{"id":5863,"date":"2024-10-10T08:44:55","date_gmt":"2024-10-10T06:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5863"},"modified":"2026-03-31T21:42:29","modified_gmt":"2026-03-31T19:42:29","slug":"kehrwieder-iii-1928","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5863","title":{"rendered":"Kehrwieder III (1928)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1928<\/span> Siegfried<\/strong> } 1961<\/span> Kehrwieder III<\/strong> } 1963<\/span> Stadt Miltenberg<\/strong> } 1976<\/span> Wappen von Hameln<\/strong> } 1989<\/span> Wappen von Emmerthal<\/strong> } 1998<\/span> Wappen von Wiesmoor<\/strong> } 2002<\/span> Drachenschwanz<\/strong> – 2011<\/span> verschrottet<\/span><\/p>\n

Binnenschifferforum: <\/span>Siegfried<\/span><\/a>
\nBinnenschifferforum: Wappen von Hameln<\/a>
\nBinnenschifferforum: Wappen von Wiesmoor <\/a><\/span><\/p>\n

Wikipedia: <\/span>Drachenschwanz (Schiff, 1928)<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>, Seiten 285\/286:
\nUnterhalb der Kottbusser Br\u00fccke lie\u00df sich die Reederei Fr\u00f6hlich nieder, deren Motorschiff \u201cKehrwieder\u201d<\/a> (erbaut 1928 in Woltersdorf) 1955 nach einem gro\u00dfen Umbau auf der Wiese-Werft in Spandau 210 statt bisher 125 Personen fassen konnte. Es war nun 25,27 m lang und 5 m breit.<\/span><\/p>\n

1958 kam dazu die in Hamburg registrierte \u201cKehrwieder II\u201d<\/a>, die aus dem 1902 von der Schiffswerft H. Brandenburg<\/a> in Hamburg f\u00fcr die Hamburger Reederei Wachsmuth & Krogmann gebauten Doppelschraubendampfer \u201cReiherstieg\u201d entstanden war. Dieser Dampfer war in Hamburg bei einem Luftangriff w\u00e4hrend des Krieges versenkt, aber wieder gehoben und von der HADAG neu eingesetzt worden. Da beide Kessel h\u00e4tten erneuert werden m\u00fcssen, verkaufte die Reederei das damals 23,40 m lange und 6,46 m breite Schiff 1954 an die Hamburger Firma Ritscher, die es nicht verschrotten lie\u00df, sondern an die Reederei Fr\u00f6hlich weiterver\u00e4u\u00dferte. Die \u201cKehrwieder II\u201d hatte 10 mm starke Platten und war daher auch zum Eisbrechen geeignet. 1963 ist das mit zwei Dieselmotoren zu je 150 PS ausger\u00fcstete Schiff in Spandau auf 31,04 m verl\u00e4ngert worden.<\/span>
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Inzwischen hatte die Reederei Fr\u00f6hlich 1961 anstelle der Reederei Frost den BVG-Linienverkehr von Wannsee nach Kladow \u00fcbernommen und dazu das in W\u00fcrzburg registrierte Motorschiff „Kehrwieder III“ eingesetzt. Daran hat die Reederei wenig Freude gehabt. Das Publikum bezeichnete das Schiff in Leserzuschriften an die Presse als „alten Kasten“, der l\u00e4ngst der Verschrottung reif sei. Am 15. Februar 1963 sank die 26 m lange „Kehrwieder III“ am Steg in Kladow. Um das Schiff und die Landungsbr\u00fccke herum hatte sich eine dicke Eisdecke gebildet, do dass Bergungsversuche erst Ende M\u00e4rz 1963 beginnen konnten. Erst am 06. April schwamm das Fahrzeug auf und wurde Monate sp\u00e4ter wieder verkauft.<\/span><\/strong><\/p>\n

Auch \u201cKehrwieder I\u201d<\/a> hat den Besitzer gewechselt und f\u00e4hrt seit Jahren nach einem Abstecher auf den Elbe-Seitenkanal als Motorschiff \u201cStadt Kassel\u201d f\u00fcr die Reederei S\u00f6llner ins Fuldertal.<\/span><\/p>\n

Die \u201cKehrwieder II\u201d<\/a> l\u00e4uft heute unter der Flagge der Reederei Heinz Riedel.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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„Stadt Miltenberg“<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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„Wappen von Hameln“<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 15.02.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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