{"id":5501,"date":"2024-10-01T12:45:24","date_gmt":"2024-10-01T10:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5501"},"modified":"2026-04-06T18:14:22","modified_gmt":"2026-04-06T16:14:22","slug":"kehrwieder-1902","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5501","title":{"rendered":"Kehrwieder (II) (1902)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
05.08.1902<\/span> Neuhof<\/strong> } 01.08.1939<\/span> Reiherstieg<\/strong> } 21.03.1958<\/span> Kehrwieder II<\/strong> } 198x <\/span>Kehrwieder<\/strong>  <\/span><\/p>\n

Binnenschifferforum: Kehrwieder<\/a><\/span><\/p>\n

Wikipedia: Kehrwieder (Schiff, 1902)<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seiten 285\/286:<\/span>
\nUnterhalb der Kottbusser Br\u00fccke lie\u00df sich die Reederei Fr\u00f6hlich nieder, deren Motorschiff \u201cKehrwieder\u201d<\/a> (erbaut 1928 in Woltersdorf) 1955 nach einem gro\u00dfen Umbau auf der Wiese-Werft in Spandau 210 statt bisher 125 Personen fassen konnte. Es war nun 25,27 m lang und 5 m breit.<\/span><\/p>\n

1958 kam dazu die in Hamburg registrierte \u201cKehrwieder II\u201d, die aus dem 1902 von der Schiffswerft H. Brandenburg<\/a> in Hamburg f\u00fcr die Hamburger Reederei Wachsmuth & Krogmann gebauten Doppelschraubendampfer \u201cReiherstieg\u201d entstanden war. Dieser Dampfer war in Hamburg bei einem Luftangriff w\u00e4hrend des Krieges versenkt, aber wieder gehoben und von der HADAG neu eingesetzt worden. Da beide Kessel h\u00e4tten erneuert werden m\u00fcssen, verkaufte die Reederei das damals 23,40 m lange und 6,46 m breite Schiff 1954 an die Hamburger Firma Ritscher, die es nicht verschrotten lie\u00df, sondern an die Reederei Fr\u00f6hlich weiterver\u00e4u\u00dferte. Die \u201cKehrwieder II\u201d hatte 10 mm starke Platten und war daher auch zum Eisbrechen geeignet. 1963 ist das mit zwei Dieselmotoren zu je 150 PS ausger\u00fcstete Schiff in Spandau auf 31,04 m verl\u00e4ngert worden.<\/span><\/strong><\/p>\n

Inzwischen hatte die Reederei Fr\u00f6hlich 1961 anstelle der Reederei Frost den BVG-Linienverkehr von Wannsee nach Kladow \u00fcbernommen und dazu das in W\u00fcrzburg registrierte Motorschiff \u201eKehrwieder III\u201c<\/a> eingesetzt. Daran hat die Reederei wenig Freude gehabt. Das Publikum bezeichnete das Schiff in Leserzuschriften an die Presse als \u201ealten Kasten\u201c, der l\u00e4ngst der Verschrottung reif sei. Am 15. Februar 1963 sank die 26 m lange \u201eKehrwieder III\u201c<\/a> am Steg in Kladow. Um das Schiff und die Landungsbr\u00fccke herum hatte sich eine dicke Eisdecke gebildet, do dass Bergungsversuche erst Ende M\u00e4rz 1963 beginnen konnten. Erst am 06. April schwamm das Fahrzeug auf und wurde Monate sp\u00e4ter wieder verkauft.<\/span><\/p>\n

Auch \u201cKehrwieder I\u201d<\/a> hat den Besitzer gewechselt und f\u00e4hrt seit Jahren nach einem Abstecher auf den Elbe-Seitenkanal als Motorschiff \u201cStadt Kassel\u201d f\u00fcr die Reederei S\u00f6llner ins Fuldertal.<\/span><\/p>\n

Die \u201cKehrwieder II\u201d l\u00e4uft heute unter der Flagge der Reederei Heinz Riedel.<\/span><\/strong><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 298:<\/span>
\n1968, Mitglieder der \u201eInteressengemeinschaft Personenschiffahrt Berlin West:
\nReederei Fr\u00f6hlich
\nMS Kehrwieder I<\/strong> \u2013 200 Personen
\nMS Kehrwieder II \u2013 400 Personen
\nBerlin 61, Planufer 78
\nAbfahrtstelle: Kottbusser Br\u00fccke, Kreuzberg<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 308:<\/span>
\n1987 waren folgende Schiffe im Einsatz:<\/span>
\nReederei Heinz Riedel<\/span>
\nKehrwieder (ex Reiherstieg)<\/span><\/strong>
\nErbaut 1902 in Schiffswerft H. Brandenburg<\/a> in Hamburg<\/span>
\nL\u00e4nge 35,38 m – <\/span>Breite 5,99 m – <\/span>Personen 400<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Trost 1979<\/a>, Seite 121:<\/span>
\nDie 1958 von der Reederei E. Fr\u00f6hlich erworbene und im gleichen Jahr auf der Werft der Deutschen Industie-Werke<\/a> in Spandau verl\u00e4ngerte und zum Motorschiff umgebaute \u201cKehrwieder II\u201d<\/strong> stammt aus Hamburg, wo sie 1902 bei der Werft Heinrich Brandenburg vom Stapel gelaufen war. Hier fuhr das Schiff jahrzehntelang unter dem Namen \u201cReiherstieg\u201d<\/strong> f\u00fcr die \u201cReiherstieg-Linie\u201d des Wertbesitzers Joh. Oelkers, seit 1939 bei der \u201cHadag\u201d.<\/span>
\nDer ehemalige Doppelschraubendampfer mi\u00dft jetzt 35,38 m in der L\u00e4nge, 5,99 m auf Spanten und 6,42 m \u00fcber alles in der Breite; als Antrieb dienen zwei Deutz- Dieselmotoren von je 116 PS Leistung; das Fassungsverm\u00f6gen liegt bei 500 Personen.<\/span>
\nVor einigen Jahren wurde die \u201cKehrwieder II\u201d<\/strong> von der Reederei Heinz Riedel \u00fcbernommen,…<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Kludas<\/a>, 1988:<\/span>
\nHundert Jahre HADAG-Schiffe<\/a><\/span>
\n1888-1988<\/span>\"\"<\/a><\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u201eKehrwieder I\u201c<\/a> und \u201e<\/a>Kehrwieder II\u201c<\/strong>, AK postalisch gelaufen am 06.05.1961<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Die \u201eKehrwieder II\u201c sah vor ihrer Verl\u00e4ngerung 1963 der „Kehrwieder I“ \u00e4hnlich.<\/span><\/p>\n

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Nach der Verl\u00e4ngerung 1963:<\/span><\/p>\n

AK, postalisch gelaufen am 31.07.1967<\/strong>, frankiert mit Deutsche Bundespost Berlin \/ 1964, Michelnummer 242<\/a>.<\/span><\/p>\n

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Nach der Verl\u00e4ngerung 1963:<\/span><\/p>\n

AK, postalisch gelaufen, frankiert mit Deutsche Bundespost Berlin \/ 1966, Michelnummer 273<\/a>.<\/span><\/p>\n

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„Kehrwieder“<\/strong> in Tiergarten am Charlottenburger Tor<\/a>. Vor der Postleitzahlenumstellung am 01.07.1993, ich vermute 1990, wo nach der Mauer\u00f6ffnung im November 1989 viele Besucher in die Stadt gestr\u00f6mt sind und wohl auch das Gesch\u00e4ft mit Ansichtskarten florierte. Ein sehr sch\u00f6nes „Spiegelungsbild“. An dieser Stelle lag dann sp\u00e4ter das Restaurantschiff Capt\u2019n Schillow<\/a>. Viele weitere Schiffe folgten und die Berliner Fahrgastschiffahrt nahm einen neuen Aufschwung.<\/span><\/p>\n

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26.01.2014<\/strong> [Funddatum]<\/span><\/span><\/p>\n

Reederei Riedel<\/span><\/p>\n

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28.05.2015<\/strong> [Funddatum]<\/span><\/span><\/p>\n

Reederei Riedel<\/span><\/td>\n

Unsere Flotte<\/strong><\/span> [Auszug]<\/span><\/span><\/p>\n

Anfang des Jahres 2013 wurde eines der beliebtesten Fahrgastschiffe, die \u201eFMS Kehrwieder\u201c, durch zwei modernere, barrierefreie Fahrgastschiffe ersetzt.<\/strong> Die aus den Niederlanden stammenden Fahrgastschiffe \u201eFMS K\u00f6penick\u201c und \u201eFMS Rummelsburg\u201c sind heute fester Bestandteil auf unseren t\u00e4glichen Touren. Die beiden Fahrgastschiffe eignen sich ideal f\u00fcr Fahrten auf dem Landwehrkanal, da sie aufgrund ihrer flachen Bauweise ohne Probleme die niedrigen Br\u00fccken durchfahren k\u00f6nnen. Eine weitere Besonderheit der beiden Schiffe ist ihre Barrierefreiheit. Denn hier k\u00f6nnen auch Rollstuhlfahrer einen Au\u00dfenplatz einnehmen und sich an Bord frei bewegen!<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 13.02.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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