<\/a> statt\u2026  <\/span><\/p>\n

Die Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern \u00fcbernahm zun\u00e4chst die Potsdamer Dampfschiffahrt A. Gebhardt, deren zwischen Havel und Nuthe gelegenes Wassergrundst\u00fcck mit Reparaturwerkstatt und die vier Dampfer \u201cPrinz Friedrich Karl\u201d, ein h\u00f6lzernes Schiff, die Schwesterschiffe \u201cFortuna\u201d und \u201cKladderadatsch\u201d und \u201cKaiser Wilhelm\u201d<\/strong>. Der 27,35 m lange, 4,90 m breite Doppelschraubendampfer \u201cKaiser Wilhelm\u201d<\/strong> war 1885 in Stettin gebaut worden\u2026<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 125:<\/span>
\n1907<\/strong> …. Wichtiger als die Inbetriebnahme dieser Neubauten und wichtiger als der Umbau des fr\u00fcheren Gebhardtschen Dampfers „Kaiser Wilhelm“<\/strong> ….<\/span><\/p>\n

Groggert, Seite 162:
\n<\/span>Im Mai 1920 nahmen Stern-Dampfer wieder fahrplanm\u00e4\u00dfige Fahrten auf den Linien im Potsdamer Betrieb oder im Betrieb Tegelort auf. Im Juli veranstaltete die Reederei zus\u00e4tzliche Sonderfahrten nach Zielen an der Unterhavel, der Oberspree und der Dahme.<\/span><\/p>\n

Im darauf folgenden Jahr kam es auf dem Gro\u00dfen Wannsee zu einem der schwersten Unf\u00e4lle in der langen Geschichte der Berliner Binnenschifffahrt. Der Dampfer \u201cKaiser Wilhelm<\/b>\u201d, nach einer Vermietung leer auf der Heimfahrt von Wannsee zur Potsdamer Werft, rammte am 30. Oktober 1921 auf der H\u00f6he des Havelecks den letzten am Sonntagabend von Kladow nach Wannsee fahrenden fahrplanm\u00e4\u00dfigen Dampfer, die \u201cStorkow\u201d<\/a>, und traf sie so ungl\u00fccklich an der Backbordseite, da\u00df das kleinere, fast voll besetzte Schiff innerhalb weniger Minuten absank. Die Rettungsma\u00dfnahmen und sp\u00e4teren Bergungsarbeiten unter Einsatz eines Tauchers gaben tagelang Anla\u00df zu sehr ausf\u00fchrlichen Schilderungen des Unfallhergangs und der Situation, die der Taucher auf dem Grunde des Wannsees vorfand. Diese Berichte wurden in den Tageszeitungen durch zahlreiche Meinungs\u00e4u\u00dferungen und Kommentare erg\u00e4nzt.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 193: <\/span>
\nDie verbliebenden Dampfer der Kaiser Klasse erhielten erst 1927 Namen aus dem Gebiet der Astronomie … Der urspr\u00fcnglich Gebhardtsche Dampfer \u201cKaiser Wilhelm<\/b>\u201d erschien fortan als \u201cWega<\/b>\u201d.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 252:<\/span>
\nNach Ende des zweiten Weltkriegs: <\/span><\/p>\n

Mehr als 250 Frachtschiffe und viele in Berlin stationierte Fahrgastschiffe waren gesunken oder ausgebrannt. Allein im Griebnitzsee lagen in der N\u00e4he der F\u00f6rsterei am Nordufer die Wracks von f\u00fcnf Dampfern der Stern und Kreisschiffahrt, die dort bei den Kampfhandlungen versenkt worden waren, n\u00e4mlich die \u201cLankwitz\u201d<\/a>, \u201cFalke\u201d<\/a>, der fr\u00fchere Gebhardtsche Dampfer \u201cWega<\/b>\u201d (ex \u201cKaiser Wilhelm<\/b>\u201d), die \u201cJohanna\u201d<\/a>, mit der Wittenberg & K\u00fchl 1865 den Betrieb an der Jannowitzbr\u00fccke er\u00f6ffnet hatten, und die \u201cPlanet\u201d<\/a>, ein Schiff, auf das die Reederei wegen seiner Formsch\u00f6nheit und seiner eleganten Inneneinrichtung besonders stolz gewesen war. Was von diesem Schiffen noch \u00fcber die Wasseroberfl\u00e4che hinausragte, ist im Sommer 1945 mit dem Schneidbrenner abgeschnitten und entfernt worden.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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BZ 30.10.2021:<\/span><\/p>\n