{"id":6709,"date":"2024-10-25T10:46:48","date_gmt":"2024-10-25T08:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6709"},"modified":"2026-08-13T07:14:03","modified_gmt":"2026-08-13T05:14:03","slug":"augusta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6709","title":{"rendered":"Augusta"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1889<\/span> Neptun 2 <\/b>} 1913<\/span> Augusta<\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Berliner Volksblatt, 07.03.1982, Seite 35:<\/span><\/p>\n

„750 Jahre Spandau“
\nMit dem F\u00e4hrmann nach Eiswerder<\/span><\/strong><\/p>\n

„Die auf dem Elswerder besch\u00e4ftigten k\u00f6niglichen Arbeiter mu\u00dften bis zum Bau der Eiswerderbr\u00fccke Im Jahre 1903 \u00fcber die Havel gesetzt werden . Zwei kleine Dampfer „Neptun<\/strong>“ und „Vulkan<\/strong>“ versahen den Fahrdienst, wenn mehr als sechs Fahrg\u00e4ste oder Fuhrwerk \u00fcbergesetzt werden sollten. Bei weniger als sechs Personen setzte ein F\u00e4hrmann mit Boot \u00fcber. Diese Dampfer fuhren das auf dem Eiswerder besch\u00e4ftigte Personal betriebsweise hin\u00fcber und her\u00fcber. Jeder mu\u00dfte mit seinem Betrieb zur festgesetzten Zeit fahren.<\/span><\/p>\n

Der verschilfte Havelarm zwischen dem Eiswerder und der Zitadelle hie\u00df die „K\u00e4lberbank“, weil man fr\u00fcher durch diese Furt die Kalber getrieben hat.“<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Groggert 1988<\/a>,Seite 126\/128:<\/span>
\nDer Schiffspark der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft bestand nach einer Wertaufstellung der Reederei Ende 1906 aus folgenden Schiffen:<\/span>
\n\u2026<\/span>
\nNeptun 1<\/a> [1877]<\/span>
\nNeptun 2<\/strong> [1889]<\/span>
\n\u2026<\/span>
\n\u201eNeptun 1\u201c<\/a> war ein 1877 f\u00fcr die Stettiner Reederei Braeunlich von der Vulcan-Werft Bredow gebauter Dampfer, der im Typ den Schiffen der Vulcan-Klasse entsprach.<\/span>
\nBei dem Dampfer \u201eNeptun 2\u201c<\/strong> handelte es sich dagegen um einen 25,2 m langen, 5 m beiten Dampfer, der 1889 von den Stettiner Oderwerken<\/a> f\u00fcr das Feuerwerkslaboratorium in Spandau<\/a> gebaut und vor Errichtung der Eiswerderbr\u00fccke<\/a> als F\u00e4hre verwendet worden war.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Trost<\/a> 1988, Seiten 14\/15:<\/span><\/p>\n

\u201cDas Jahr 1907 war von besonderer Bedeutung. da \u00fcbernahm die SHDG \u201cStern\u201d alle 15 Dampfer und 2 Motorschiffe der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhavel und Teglersee. Es waren zwar viele \u00e4ltere Schiffe darunter, die sogleich weiter verkauft wurden, aber auch Dampfer, die gerade von der Werft abgeliefert wurden.<\/span><\/p>\n

Zu den \u00e4lteren Dampfern geh\u00f6rten<\/span><\/p>\n