{"id":6588,"date":"2024-10-24T13:23:21","date_gmt":"2024-10-24T11:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6588"},"modified":"2025-06-22T18:39:40","modified_gmt":"2025-06-22T16:39:40","slug":"stern","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6588","title":{"rendered":"Stern (1862 Seitenraddampfer)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1862<\/span> Stern
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Groggert 1988<\/a>, Seite 103:<\/span><\/p>\n

1890 bestand die Flotte der Krahngesellschaft aus 16 Dampfern. In der Mehrzahl handelte es sich dabei jedoch um Schlepper und Frachtdampfer.<\/span><\/p>\n

Der Umstand, da\u00df 1881 tats\u00e4chlich eine Pferdebahnlinie bis nach Tegel gef\u00fchrt wurde und die kleinen Haberkernschen Dampfer sonntags \u00fcberf\u00fcllt waren, veranla\u00dfte Carl Holz, einen Werkmeister von der Egellschen Maschinenfabrik<\/a>, aus der die Germania-Werft entstanden ist, ebenfalls eine Dampfschiffverbinung zwischen Tegel, Tegelorte, Heiligensee und Spandau herzustellen.<\/span><\/p>\n

Er kaufte dazu den 1862 von der Schiffswerft Janssen & Schmilinsky<\/a> in Hamburg gebauten Seitenraddampfer „Stern“<\/strong>, der bis zu 300 Personen fassen konnte. Dieses Schiff hatte aber wegen seiner Breite von 7,18 m \u00fcber den Radk\u00e4sten an der Scharfenberger Enge<\/a>, die erst 1905 verbreitert worden ist, st\u00e4ndig Schwierigkeiten, zumal es bei einer L\u00e4nge von 31 m und sehr schwacher Maschinenleistung nicht gut manovrierf\u00e4hig war. Da der „Stern“<\/strong> auf dem Tegeler See auch noch stark schlingerte, wurde er bald durch den kleinen Schraubendampfer „Schwan“<\/a> ersetzt.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 125:<\/span><\/p>\n

Seit der Er\u00f6ffnung der Haberkernschen Dampfschiffahrt hatte der Verkehr zwischen Spandau, Tegel und Heiligensee sich derart verst\u00e4rkt, da\u00df es zu einem heftigen Konkurrenzkampf gekommen war. Wie oben erw\u00e4hnt, hatte Carl Holtz als Ersatz f\u00fcr seinen weniger geeigneten Raddampfer „Stern“<\/strong>, der nahe der aus der Maschinenfabrik Egells hervorgegangenen Germania-Werft in Tegel abgestellt war, den 1883 von M\u00f6ller & Holberg in Stettin gebauten Schraubendampfer „Schwan“<\/a> (L\u00e4nge 16 m, Breite 3,4 m) in Dienst gestellt….<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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– Leider habe ich noch kein Bild. –<\/em><\/p>\n

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Zuletzt bearbeitet 24.10.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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