{"id":6827,"date":"2024-10-26T12:46:43","date_gmt":"2024-10-26T10:46:43","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6827"},"modified":"2025-02-23T09:47:07","modified_gmt":"2025-02-23T08:47:07","slug":"6827-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6827","title":{"rendered":"Neptun (1908)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1908 <b>Saatwinkel<\/b> } <b>Tourist<\/b> } <b>Berolina<\/b> } 01.04.1969 <\/span><b><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Neptun<\/span><\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Stern und Kreisschiffahrt: <a href=\"https:\/\/www.sternundkreis.de\/ships\/ms-neptun\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MS Neptun<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.sternundkreis.de\/wp-content\/media\/2024\/05\/MS-NEPTUN-2024.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sedcard<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Neptun_(Schiff,_1908)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Neptun (Schiff, 1908)<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 180\/185:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dem &#8222;Verein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung&#8220; geh\u00f6rten 1931 folgende Betrienbe an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">27 &#8211; Max Lahe, Saatwinkel, Restaurant F\u00e4hrhaus<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Saatwinkel I<\/strong> &#8211; 90 Personen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6858\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Saatwinkel II<\/a> &#8211; 60 Personen<\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert, 1988, <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Seite 204\/212:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935: Schiffsbestand Reederei Max Lahe, Berlin-Saatwinkel, Restaurant F\u00e4hrhaus:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Motorboot <b>Saatwinkel I<\/b> &#8211; 90 Personen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Motorboot Teupitz &#8211; 80 Personen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Motorboot <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6858\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Saatwinkel II<\/a> &#8211; 60 Personen<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">F\u00e4hrbetrieb Saatwinkel &#8211; Valentinswerder &#8211; Baumwerder &#8211; Tegelort &#8211; Leuchtturm &#8211; Wilhelmsruh<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 258:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Erste Nachkriegszeit:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zwischen Pichelsdorf und Kladow hatte sich ein privater Autosbusverkehr entwickelt. Da dieser Verkehr zu Lande den Anforderungen nicht entsprach, setzte die BVG vom 26. Januar 1949 an f\u00fcr den Berufsverkehr zwischen Badewiese und St\u00f6\u00dfensee an Wochentagen das Motorschiff <strong>&#8222;Tourist&#8220;<\/strong> der Reederei Frost (heute nach mehrfachen Umbauten Motorschiff <strong>&#8222;Neptun&#8220;<\/strong>) ein.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 264:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei Lahe nahm 1951 noch das 1930 in Saatwinkel erbaute Motorschiff \u201cBussard&#8220;, das <span style=\"text-decoration: underline;\">1928<\/span> ebenfalls auf der eigenen Werft erbaute Motorschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6858\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cSaatwinkel\u201d<\/a> und die 1909 in Spandau erbaute \u201cElbe\u201d in Betrieb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Groggert 1988, Seite 270<\/span>:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei Frost, die mit dem Dampfer \u201eRudolf\u201c (ex \u201eDeutschland\u201c, erbaut 1897) und dem Motorschiff <strong><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6827\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201e<\/a>Tourist\u201c<\/strong> (ex \u201eSaatwinkel\u201c) an der BVG-Personenschiffahrt beteiligt war, erweiterte ihren Schiffspark im Winter 1950\/51 um einen fr\u00fcheren Alsterdampfer, der nach einem gro\u00dfen Umbau in Spandau den Namen <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=11252\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eDeutschland\u201c<\/a> erhielt.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 272:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1953 hatte der &#8222;Reederverband der Westberliner Personenschiffahrt e.V.&#8220; der sich inzwischen konstituiert hatte, 30 Mitgliedsbetriebe&#8230;.:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8230;<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Ewald Frost, Berlin-Tegelort, Moltkestra\u00dfe 21<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8222;Rudolf&#8220; (241 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MS Deutschland (143 Personen)<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MB <strong>&#8222;Tourist&#8220;<\/strong> (96 Personen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Sonderfahrten: Tegel (Seeufer) &#8211; Tegelort &#8211; Spandau &#8211; Moorlake. <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tegel (Seeufer) &#8211; Tegelort &#8211; Spandau &#8211; Kohlhasenbr\u00fcck. <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Havel-Rundfahrt ab Tegel-Seeufer. <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Pendelverkehr: Tegel (Seeufer) &#8211; Tegelort &#8211; Saatwinkel<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 276:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Anfang der 1950 Jahre: Der Schiffspark und das Platzangebot der Personenschiffahrtsunternehmen wuchsen von Jahr zu Jahr. \u2026 Die meisten Reeder erweiterten ihre Kapazit\u00e4t weniger durch Neubauten als vielmehr durch den Ausbau und die Modernisierung bereits vorhandener \u00e4lterer Schiffe. Die Verbesserungen der Schiffbautechnik und des Schwei\u00dfverfahrens lie\u00dfen vor allem immer wieder neue Vergr\u00f6\u00dferungen der einzelnen Fahrzeuge zu, die zum Beispiel auf der Wiese-Werft in Spandau nicht nur vorgeschuht und verl\u00e4ngert, sondern auch verbreitert werden konnten. Beispiele f\u00fcr derartigen Umbauten sind die Motorschiffe <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=10736\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cBrigitte\u201d<\/a>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3557\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cGisela\u201d<\/a>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2398\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cEdeltraut\u201d<\/a>, <strong>\u201cTourist\u201d<\/strong> und <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=3458\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cRheinpfalz\u201d<\/a>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 306:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Am 01. April 1969 hatte die Stern und Kreisschiffahrt das Motorschiff <strong>&#8222;Berolina&#8220;<\/strong> (fr\u00fcher Reederei Frost) in <strong>&#8222;Neptun&#8220;<\/strong> umgetauft, so da\u00df die Reederei Triebler ihr wieder fahrbereites, neu eingerichtetes Motorschiff nun <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1587\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Berolina&#8220;<\/a> taufen konnte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 308:<\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1987 waren folgende Schiffe im Einsatz;<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Stern und Kreisschiffahrt<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8230;<\/span><br \/>\n<strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Neptun (ex Berolina, ex Tourist, ex Saatwinkel)<\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Baujahr: <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>1908<\/strong><\/span>, Werft: Lahe Saatwinkel<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">L\u00e4nge 33,53 m, Breite 5,10 m, Personen 260<\/span><br \/>\n&#8230;<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"\/Users\/Barbara\/Desktop\/Berliner%20Dampfer%20Webseite\/html\/links_-_literatur.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trost<\/a> 1988, Seite 47:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Von Bertold Frost [aus Tegel] erwarb [die Stern und Kreischiffahrt] 1964 auch die im Jahre <strong>1908<\/strong> erbaute <strong>BEROLINA<\/strong>; in den Wintermonaten 1970\/71 wurde sie bei der Schiffswerft <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/B%C3%BCsching_%26_Rosemeyer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">B\u00fcsching &amp; Rosemeyer<\/a> in Minden um 4 m auf 33,53 m verl\u00e4ngert, Breite 5,10 m. Motorleistung 145 PSe. Die Berliner kennen dieses Schiff heute als formsch\u00f6ne <strong>NEPTUN<\/strong>, vermessen f\u00fcr 260 Personen, 88 Innenpl\u00e4tze.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Saatwinkel<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Leider habe ich bisher kein Bild. &#8211;<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tourist<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6867\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1949-Tourist-Groggert-1988-Seite-261.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"462\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1949-Tourist-Groggert-1988-Seite-261.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1949-Tourist-Groggert-1988-Seite-261-300x217.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6868\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1953-ca-Tourist-wird-zu-Berolina-Groggert-1988-Seite-261.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1953-ca-Tourist-wird-zu-Berolina-Groggert-1988-Seite-261.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1953-ca-Tourist-wird-zu-Berolina-Groggert-1988-Seite-261-300x220.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Berolina<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6869\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1955-Berolina-Groggert-1988-Seite-261.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1955-Berolina-Groggert-1988-Seite-261.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1955-Berolina-Groggert-1988-Seite-261-300x232.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6873\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-ca-Berolina-wird-verlaengert-Groggert-1988-Seite-261.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-ca-Berolina-wird-verlaengert-Groggert-1988-Seite-261.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-ca-Berolina-wird-verlaengert-Groggert-1988-Seite-261-300x232.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6871\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1957-ca-Berolina-Groggert-1988-Seite-261.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"442\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1957-ca-Berolina-Groggert-1988-Seite-261.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1957-ca-Berolina-Groggert-1988-Seite-261-300x207.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6872\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-Berolina-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"676\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-Berolina-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-Berolina-Roskowetz-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-Berolina-Roskowetz-klein-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1961-Berolina-Roskowetz-klein-768x433.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-13060 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1964-04-08-BEROLINA-klein-a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"913\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1964-04-08-BEROLINA-klein-a.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1964-04-08-BEROLINA-klein-a-300x228.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1964-04-08-BEROLINA-klein-a-1024x779.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1964-04-08-BEROLINA-klein-a-768x584.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Neptun<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6870\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1957-ca-Trost-MS-Neptun.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"186\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1957-ca-Trost-MS-Neptun.jpg 768w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1957-ca-Trost-MS-Neptun-300x73.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6874\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1975-ca-Neptun-Trost-Seite-34.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"462\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1975-ca-Neptun-Trost-Seite-34.jpg 640w, 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loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6876\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1977-Neptun-Groggert-1988-Seite-261.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"475\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1977-Neptun-Groggert-1988-Seite-261.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1977-Neptun-Groggert-1988-Seite-261-300x223.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6877\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1978-ca-Neptun-auf-Kleinem-Wannsee-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"935\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1978-ca-Neptun-auf-Kleinem-Wannsee-klein.jpg 1200w, 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loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6880\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-06-30-ca-Neptun1-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-06-30-ca-Neptun1-Roskowetz-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-06-30-ca-Neptun1-Roskowetz-klein-300x225.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-06-30-ca-Neptun1-Roskowetz-klein-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2003-06-30-ca-Neptun1-Roskowetz-klein-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6881\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2005-06-03-Neptun-2-Roskowetz-klein.jpg\" alt=\"\" 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src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2006-07-23-CIMG9648-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2006-07-23-CIMG9648-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2006-07-23-CIMG9648-klein-300x225.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2006-07-23-CIMG9648-klein-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6883\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3604-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3604-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3604-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3604-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6884\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3606-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3606-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3606-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3606-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6885\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3607-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3607-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3607-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2009-08-22-CIMG3607-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6886\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2011-07-13-DSC01137-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2011-07-13-DSC01137-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2011-07-13-DSC01137-klein-300x169.jpg 300w, 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src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2011-07-13-DSC01142-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"562\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2011-07-13-DSC01142-klein.jpg 1000w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2011-07-13-DSC01142-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2011-07-13-DSC01142-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Folgende zwei Bilder hat mit freundlicherweise Herr Andr\u00e9 Klehr \u00fcbermittelt.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die bisherige Formsch\u00f6nheit (siehe oben Trost 1988: &#8222;Die Berliner kennen dieses Schiff heute als formsch\u00f6ne NEPTUN&#8220;) scheint durch den Umbau leider etwas gelitten zu haben.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6890 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2013-10-13-Neptun_1-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2013-10-13-Neptun_1-klein.jpg 800w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2013-10-13-Neptun_1-klein-300x240.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2013-10-13-Neptun_1-klein-768x614.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6891 alignnone\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2013-10-13-Neptun_2-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" 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