{"id":5827,"date":"2024-10-07T22:41:22","date_gmt":"2024-10-07T20:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5827"},"modified":"2026-05-18T15:49:17","modified_gmt":"2026-05-18T13:49:17","slug":"komet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5827","title":{"rendered":"Komet"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1888 Kronprinz Friedrich Wilhelm<\/b> } 1918 Komet<\/b> – 1966 abgewrackt<\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Trost<\/a> 1988, Seite 5:<\/span><\/p>\n

Der Beginn der \u201c Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft \u201cStern\u201d<\/strong>  <\/strong>
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

Aus Stettin<\/a> trafen nacheinander die 6 gro\u00dfen Neubauten einer Serie gleicher Doppelschraubendampfer ein,<\/span><\/p>\n

    \n
  1. [Bau-Nr. 274] KAISER WILHELM II.<\/a>,<\/span><\/li>\n
  2. [Bau-Nr. 275] KAISER FRIEDRICH III.<\/a>,<\/span><\/li>\n
  3. [Bau-Nr. 276] KAISERIN AUGUSTE VICTORIA,<\/span><\/li>\n
  4. [Bau-Nr. 277] KAISERIN AUGUSTA<\/a>,<\/span><\/li>\n
  5. [Bau-Nr. 278] KAISERIN FRIEDRICH  und<\/span><\/li>\n
  6. [Bau-Nr. 279] KRONPRINZ FRIEDRICH WILHELM<\/strong>.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Jeder war 31,00 m lang, zwischen den Loten 29,00 m, 4,80 m auf Spanten breit, 5,05 m \u00fcber die Bergh\u00f6lzer, hatte eine Seitenh\u00f6he von 2,50 m und einen Tiefgang von 1,40 m im beladenen Zustand. Als Antrieb dienten zwei stehende Zweifachexpansionsmaschinen mit Einspritzkondensation, Leistung 2 x 65 PSi bei 180 Umdrehungen pro Minute und 12 at\u00fc Dampfdruck. Der Zweiflammrohrkessel hatte 50 m\u00b2 Heizfl\u00e4che; auch Maschinen und Kessel waren bei M\u00f6ller & Holberg erbaut worden. Nach dem 1. Weltkrieg wurden alle sechs Dampfer umbenannt\u2026<\/span><\/p>\n