{"id":5416,"date":"2024-09-30T07:50:40","date_gmt":"2024-09-30T05:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5416"},"modified":"2025-04-11T08:31:45","modified_gmt":"2025-04-11T06:31:45","slug":"karl-marx","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5416","title":{"rendered":"Karl Marx"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 24px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; height: 24px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1929<\/span> <strong>Europa<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1953<\/span> <strong>Karl Marx<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1970<\/span> <strong>Bernburg<\/strong> <span style=\"font-size: 10pt;\">Schiffsgastst\u00e4tte<\/span> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1983<\/span> abgewrackt<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Binnenschifferforum: <\/span><a href=\"https:\/\/www.binnenschifferforum.de\/showthread.php?70014-Karl-Marx-FGS-P-171\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Karl Marx<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Europa_(Schiff,_1929)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Europa (Schiff, 1929)<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003041\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 24px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; height: 24px;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 189:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zu den Unternehmen, die von Anfang an nur Motorschiffe und Motorboote besch\u00e4ftigten, der Vereinigung gewerblicher Motorbootsbesitzer aber nicht beigetreten waren, geh\u00f6rten 1931 an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8230;.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Gebr. Winkler, Kalkberge, Seestra\u00dfe 5, mit:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Europa&#8220;<\/strong> (440 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3196\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Germania&#8220;<\/a> (300 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 204\/219:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 geh\u00f6rten dem &#8222;Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder&#8220; folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigener an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Winkler, Gebr.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Kalkberge (Mark), Seestra\u00dfe 5<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Berlin SW, Wallstra\u00dfe (am Spittelmarkt)<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M <strong>Europa<\/strong> (443 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3196\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Germania<\/a> (300 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M Deutschland (340 Personen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 253:<br \/>\nEin Stimmungsbild von einer Hamsterfahrt mit der &#8222;Europa&#8220; der Reederei Gebr. Winkler nach Wittenberge im <strong>Juni 1946<\/strong> gab die<br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Neue_Berliner_Illustrierte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Neue Berliner Illustrierte&#8220;<\/a>:<br \/>\n<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MIT DER &#8222;EUROPA&#8220; VON BERLIN NACH WITTENBERGE<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zahlreiche Verkehrswege sind zerst\u00f6rt, die noch vorhandenen Eisenbahnstrecken \u00fcberlastet, da hei\u00dft es, jede M\u00f6glichkeit zur Bef\u00f6rderung von Menschen und Ware auszuntzen. Diesem vordringlichen Gebot unserer Tage ist die Generaldirektion Schiffahrt der Zentralverwaltung Verkehr in der sowjetischen Besatzungszone gefolgt, als sie alle Binnen-Schiffahrtslinien zusammenfasste. Als Erg\u00e4nzung zu den schweren Elbk\u00e4hnen fahren kleine Haveldampfer, beladen mit r\u00fcckgef\u00fchrten Wohnungseinrichtungen, Wareneink\u00e4ufen aus der Neuproduktion, Einzel-Viehtransporten, Umzugsgut, Fl\u00fcchtlingsgep\u00e4ck und den verschiedensten Einzelsendungen, ihre Route. Auch Passagiere nahmen diese neue Fahrtm\u00f6glichkeit gern in Anspruch, und die zwangsl\u00e4ufige Geruhsamkeit der Fahrt bringt manche zeitbedingte Idylle mit sich.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wer die Nacht nicht an Bord verbringt, sucht sich in der N\u00e4he des n\u00e4chtlichen Ankerplatzes eine Lagerstall wie einst die Pioniere im wilden Westen, und die Eint\u00f6nigkeit der Speisekarte wird durch Tausch mit den bald vertraut gewordenen Fahrtgenossen abwechslungsreicher.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der ruhende Pol in dem Wechsel der Landschaft, dem steten Zu- und Abgang von Menschen und Waren ist der beh\u00e4bige alle Reeder, der vielen aus der Vergangenheit als Unternehmer fr\u00f6hlicher Ferienfahrten bekannt ist.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">So zieht die <strong>&#8222;Europa&#8220;<\/strong> wie einst ihre gro\u00dfe Schwester als ein Symbol der Verbindung zwischen Orten und Menschen friedlich zu Wasser durch das Land und hilft auf ihre Art mit, die Zeit f\u00fcr neue Ferienreisen n\u00e4her zu bringen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">BILDBERICHT F\u00dcR DIE &#8222;N.B.J.&#8220; VON HANS H. HARTMANN (SCHULZE)<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 320:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>\u201cKarl Marx\u201d (ex \u201cEuropa\u201d<\/strong>, Gebr. Winkler). 1970 stillgelegt und als Gastst\u00e4tte am Saaleufer in Bernburg abgestellt.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Europa: &#8222;Ferien-Fahrt 1934 nach R\u00fcdersdorf.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Backbord_und_Steuerbord\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Steuerbord<\/a> an der Reeling zahlreiche &#8222;Hakenkreuzf\u00e4hnchen&#8220;.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5431\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-Europa-a-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"1163\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-Europa-a-klein.jpg 700w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-Europa-a-klein-181x300.jpg 181w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1934-Europa-a-klein-616x1024.jpg 616w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5433\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Europa-Groggert-1988-S-254-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"591\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Europa-Groggert-1988-S-254-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Europa-Groggert-1988-S-254-klein-300x177.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/19xx-Europa-Groggert-1988-S-254-klein-768x454.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/FRIEDEN-FREIHEIT-AUFBAU.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5438\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/FRIEDEN-FREIHEIT-AUFBAU.jpg\" alt=\"\" width=\"208\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/FRIEDEN-FREIHEIT-AUFBAU.jpg 408w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/FRIEDEN-FREIHEIT-AUFBAU-222x300.jpg 222w\" sizes=\"auto, (max-width: 208px) 100vw, 208px\" \/><\/a><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">EUROPA, Aufnahme&nbsp; vermutlich ca. 1950, Fahrg\u00e4ste mit Transparent:<br \/>\nFRIEDEN &#8211; EINHEIT &#8211; AUFBAU<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Rechts: <\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;DEIN WEGWEISER<br \/>\nIM KAMPF<br \/>\nF\u00dcR<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>FRIEDEN<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>FREIHEIT<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>AUFBAU<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">DAS PROGRAMM DER<\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Nationale_Front_(DDR)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>NATIONALEN FRONT<\/strong><\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">DES DEMOKRATISCHEN DEUTSCHLAND&#8220;<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die &#8222;Europa&#8220; wurde 1953 in <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Karl_Marx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Karl Marx&#8220;<\/a> umgetauft. 1953 war der 70. Todestag von Karl Marx.<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5434\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1951-ca.-Europa-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"713\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1951-ca.-Europa-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1951-ca.-Europa-klein-300x178.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1951-ca.-Europa-klein-1024x608.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1951-ca.-Europa-klein-768x456.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12594\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1954-ca-KARL-MARX-3-041-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"732\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1954-ca-KARL-MARX-3-041-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1954-ca-KARL-MARX-3-041-klein-300x183.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1954-ca-KARL-MARX-3-041-klein-1024x625.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1954-ca-KARL-MARX-3-041-klein-768x468.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Karl Marx&#8220;. <\/span><\/strong><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=40030413\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffskennung &#8222;3-041&#8220;<\/span><\/a><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">.<\/span><\/strong><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Andenken an die 2. Betriebsschutz Dampferfahrt am <strong>15.04.1956<\/strong> nach M\u00fcggelperle&#8220;.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5442\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1956-06-15-Dampfer-Karl-Marx-3-041-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"693\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1956-06-15-Dampfer-Karl-Marx-3-041-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1956-06-15-Dampfer-Karl-Marx-3-041-klein-300x173.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1956-06-15-Dampfer-Karl-Marx-3-041-klein-1024x591.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1956-06-15-Dampfer-Karl-Marx-3-041-klein-768x444.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6629\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"737\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein-300x184.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein-768x472.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Karl Marx&#8220;<\/strong> im August <strong>1962<\/strong>. <a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_detail.php?id=40030414\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffskennung &#8222;P-171&#8220;<\/a>.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5444\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1962-08-00-Karl-Marx-P-171-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"712\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1962-08-00-Karl-Marx-P-171-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1962-08-00-Karl-Marx-P-171-klein-300x178.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1962-08-00-Karl-Marx-P-171-klein-1024x608.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1962-08-00-Karl-Marx-P-171-klein-768x456.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5447 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1963-ca-Karl-Marx-P-171-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"723\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1963-ca-Karl-Marx-P-171-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1963-ca-Karl-Marx-P-171-klein-300x181.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1963-ca-Karl-Marx-P-171-klein-1024x617.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1963-ca-Karl-Marx-P-171-klein-768x463.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6630\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1965-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"718\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1965-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1965-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein-300x180.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1965-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein-1024x613.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1965-ca-Karl-Marx-P-171-Foto-Woike-klein-768x460.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12423\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1966-ca-KARL-MARX-P-171-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"734\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1966-ca-KARL-MARX-P-171-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1966-ca-KARL-MARX-P-171-klein-300x184.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1966-ca-KARL-MARX-P-171-klein-1024x626.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1966-ca-KARL-MARX-P-171-klein-768x470.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14733\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1968-ca-KARL-MARX-P-171-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1968-ca-KARL-MARX-P-171-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1968-ca-KARL-MARX-P-171-klein-300x188.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1968-ca-KARL-MARX-P-171-klein-1024x643.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1968-ca-KARL-MARX-P-171-klein-768x482.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schiffsgastst\u00e4tte <strong>&#8222;MS Bernburg&#8220;<\/strong>, ca. <strong>1973<\/strong>.<br \/>\n<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12129\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1973-ca-MS-BERNBURG-Restaurant-im-Schiff-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"937\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1973-ca-MS-BERNBURG-Restaurant-im-Schiff-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1973-ca-MS-BERNBURG-Restaurant-im-Schiff-klein-300x234.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1973-ca-MS-BERNBURG-Restaurant-im-Schiff-klein-1024x800.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1973-ca-MS-BERNBURG-Restaurant-im-Schiff-klein-768x600.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 11.04.2024<br \/>\n<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1929 Europa } 1953 Karl Marx } 1970 Bernburg Schiffsgastst\u00e4tte } 1983 abgewrackt Binnenschifferforum: Karl Marx Wikipedia: Europa (Schiff, 1929) Schiffshistorie in der Datenbank von&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":20,"footnotes":""},"class_list":["post-5416","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5416"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14734,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5416\/revisions\/14734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}