{"id":6678,"date":"2024-10-25T09:57:11","date_gmt":"2024-10-25T07:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6678"},"modified":"2026-02-13T09:06:03","modified_gmt":"2026-02-13T08:06:03","slug":"marianne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6678","title":{"rendered":"Marianne"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1877<\/span> Neptun<\/strong> } 1919<\/span> Marianne <\/strong><\/span><\/p>\n

1961<\/span> abgewrackt
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/p>\n

BD<\/a>: „Vulcan-Klasse“<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Groggert 1988<\/a>,<\/span>Seite 126\/128:
\nDer Schiffspark der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft bestand nach einer Wertaufstellung der Reederei Ende 1906 aus folgenden Schiffen:<\/span>
\n…<\/span>
\nNeptun 1 <\/span><\/strong>[1877]<\/span>
\nNeptun 2<\/a> [1889]<\/span>
\n…
\n„Neptun 1“<\/strong> war ein 1877 f\u00fcr die Stettiner Reederei Braeunlich von der Vulcan-Werft Bredow gebauter Dampfer, der im Typ den Schiffen der Vulcan-Klasse entsprach.
\nBei dem Dampfer „Neptun 2“<\/a> handelte es sich dagegen um einen 25,2 m langen, 5 m beiten Dampfer, der 1889 von den Stettiner Oderwerken f\u00fcr das Feuerwerkslaboratorium in Spandau gebaut und vor Errichtung der Eiswerderbr\u00fccke als F\u00e4hre verwendet worden war.<\/span>Groggert 1988, Seite 133:<\/span><\/span>
\nSchiffspark der Spree-Havel-Dampfschiffahrtsgesellschaft „Stern“ 1914<\/span>
\n…<\/span>
\n34. Dampfer Neptun<\/strong> (194 Personen)<\/span>
\n…
\n.<\/span>
\n<\/span>Groggert 1988, Seite 164:<\/span><\/span>
\nEinige Stern-Dampfer, die in dieser Liste [von 1924] nicht mehr aufgef\u00fchrt sind, wurden abgewrackt. Die Dampfer … „Neptun“<\/b> … gingen an einen Stettiner Unternehmer.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 311:<\/span><\/span>
\nBei Kriegsende [1945] \u2026.<\/span>
\nEin fremdes Reedereizeichen brachte die Rederei Schulze aus Stettin an die Jannowitzbr\u00fccke<\/a>: Eine blau-wei\u00df-blaue Manschette mit einem schwarzen S zu beiden Seiten des Schornsteins. <\/span><\/p>\n

Drei Personendampfer, die Schulz au\u00dfer dem Schleppdampfer \u201eStern\u201c auf der Oberspree einsetzte, waren fr\u00fchere Stern-Dampfer und vor 1907 Dampfer der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhavel und Tegeler See, n\u00e4mlich \u201eL\u00fcbzin\u201c, \u201ePommern\u201c und \u201eMarianne\u201c<\/strong>, die vor dem Ersten Weltkrieg auf dem Tegeler See als \u201eGeier\u201c, \u201eHabicht\u201c und \u201eNeptun\u201c<\/strong> Fahrg\u00e4ste aus Berlin bef\u00f6rdert hatten. \u201ePommern\u201c (ex \u201eHabicht\u201c) hatte inzwischen statt der f\u00fcr die Seebeck-Werft<\/a> in Geestem\u00fcnde typischen rechteckigen Kaj\u00fctfenstern Bullaugen. Die 1877 als \u201eNeptun\u201c<\/strong> vom Stettiner Vulcan<\/a> gebaute \u201eMarianne\u201c<\/strong> fuhr noch einige Jahre unter der gr\u00fcn-wei\u00df-gelben Flagge der Reederei Bauer \u00fcber den M\u00fcgelsee, bevor sie mit vielen anderen auf den Rummelsburger See gebracht und dort abgestellt wurde.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
\n

Trost 1988<\/a>, Seiten 14\/15:<\/span><\/p>\n

Das Jahr 1907 war von besonderer Bedeutung. da \u00fcbernahm die SHDG \u201cStern\u201d alle 15 Dampfer und 2 Motorschiffe der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhavel und Teglersee. Es waren zwar viele \u00e4ltere Schiffe darunter, die sogleich weiter verkauft wurden, aber auch Dampfer, die gerade von der Werft abgeliefert wurden.<\/span><\/p>\n

Zu den \u00e4lteren Dampfern geh\u00f6rten<\/span><\/p>\n